Perriscop nr. 26 - Să ieșim din posturi demagogice pentru a salva Air France LCI

SECTOR AERIAN - Mii de locuri de muncă sunt amenințate la Air France, potrivit sindicatelor. Cum poate compania, puternic afectată de criza Covid-19 și, în special, de concurența trenului pe liniile sale interne, să ridice ștacheta? Chemând să eliberăm dezbaterea de „impulsuri ostile avionului”, Pascal Perri, economist, ne oferă analiza sa.

Joi, 18 iunie, zi de comemorare, deputatul LFI Alexis Corbière a fost invitatul Elisabeth Martichoux la LCI. El a denunțat planul de plecare la Air France (dezvăluit cu o zi înainte pe antena noastră). Aproximativ 8.000 de reduceri de locuri de muncă. De câteva luni, colegul său de la Insoumis, François Ruffin, face campanie cu alții, inclusiv Delphine Batho, pentru reducerea sau chiar închiderea legăturilor aeriene de pe piața franceză în favoarea trenului. Nu poți dori un singur lucru și opusul său !

demagogice

Dacă avionul este condamnat atunci, trebuie să condamnăm și joburile atașate acestuia. Cine poate fi, prin urmare, surprins de faptul că compania se micșorează? Cele 7 miliarde de ajutoare acordate Air France, sub forma unui împrumut garantat (și nu sub formă de donație, așa cum se sugerează prea des) nu sunt menite să mențină o companie a cărei dispariție treptată am dori-o și noi! Trebuie să fii consecvent și să revii la fapte.

Toate informațiile pe

Coronavirus: impactul economic al pandemiei

Air France: „Sectorul aviației trece printr-o criză fără precedent, chiar și 11 septembrie nu are nimic de făcut”

Deoarece totul este verde astăzi, trebuie să reducem transportul aerian și să preferăm trenul. Aceasta este să uităm puțin repede că producătorii de motoare au făcut progrese imense și că oferă acum un consum de combustibil pe cap de locuitor aproape de cel al unui Clio! Dezbaterea publică este, prin natura sa, nesinceră în acest domeniu, dominată de impulsuri ostile avioanelor, simbolul comerțului liber și al deplasării permanente. Să ieșim aici din posturile demagogice. Jean François Rial, fondatorul companiei Voyageurs du monde și o adevărată conștiință ecologistă, crede că tendința călătoriilor lungi până la sfârșitul lumii va încetini. Compania sa, aflată în prim-plan în acest domeniu, oferă nu compensarea carbonului, ci absorbția de carbon a călătoriilor clienților și angajaților săi până când atinge neutralitatea carbonului.

Conștientizarea este în mișcare. Foarte bine, dar Air France nu ar trebui să fie prima (și singura) victimă. Oricine este serios cu privire la economia călătoriilor aeriene știe că transportatorul de pavilion are pași uriași de făcut în ceea ce privește productivitatea. Se impune o dietă dublă de slăbire pe vreme rea. Acesta și-a îmbunătățit deja oferta Premium și de afaceri, care vizează pasagerii „cu contribuție ridicată” din partea din față a avionului. Dar, pe propria piață, în Franța și în apropierea Europei, costurile sale de producție sunt mai mari decât cele ale concurenților săi. Air France a pierdut anul trecut 200 de milioane de euro pe termen scurt. Democratizarea transportului aerian a schimbat reprezentările valorii consumatorilor. Călătoria aeriană nu mai este un serviciu de lux rezervat pentru câțiva fericiți !