Scădere de presiune la viteză mare la impreza de 98
Tocmai am cumpărat un 98 gt (bine pe hârtie) pe care l-am adus din Anglia în urmă cu o săptămână.
Nu a primit niciun fel de pregătire în afară de:
un kit de admisie directă cu filtru K&N dar mult prea mic vă voi spune mai multe despre asta.
Ea încă mai are pisicile ei.
Știu că debitmetrul meu este mort sau cel puțin la sfârșitul vieții sale.
Când mi-am accelerat presiunea turbo, s-a stabilizat între 1,1 și 1,15 bari. Dar timp de 3 sau 4 zile, acesta din urmă s-a străduit să ajungă la 1,1 bar și de fiecare dată scade la aproximativ 0,8 sau chiar 0,7 bari când depășesc 5500 rpm. De câteva ori este afișat chiar blocarea instabilă la 0,5 bari sau între 0,8 și 1 bar.
Întrebarea mea este următoarea: aș dori să știu dacă pentru dvs. această problemă este cauzată doar de debitmetrul meu în vrac și/sau de aportul care ar restricționa ?
Într-adevăr, am făcut un test prin îndepărtarea filtrului de aer. Mașina devine mult mai nervoasă și presiunea crește bine la 1,1 bar de fiecare dată și coboară înapoi după 5 sau 6000 de ture.
Imediat am:
Scurs de competiția de kenol 10w50 nu știu prea multe de văzut, dar hei
Am comandat un nou debitmetru care va ajunge în săptămână
După cercetări pe forum cred:
Dați o recunoaștere care merge bine, acolo nu mi se potrivește deloc, este mai mult hacking decât orice altceva
Schimbați filtrul de combustibil.
Instalați o pompă de combustibil walbro.
schimba lumânările.
Aceasta este ceea ce apare cel mai clasic aparent
Supapa de descărcare ar putea fi, de asemenea, la baza acestor probleme ?
Aflați acum dacă vedeți altceva de verificat sau dacă sunt pe un drum greșit.