Roți pentru patinaj La course au diam; fi s; arr; ea va
Iată un articol în continuă evoluție! Piața roților de patinaj este una dintre puținele în mișcare perpetuă. În mai puțin de 20 de ani, diametrul roților a trecut de la 76 mm la 110 mm, apoi 125 mm. Se va opri marea cursă pe roți ?
O istorie a evoluției diametrelor roților
Roțile mari nu sunt la început. Sam Nieswizski (1991), în „Rollermania”, ne învață că patinele de bicicletă de la începutul secolului al XIX-lea foloseau deja anvelope asemănătoare bicicletelor mici. În 1997, patinele all-terrain Coyote de la Rollerblade ofereau deja roți de 160 mm.
Dar marele boom al diametrului roților cu role a început în anii 1990 odată cu creșterea patinajului în linie, în special pe piața vitezei, care rămâne o nișă tehnologică în mișcare perpetuă.
Am văzut treptat următoarele:
- 76 mm (începutul anilor 90)
- 80 mm (mijlocul anilor 90)
- 84mm (sfârșitul anilor 90)
- cei 100 mm (2003)
- 88 mm (2004/2005)
- cele de 90 mm (2002/2003)
- Cea de 110 mm (2006/2007)
- Cei 125 mm (cu semifabricate în 2003, 2007 înainte de revenire în 2014)
Ce se ascunde în spatele acestei varietăți de diametre ale roților? O căutare reală pentru cel mai bun compromis? O strategie de marketing de marcă pentru a da viață nouă unei piețe asfixiate? Sau, suntem pur și simplu într-o fază de tranziție tehnologică? ?
Nu este ușor să găsiți un răspuns la această întrebare, deoarece diferitele cauze pot fi împletite.
Roți mari: avantaje și dezavantaje
Astăzi, cu retrospectivă, ne dăm seama că creșterea diametrului roților a avut, în general, efecte pozitive, îmbunătățind cronometrele, dar și confortul patinării pe teren deteriorat.
Tulpina gleznei
Diametrul crescut pune mai multă presiune pe glezne, crescând riscul de rănire. Acest lucru se datorează efectului de pârghie al creșterii înălțimii.
Tehnica de patinaj trebuie să fie impecabilă
O tehnică bună de patinaj a devenit esențială pentru patinarea bine în diametru mare, precum și o ajustare mult mai fină a echipamentului, chiar dacă echipamentul s-a adaptat la creșterea dimensiunilor roților.
De acum înainte, este necesar să combinați puterea și tehnica pentru a utiliza cât mai bine diametrele mari. De asemenea, femeile au durat mult mai mult decât bărbații să îndrăznească să meargă cu 4x110 mm, apoi cu 3x125 mm pe un maraton.
Echipamentele evoluează mai repede decât oamenii
În opinia noastră, creșterea „regulată” a diametrului este inevitabilă. Pe de o parte, pentru că suntem mereu în căutarea mai multor performanțe, dar și pentru că morfologia umană se schimbă de-a lungul generațiilor: bărbații europeni au crescut cu 11 cm într-un secol, sau 1 cm pe deceniu! Prin urmare, constrângerile fiziologice suplimentare sunt (probabil) parțial compensate de îmbunătățirea capacităților fizice ale patinatorilor.
Cronologia modificărilor recente ale diametrelor roților
Înapoi în timp: sosirea roților de 84 mm
Potrivit lui Christophe Audoire, la o viteză de 11m/s (aproximativ 40 km/h), cei 84mm au permis să câștige 40 cm peste 10m, sau 2 până la 3 minute pe un maraton. La acea vreme, am observat o îmbunătățire semnificativă a performanței față de diferitele curse. Cu toate acestea, nu toate aceste progrese pot fi atribuite în mod rezonabil hardware-ului îmbunătățit. Tehnicile de antrenament evoluează, de asemenea. Astăzi, viteza medie a maratonului depășește în mod regulat 41km/h (pe unele piste).
2003: comutați pe roți de 100 mm
De la 5 roți de 84 mm, piața a evoluat către cadre cu 4 roți de 100 mm. Unele configurații au oferit chiar 3x100mm cuplat cu o roată de 90mm sau o roată de 84mm.
Reglementările internaționale CIC - FIRS limitează lungimea cadrelor la 50 cm, inclusiv roțile. În acel moment, dimensiunea maximă a roților nu era încă specificată de texte. Trecerea la 100 mm a fost deci făcută fără dificultate.
La fel ca în fiecare inovație, alergătorii au avut nevoie de ceva timp pentru a se adapta. Centrul de greutate este poziționat mai sus, inerția patinei este mai mare, prin urmare patinajul este modificat inevitabil. O modificare de câțiva milimetri afectează echilibrul general al corpului.
Roțile de 100 mm au fost adoptate rapid de Arnaud Gicquel și Kalon Dobbin. Au dat rezultate interesante în peloton, pe patine și pe pistă. Unii au spus atunci că, indiferent de materialul folosit de Arnaud Gicquel, el este capabil să-l transporte !
Am văzut chiar și câteva prototipuri de patine folosind roți de 125 mm pe site-urile americane, dar îngrijorările legate de înălțime au avut tendința de a diminua entuziasmul îndrăzneților. Patinajul este mai ușor atunci când centrul de greutate nu este prea mare.