Reutilizați unele; benzina folosita pentru degresarea Prelucrarea
atenție, benzina este foarte inflamabilă și foarte corozivă, din partea mea interzic în atelier.
Motorina degresează și mai puțin și este mai puțin corozivă, fiind aproape neinflamabilă.
atunci când vrem să degresăm, ne referim la dizolvarea a ceea ce urmează a fi îndepărtat, iar motorina rece se dizolvă mult mai puțin
de exemplu gudron: benzina îl dizolvă imediat, motorina rece nu face nimic. pentru ca motorina să elimine gudronul, acesta trebuie încălzit, iar la 100 ° motorina dizolvă gudronul, precum și benzina, dar la această temperatură devine la fel de periculos ca benzina
Benzina actuală este un amestec infam de solvent bizar și periculos pentru piele, dar acești solvenți bizari îi cresc puterea de curățare și chiar puterea distructivă pentru multe materiale plastice și cauciuc.
este o soluție bună pentru a menține benzina murdară de la o primă curățare pentru a face o curățare dură, pentru a termina cu benzină curată
singura soluție reală pentru a distila, este surprinzător, consumă mult mai puțină energie decât pentru a distila apă și alcool, dar trebuie să faci o adevărată centrală de gaz pentru a o face în siguranță
La un moment dat am făcut ceva curățare cu păcură roșie și, când era plin de nămol și gudron, l-am distilat și a făcut motorină albă frumoasă pe care am pus-o într-un camion
De asemenea, am distilat spirt alb plin de vopsea: a făcut spirtul alb bun pentru curățare
în Africa vedem, de asemenea, fotografii oribile pentru distilarea țițeiului și fabricarea benzinei și motorinei de calitate nedeterminată. într-o țară în care țițeiul este de o calitate deosebit de bună și ușor de distilat. un adevărat dezastru ecologic, unde se scurg în conducte pentru a avea petrol de recuperat .
acasă era înainte de internet: sursele mele de informații erau cărți vechi care arătau rafinarea petrolului în 1900 .
a face combustibil cu materiale plastice vechi sau anvelope a fost una dintre motivațiile mele
acest lucru este imposibil în rafinăriile moderne optimizate pentru țiței și dificil de modificat pentru a face altceva, este ușor cu vechea metodă
viața este dificilă: în Africa au atât de multe dificultăți în a cumpăra echipamente bune, încât fac tot ce este necesar cu pericol și poluare
cu noi am avea mijloacele de a face bine, curat și fără pericol, dar totul este interzis
acum cu internetul este posibil să arăți ce se poate face la scară mică și ca amator, fără a încerca să obții profit, ci doar să dezvolți ceea ce este posibil, iar mai devreme sau mai târziu va deveni util având în vedere creșterea inevitabilă a energiei preturi
Folosesc white spirit pentru a curăța și degresa părțile, apoi îl las decantat într-o sticlă și recuperez „supernatantul clar” pe care îl folosesc adesea apoi pentru a curăța periile după vopsirea glicero. Fac asta de foarte mult timp fără să observ nici o îngrijorare specială pe periile mele, dar nu știi niciodată ?
spiritul alb degresează mai bine decât motorina, dar mai puțin decât benzina
benzină F sau benzină A vândută în farmacii degresează mai bine decât spirtul alb și este mai pură decât benzina fără plumb, deci mai puțin toxic identificat
draga mea moissan, poți răspândi toată teoria pe care o dorești, nu degeaba este interzisă depozitarea benzinei în ateliere. dar poate ești mai puternic decât toată lumea.
ca parte a meseriei mele, sunt SSM și din păcate oameni care nu se tem de nimic și care știu totul, am întâlnit mulți care au ajuns în camera de urgență.
Când știm numărul de accidente care au avut loc cu substanțe chimice de tot felul, mi se pare foarte ușor să banalizez o astfel de practică.
așa că persist și semnez: fără benzină într-un atelier.
Da . nu ar exista lichide foarte inflamabile în atelierele profesionale, heuuu
mai degrabă decât să încerci să-ți impui teoria pseudo-sigură (pentru că toate, dacă nu benzină, sunt cel puțin la fel de inflamabile, fără a fi un depozit de combustibil.)
ar fi mai constructiv să vorbim despre siguranța depozitării (ambalaje limitate la 1 L, într-un dulap metalic izolat, stingător în apropiere etc., deoarece există standarde profesionale în acest domeniu.
dar riscul și măsurile care trebuie luate pentru a-l reduce sunt irelevante (și disponibile pe internet)
Deci, pentru a reveni la subiectul discuției.
Folosesc aceeași tehnică de decantare ca și tine, este foarte frumoasă, dar cu combustibil casnic, spiritul alb a devenit ridicol de scump.
dar prefer E85 care mi se pare mai eficient ca detergent pe piese și nu lasă un film atât de gras (este mai bine pentru prima curățare brută înainte de vopsire)
Pentru piese de rulment mici etc. Iau o cutie de 5L în care am tăiat o trapă în formă de U pe partea superioară a unei părți.
Umple până la 1/4 și sting/agită bucată cu bucată. Am lăsat produsul să se așeze în cutie, sigilând ușa cu bandă americană (așa, fără perie sau manipulare)