Remorca și camioneta știu totul - Le Monde du Camping-Car
Vedem o mulțime de remorci cuplate la rulote. Dar, înainte de a lua măsuri, există câteva informații care ar trebui cunoscute. Iată o prezentare generală a subiectului: alegerea remorcii, greutatea tractabilă, reglementările, permisele etc.
Un autocaravan poate tracta orice tip de remorcă: mașină, scuter, bagaje, barcă ... Dar este totuși necesar ca acesta să fie echipat cu un cuplaj și că caracteristicile acestuia să corespundă cu greutatea remorcii.
Greutate tractabilă
Înainte de a alege forma, culoarea sau chiar numărul de axe pentru o remorcă, ar trebui să luați în considerare capacitatea de remorcare a rulotei. Aceste informații cheie apar pe cartonașul gri din caseta F3. Acesta este PTRA al ansamblului rutier, adică suma PTAC (autocaravana și remorcă). Prin scăderea din această sumă a GVWR a rulotei, o determinăm pe cea a remorcii (greutate goală + sarcină utilă).
În general, trebuie remarcat faptul că majoritatea rulotelor proiectate pe baza Fiat Ducato au o greutate tractabilă de 2,0 t, ceea ce deschide posibilități largi de cuplare. Poate fi de 3,5 t dacă vehiculul în cauză este în modul de propulsie (Ford Transit, Mercedes Sprinter, Iveco Daily).
Permis de conducere
Dar tractarea unei remorci implică și anumite restricții administrative, în special în ceea ce privește permisele de conducere. Deținătorii permiselor B, C și C1 pot remorca o remorcă cu o greutate maximă de 750 kg (pentru o sarcină utilă cuprinsă între 350 și 580 kg). Pentru a trage o remorcă cu o greutate maximă de peste 750 kg, trebuie să aveți licența corespunzătoare.
Cartonaș gri
În ceea ce privește formalitățile, o remorcă de 500 kg (pentru o sarcină utilă între 250 și 300 kg) poate circula pe drumul care poartă plăcuța de înmatriculare a vehiculului tractant. Dincolo de această greutate, remorca trebuie să aibă propriul card de înregistrare și o înregistrare dedicată.
Asigurare
În ceea ce privește asigurarea, PTAC este cel care definește calea de urmat. De fapt, dacă greutatea remorcii este mai mică de 500 kg, se aplică asigurarea pentru rulote. Pe de altă parte, dincolo de o greutate maximă de 500 kg, trebuie să încheiați o asigurare individuală pentru remorcă. Dar atenție, este protejat prin asigurare numai atunci când este conectat la rulot.
Ce remorcă să alegi
Aspectele practice și tehnice sunt, de asemenea, importante pentru a face alegerea corectă.
Aluminiu sau oțel
Construcția și materialele utilizate sunt de acest ordin, în primul rând șasiul. În acest domeniu, aluminiul are multe avantaje, mai ales în ceea ce privește greutatea în comparație cu oțelul.
Aero Dynamics
Dacă sunteți în căutarea unei remorci cu cutie, materialul ales este poliesterul sub formă de panouri sau o structură unibody. Celelalte elemente ale caroseriei vor fi realizate din materiale compozite. Având în vedere volumul adesea generos al remorcii furgoane, liniile caroseriei fac obiectul unui studiu special pentru a oferi cea mai bună aerodinamică posibilă. Capătul frontal este adesea inspirat de forma arcului unei bărci, limitând astfel turbulențele datorită fluxului de aer mai bun către părți, ceea ce favorizează și manipularea.
Suspensie
Într-o măsură mai mică, putem menționa și confortul de conducere legat de suspensie. În majoritatea cazurilor, remorcile sunt echipate cu o axă cu roți independente, ceea ce este obligatoriu în această zonă. Prezența mânerelor instalate pe corp pentru a facilita manevrele este, de asemenea, un avantaj.
