Retragerea lucrătorilor feroviari, un sistem special cu un deficit mare

Sistemul de pensii al muncitorilor feroviari le asigură o plecare mai timpurie și o pensie mai confortabilă decât restul populației. Dar acest sistem dezechilibrat costă statul scump.

retragerea

Postat pe 16 martie 2018 la 15:28 - Actualizat pe 08 mai 2018 la 15:52

Timp de citire 4 min.

  • Partajare
  • Partajare dezactivată Partajare dezactivată
  • Partajarea este dezactivată Trimiteți prin e-mail
  • Partajare dezactivată Partajare dezactivată
  • Partajare dezactivată Partajare dezactivată

Planul de reformă SNCF provoacă îngrijorare în rândul lucrătorilor feroviari pentru viitorul lor. Dacă premierul, Edouard Philippe, a asigurat că proiectul de lege „nu este reforma pensiilor muncitorilor feroviari”, el a anunțat și sfârșitul angajării „la statutul” angajaților SNCF. Cu alte cuvinte, viitorii agenți nu vor fi sub statutul actual de lucrători feroviari și nu vor contribui la regimul special în vigoare în prezent, ceea ce va însemna automat mai puține contribuții ale angajaților pentru pensii.

Această schemă specială de care beneficiază muncitorii feroviari este în viziunea guvernului datorită costului ridicat. Numai în 2016, pensiile muncitorilor feroviari erau cu un deficit de 3,3 miliarde de euro, plătite de stat.

De ce este atât de scump ?

Au fost 260.000 de pensionari SNCF în 2017, o cifră care trebuie comparată cu aproximativ 150.000 de angajați în prezent la companie. Acest număr mare este explicat parțial de vârsta minimă de pensionare pentru lucrătorii feroviari: 57 de ani pentru agenții sedentari și 52 de ani pentru șoferi. Vârsta minimă poate varia până la doi ani, în funcție de anul nașterii agenților, dar rămâne cu mult sub nivelul minim de 62 de ani în vigoare în sectorul privat. În 2016, în medie, șoferii s-au pensionat la 53 de ani și 5 luni, alți angajați ai SNCF la 57 de ani și 6 luni, comparativ cu 62 de ani și 5 luni pentru membrii schemei generale.

Mai confortabil decât pensionarea medie în Franța, care a fost de 1.376 de euro în 2015

Pensia de pensionare a lucrătorilor feroviari este, de asemenea, destul de avantajoasă. În proporție maximă, acesta corespunde cu 75% din salariul din ultimele șase luni de activitate (în sectorul privat, se calculează în medie salariile celor mai buni douăzeci și cinci de ani), la care se adaugă o mare parte din bonusuri. În 2016, media pensiei directe plătite muncitorilor feroviari a fost de 24.759 euro pe an, sau 2.063 euro pe lună. Acest lucru este mai confortabil decât pensionarea medie în Franța, care a fost de 1.376 de euro în 2015, potrivit Ministerului Solidarității și Sănătății.

Acest regim special, obținut în 1909, precedă fondarea SNCF. Cu toate acestea, în prezent nu se poate finanța și este subvenționat de stat, alături de alte zece regimuri speciale (marina, minele, transportul urban). Costul total al pensiilor pentru lucrătorii feroviari în 2016 a fost de 5,3 miliarde de euro, contribuții care nu sunt suficiente pentru a acoperi. Prin urmare, statul a plătit 3,3 miliarde de euro pentru lucrătorii feroviari pensionari, sau aproape 60% din bugetul total dedicat acelui an pentru cele unsprezece scheme speciale, din care face parte SNCF.