Schimbări ale turației motorului în zbor
schimbările de turație ale motorului în zbor.
Luni 06 Iun 2011 19:10
Cum se schimbă turațiile motorului în zbor? Permiteți-mi să vă explic, de multe ori aud motoarele care urcă și coboară, mai ales în timpul decolărilor și aterizărilor. Întrebarea mea mai specifică este: există un gradient ascendent sau descendent în turații sau turațiile se schimbă brusc? Uneori avem impresia că motorul tocmai s-a oprit deoarece căderea este atât de bruscă, probabil o legătură cu faptul că urechea se obișnuiește cu o viteză și schimbarea (chiar mică) pare enormă.
Pe scurt, dacă specialiștii vor să intervină și să ofere câteva informații, ar fi frumos.
Luni 06 Iun 2011 19:16
Luni 06 Iun 2011 19:26
Pentru o fază de decolare, piloții cresc mai întâi turația motorului la 40% timp de 3-4 secunde înainte de a crește la 100% putere. Doar motoarele nu pot rămâne la 100% foarte mult timp și de îndată ce roțile sunt retractate și când se atinge o anumită altitudine, există o reducere a motoarelor, aproximativ 80-85% în medie, depinde de o mulțime de parametri precum vânturile etc.
Apoi pilotajul automat, astfel încât turația este reglată singură și, prin urmare, turația motorului legată de aceasta. Dar la croazieră este foarte rar ca turația motorului să se schimbe în punctul în care îl puteți auzi (cu excepția cazului în care avionul trebuie să urce sau să coboare pentru turbulență etc.)
Pentru aterizare, reduceți viteza până când piloții scot roțile și coborâți clapele, în acest moment este necesar să creșteți din nou oarecum pentru a avea o viteză finală suficientă și la 300-400-500 metri turația motorului redusă la 0% până la ' la atingere și apoi împingeți invers!
Sperând că vă va răspunde puțin la întrebare.
Luni 06 Iun 2011 19:57
Pentru a clarifica întrebarea mea, este mai mult pentru reactoare, pe turbopropulsor, face atât de mult zgomot încât nu observ nici o distincție.
De asemenea, vorbesc despre schimbări de regimuri în zbor, deoarece la decolare și aterizare este foarte evident.