Distanța de siguranță
În ceea ce privește traficul, autocaravanele cu jug de peste 7,00 m lungime trebuie să respecte câteva reguli. Astfel, în afara zonelor construite, șoferul trebuie să mențină o distanță de siguranță de cel puțin 50 m față de ansamblurile rutiere care îl precedă. În plus, atunci când un drum are trei sau mai multe benzi, acesta ar trebui să stea pe cele două benzi din dreapta.
O viteză adecvată
În cele din urmă, șoferul trebuie să respecte limitele de viteză legate de mărimea sa, în special pentru rulote. Astfel, conform Codului rutier, viteza vehiculelor menționate la articolul R. 413-8 care sunt destinate transportului de persoane și a căror greutate totală autorizată este mai mare de 3,5 tone și mai mică sau egală cu 12 tone este limitată la: 110 km/h pe autostrăzi, 100 km/h pe drumurile cu două căi separate de o mediană centrală atunci când sunt de natură prioritară și marcate ca atare, 80 km/h pe alte drumuri. În plus față de aceste limitări specifice, este necesar să se respecte 50 km/h în zonele urbane și, în special, 70 km/h pe șoseaua de centură din Paris.
Cadru de remorcat: feriți-vă de pericol
Acesta este un echipament atractiv, foarte popular pe cealaltă parte a Atlanticului și care i-a convins pe unii proprietari de rulote din Europa. Cadrul remorcabil permite fixarea unei mașini în spatele rulotei sale, fără remorcă. Problemă: în Franța, acest accesoriu poate fi utilizat numai pentru depanare. Chiar și aprobat, poate pune probleme în asigurarea dvs. și în aplicarea legii. Pentru a afla mai multe, consultați secțiunea noastră Cadru de remorcat.
Continuați vizita pe Le Monde du Camping-Car
Reacțiile tale (40)
Bună ziua, în articol, cred că nu țineți cont de o rulotă + remorca acestuia care constituie un „vehicul întreg” al cărui GVWR este mai mare de 3T5. Deci limitele devin: 90 pe autostrăzi și 80 pe alte drumuri (art. 413-8). De exemplu, un autocaravan care tractează o mașină.
cordial.
Daniel.
Remorcarea unei mașini sau doar o remorcă de 750 kg.
Bună ziua, cu codul 79 permis înainte de 1975 poate trage vehicul sau remorcă de peste 750 kg
Buna ziua,
Licența B cu codul 79 permite remorcarea numai a unei remorci GVW de 750 kg.
Unii, poate este convenabil, contrazic această afirmație ...!
Nu…. puteți conduce o greutate CC mai mare de 3,5t dar nu mai mult de 750 kg, acesta este cazul meu ... salutări ... Didier
Bună ziua, sistemele de tracțiune albastre nu sunt interzise în Franța și sunt aprobate CE de Europa
Găsește-mi textul legii și decretul despre această faimoasă interdicție despre care vorbești și îmi voi face mea culpa.
Nu vă confundați cu cuvintele deputatului ecologic din adunare care nu au valori legale și care nu prevăd legea.
Cadrul de remorcat este autorizat în toată Europa, respectând toate regulile stabilite în acest articol: licență PTRA Ptac CC.
cordial
Bună ziua și bravo pentru acest articol .... Eu însumi am un cadru de remorcat și trag de un Smart din 2008 ... . nu m-am oprit niciodată ... Nu am controlat niciodată ... Spania ... Portugalia ... Elveția ... Italia ... Franța în toate simturi .... întotdeauna calm ... Respect totul ... Sunt sigur ... să tragi această mașină este fabulos de vizitat ... să mergi la cumpărături etc ... etc ....
Acest cadru respectă standardele CE .... Și fiți siguri când domnul Trigano va reuși să aibă monopolul asupra acestui sistem, veți vedea că va fi autorizat „oficial” în Franța ... dar suntem departe ... Rene Guidez