Rezistența pilotului - forumul cu parapanta și deltaplan
Minunat, ai putea să-ți croiești un tricou uriaș în formă de coadă, care are brațe de viteză și este ventilat automat prin zona inevitabil deschisă dintre corp și ham.
Este ca și cum ai pune spatele unui tricou mare peste ham
cometariu
dar atunci ar trebui să aibă și o glugă, pentru că mi se pare important ca crestă să înceapă din partea din spate a capului.
Majoritatea LGZ au în opinia mea un decalaj dăunător între partea din spate a capului și terminarea GZ.
Acest lucru se remarcă foarte mult cu renumitul Impress. (nu are sens pentru mine)
X-rated 4 pare a fi cel mai bun aici. Deși rezistența dinamică la presiune este din nou foarte aerodinică. Va distruge profitul.
cometariu
Se pare că picioarele tale au căzut în timpul testelor. Din acest punct de vedere, însă, cu greu îmi pot imagina beneficiile.
Este evident, totuși, că în tunelul de vânt și în zborurile comparative, o îmbunătățire a fost deja măsurată cu trim.
Există alte inovații tehnice, ale căror beneficii nimeni nu le-a dovedit încă. Acest lucru se aplică și aerodinamicii adesea lăudate a hamurilor de la diferiți producători.