Preocupări cu privire la motorul hidraulic - le forum GTP, prima comunitate agricolă de limbă franceză

Echipamente agricole, știri, noutăți, videoclipuri, fotografii, anunțuri, miniaturi, tractoare și pasiune.

Subiecte fără răspuns
Subiecte active
Căutare
Echipa forumului

Îngrijorări legate de motorul hidraulic

Mesaj de tu »21 ianuarie 2006, 22:46

Pe un splitter mic am etanșarea motorului hidraulic Sauer care trântește pentru a cincea oară într-o săptămână [cea găsită la ieșirea arborelui]

Cositoarea a fost testată de un specialist:

- scurgerea, deoarece motorul este golit, funcționează corect -> mai puțin de o bară
- presiunile sunt normale, maxim 30 de bare în schimb
- motorul este încă considerat bun în ciuda celor 15 ani

Ne pierdem latina

- prin ungerea rulmentului rotorului, grăsimea poate ajunge la motor să deterioreze această garnitură? Într-adevăr, ultima scurgere a fost observată imediat după această lubrifiere.

Scurg complet mașina gândindu-mă la ulei neconform

vă mulțumesc că mi-ați oferit căi de explorat pentru a rezolva acest eșec

Îngrijorări legate de motorul hidraulic

Mesaj de Sissice »21 ianuarie 2006, 23:08

- Care este modelul motorului (seria 15, 20, 40, 90 etc.) cf. plăcuța de identificare ?

- Vorbiti despre garnitura de buze sau inelul O (pe unele modele sunt 2) ?

- Care este aspectul sigiliului după demontare ?

- Cât timp între 2 eșecuri ?

- Specificațiile sau referința uleiului pe care îl utilizați

- Fără schimbări recente de ulei ?

- Dacă presiunea carterului este de 1 bar maxim, în mod normal nu există nicio problemă, oricum acestea sunt proiectate să conțină 25 de bare.

- Nu există nereguli de suprafață pe arbore, pe circumferința de contact cu garnitura? Bare, zgârieturi sau altele din cauza dezasamblării/reasamblării un pic năuc ?

- Pentru lubrifiere depinde, dacă volumul din jurul arborelui este restricționat și trimiteți grăsimea sub presiune, acest lucru poate întoarce buzele etanșării, care, prin urmare, își pierde etanșarea. Aveți un desen rapid în secțiune a montării motorului pe rotor? În mod normal, garnitura ar trebui să țină grăsimea din punct de vedere al compatibilității.

- Rulmentul intern al pompei arată OK, potrivit specialistului, cred că nu s-au găsit particule metalice în filtre, aceste particule pot deteriora sigiliul.

Îngrijorări legate de motorul hidraulic

Mesaj de tu »21 ianuarie 2006, ora 23:30

Mulțumesc sissice pentru că îți pasă de mine

- pentru model o voi lua mâine, precum și o fotografie a ansamblului

- mi se pare că este o singură articulație, este mecanicul șef care face montajul/demontarea

- sigiliul este izbucnit, izvoarele vizibile

- abia 30 de minute între avarii

- uleiul: iată îndoiala mea, pentru că am tras 2 ani fără griji înainte de primele trei avarii, a trebuit să adaug 20 L în urma acestei scurgeri (recomandat de micul dealer din zonă)
Luni scurg totul și pun ulei RL 851 sau echivalent la Rousseau așa cum este indicat pe rezervor

- un lucru care mă deranjează este că capacul rezervorului permite aerului să pătrundă, dar să nu aibă ieșire. Când capacul fierbinte este deschis, aerul iese [presiune?]

- Ungerea se face cu motorul pornit pentru a evita introducerea prea multă inutil și pentru a evita presiunea care ar putea deteriora această garnitură. Precizez că inițial acest rulment nu este uns și are o durată de viață limitată.
Uns, încă nu l-am schimbat de peste 2 ani. Compatibilitatea cu grăsimea/sigiliul în cauză ?
Motorul este atașat direct la capătul arborelui rotorului.

Restul mâine, vă mulțumesc din nou pentru relevanța sfaturilor dvs.

Îngrijorări legate de motorul hidraulic

Mesaj de tu »21 ianuarie 2006, 23:50

Sper că va fi vizibilă pe fotografia pe care aș face-o mâine de fiecare dată când putem vedea clar izvoarele care ies din îmbinare