Pandemie Corona Ce trebuie să știți despre călătoria cu trenul
Următorul zbor a trecut pe lista de dorințe pentru anul următor. Călătoria cu trenul în Germania sau poate chiar în țările vecine a devenit brusc atracția acestei veri. Imaginile cu căscând vagoane goale în plan deschis sunt încă în mintea noastră, dar de când oprirea a fost ușurată, mai mulți oameni urcă din nou în tren.
Deutsche Bahn revine treptat la operațiuni normale. De luni, trenurile ICE de la Berlin la Renania vor circula din nou la intervale orare regulate și cu două unități de tren. La Rusalii, primele trenuri pe distanțe lungi vor fi în drum spre destinațiile turistice din Marea Nordului și Mării Baltice și în Bavaria. Începând din această sâmbătă, călătorii pot rezerva bilete la Sylt, Rügen, Oberstdorf sau Berchtesgaden.
Dar cum funcționează călătoria cu trenul în timpul Coronei? Avem nevoie de măști, de autorizare sau chiar de o rezervare?
Trenurile se umplu încet. CEO-ul DB Fernverkehr, Michael Peterson, raportează o ocupare actuală în trenurile pe distanțe lungi de 20 până la 30 la sută - înainte de pandemie, ocuparea era în medie de 57 la sută. "Cu toate acestea, trenurile individuale pot fi deasupra sau sub această secțiune", a subliniat Peterson.
Fără sprintere pentru moment
Conexiunea Berlin-Köln/Düsseldorf a fost deja cu 50% plină săptămâna aceasta, ceea ce nu înseamnă că fiecare al doilea loc este întotdeauna gratuit. Prin urmare, trenurile ar fi extinse. „Ne creștem oferta pas cu pas în conformitate cu cererea. Oferta de bază stabilă din ultimele săptămâni face posibilă extinderea flexibilă și rapidă a traficului de trenuri. "
Pe multe conexiuni, trenurile ICE circulau la intervale orare obișnuite, chiar și într-o oprire strictă. Calea ferată și-a salvat „trenurile amplificatoare” doar după-amiaza vineri și duminică.
Sprintere rapide între metropole, pe care călătorii de afaceri le folosesc în special, vor fi anulate până la o nouă notificare. „În acest moment oferta noastră orară este încă suficientă”, explică Peterson. Clienții de afaceri au continuat să rezerve cu prudență - de asemenea, pentru că mulți oameni lucrează de acasă și, de asemenea, evită călătoriile. Cu toate acestea, dacă cererea crește, Sprinter-ul ar trebui să fie utilizat din nou începând cu 15 iunie.
Pentru căile ferate, oferta mai mare este o modalitate de a oferi călătorilor distanța recomandată de următorul. Vânzarea doar la fiecare al doilea loc în vagon - de exemplu în legătură cu o cerință de rezervare - nu este exclusă pentru companiile feroviare, autobuze și companii aeriene.
Această considerație nu a fost respinsă doar pentru că nu ar avea sens economic. „Nu putem și nu trebuie să controlăm cine poate sta împreună - opt persoane din două gospodării sau doi parteneri de afaceri, de exemplu - și cine nu”, spune Peterson. În schimb, însoțitorii de tren ar trebui să se asigure că pasagerii sunt distribuiți uniform în tren.
„Trenul nu este punctul fierbinte”
Dacă există conflicte cu privire la distanțele necesare, conductorii ar trebui să medieze cât mai mult posibil - sau, dacă este necesar, să arate clar celor foarte sensibili că călătoria cu trenul nu este probabil cel mai potrivit pentru ei. Peterson subliniază totuși că, chiar și în perioadele cu cel mai mare număr de infecții cu coroană, Deutsche Bahn nu a observat nicio lanț crescut de infecție. „Trenul nu este punctul fierbinte.” În rândul angajaților din transportul pe distanțe lungi, rata infecției este chiar cu o treime mai mică decât media.
Calea ferată ar dori să impună obligația de a purta o mască de față, care este deja obișnuită în transportul urban, în trenurile ICE și IC. Pentru a face acest lucru, totuși, are nevoie de baza legală pentru o cerință de mască în toate statele federale; acest lucru lipsește în prezent în șase state germane din nord și est. Cu toate acestea, mulți călători poartă deja măști.
Afișați conținutul complet în postarea originală
Pentru a îndeplini noile cerințe, Deutsche Bahn își intensifică eforturile de îmbunătățire a igienei. „Curățătorii pe drum” curăță balustradele, mânerele, butoanele sau suprafețele în timp ce conduceți. Seara în fabrică, trenurile sunt complet curățate și dezinfectate. Alimentația la bord va fi inițial limitată la articole de luat, dar va fi extinsă - de exemplu pentru a include chili con carne într-o ceașcă de unică folosință pe care oaspeții o pot mânca la locul lor. În aproximativ trei săptămâni, estimează Peterson, vor fi din nou mașini de luat masa.
Se așteaptă trenul la o grămadă de călători în vacanțele de vară? Peterson este prudent în prognosticul său: „Asta va depinde foarte mult de ceea ce spun politicienii. Germanilor le place să plece în străinătate, la soare. Dacă drumul către alte țări europene este deschis pentru călătorii, oamenii vor profita de această oportunitate. Vom fi pregătiți pentru asta ".