Sfaturi de achiziție Cele mai bune anvelope MTB - câștigător test anvelope pentru mountain bike 2019

Nici o componentă nu influențează caracterul unei biciclete de munte la fel de puternic ca și anvelopele acesteia. Iată anvelopele câștigătoare ale testului BIKE pentru Cross Country, All Mountain și Enduro.

Sigur, cu cât terenul este mai slab și cu cât terenul este mai exigent, cu atât profilul este mai gros și mai pronunțat și cu atât ar trebui să fie mai mare anvelopa pentru bicicleta de munte. Dar structura carcasei, compusul din cauciuc și greutatea unei anvelope au, de asemenea, o influență decisivă asupra comportamentului la volan. Doar anvelopele pliabile sunt utilizate în sectorul sportiv. Sunt ușoare și au un miez flexibil de margele. Compușii din cauciuc mai duri au o uzură mai mică. Duritatea și proprietățile de amortizare influențează rezistența la rulare a unei anvelope. Deoarece există o greutate mai mare pe roata din spate, anvelopa din spate este decisivă pentru rezistența la rulare. Prin urmare, majoritatea producătorilor instalează o roată moale, aderență pe roata din față și o roată tare, bine rulată pe roata din spate. Cele mai importante abrevieri le puteți găsi în dicționarul de mai jos.

Așa a testat BIKE

BIKE a folosit laboratorul de testare al producătorului de anvelope Bohle pentru a testa toate anvelopele în condiții comparabile. Rezistența la rulare a fost determinată pe un stand de testare a tamburului la 20 km/h și 1,8 bar presiune în anvelope. Testul de puncție (de asemenea, 1,8 bari) indică înălțimea maximă de cădere a unei greutăți de 10 kg, cu o margine definită până la defectul anvelopei/tubului. Pentru a testa cât de rezistentă este carcasa la corpuri străine, cum ar fi spini, a fost determinată forța maximă de care are nevoie un ac metalic pentru a penetra carcasa. În timpul testului practic pe Isar, categoriile de virare și tracțiune au fost determinate pe diferite suprafețe. Toate anvelopele au fost testate cu tuburi standard. Practica și evaluarea de laborator sunt incluse în evaluarea generală cu diferite ponderări:

Maraton/Cursă: 70% laborator, 30% practică
Trail/All Mountain: 62,5% laborator, 37,5% practică
Enduro: 55% laborator, 45% practică

ANVELOPE CÂȘTIGĂTOARELE TESTULUI 2019

Maratonul Cross Country: Continental Cross King și Race King 29x2.2

Niciun alt break din anvelope din test nu rulează mai bine decât Contis cu amestec de chilli negru. Profilul minim al Race King (602 g/16 wați) oferă o tracțiune redusă și este înfundat rapid. Cross King mai grosier (628 g/20,3 wați) este bun cu mult timp în colțuri. Dacă suprafața limită este depășită, aceasta izbucnește brusc. Cele două anvelope Continental (ambele ca versiuni ProTection) adună puncte, în special pentru greutatea lor și o bună protecție împotriva perforărilor. 36,95 euro (Cross King) și 37,90 euro (Race King) la Rosebikes *

Nu putea fi mai rapid: Continental Cross King (stânga) și Race King pentru spate).

Cross Country Marathon: Bontrager XR3 și XR2 29x2.2

Noul XR3 surprinde cu o aderență abundentă pe toate suprafețele, o ghidare laterală bună și o manevrare bună la limită. Break-ul cu carcasă de 120 TPI oferă multă tracțiune la urcare și frânare. XR2 (667 g/24,4 wați) ar putea rula puțin mai bine, XR3 (724 g/22,7 wați) este cam greu. Pe de altă parte, ambele anvelope protejează bine împotriva înțepăturilor. Combinație completă pentru cursele de curse solicitante. Combinația dintre XR3 în față și XR2 (ambele ca Team Issue TLR) în spate funcționează bine și pe bicicletele ușoare de trail.

XR3 (stânga) pentru partea din față și XR2 pentru partea din spate de la Bontrager.

Cross Country Marathon: Schwalbe Racing Ray și Racing Ralph 29x2.25

Schwalbe face foarte bine cu noua sa pereche de curse - formată din Racing Ray pe roata din față (617 g/20,9 wați) și Racing Ralph pe spate (602 g/20,4 wați): greutate redusă, rezistență la rulare superioară și manevrare bună. Ambele generează tracțiune mai mult prin profil decât prin compusul din cauciuc (Evolution Addix Speedgrip/Speed). În curbe alunecă destul de devreme, dar rămân întotdeauna controlabile și pot fi prinse din nou. Datorită profilului grosier, poate fi condus și în condiții de umezeală. 34,95 euro (Racing Ray) și 36,95 euro (Racing Ralph) la Rosebikes *

În fruntea anvelopelor de curse: combinația dintre Racing Ray (stânga) și Racing Ralph de la Schwalbe.

Trail - All Mountain: Kenda Hellkat Pro și Nevegal 2 Pro 27.5x2.4

Combinația de anvelope Kenda oferă o aderență superioară în curbe, o gamă largă de limite și multă tracțiune în sus. Clemele exterioare mai bine susținute oferă mult sprijin lateral. Greutatea (859 g/835 g) și rezistența la rulare (31,8 wați/33,1 wați) sunt, din păcate, doar mediocre. Pe de altă parte, Hellkat Pro ATC și anvelopa spate Nevegal 2 Pro ATC strălucesc cu valori de vârf pentru puncție și puncție și, prin urmare, sunt deosebit de rezistente la perforare.

Rezistență superă la perforare: combinația de anvelope Hellkat Pro (stânga) pe roata din față și Nevegal 2 Pro pe spate de la Kenda.

Trail - All Mountain: Maxxis Forekaster și Rekon 27,5x2,6/2.4

Combinație ușoară pentru motocicliști de trail. În ciuda amestecului rapid 3C MaxxSpeed din față, Forekaster larg (787 g/27,1 wați) creează o aderență bună pe podele dure. Ambele anvelope rămân ușor de manevrat. Maxxis se strecoară puțin pe suprafețe umede. Amestecul Rekon cu 3C MaxxTerra (750 g/24,6 wați) rulează excelent și oferă o tracțiune bună. O anvelopă spate superioară datorită unei bune protecții la perforare.

Maxxis Forekaster ca anvelopă față (stânga) și Rekon pentru roata din spate.

Enduro: Maxxis Assegai și Minion DHR 27,5x2,5/2.4

Greg Minnaar combină cele mai bune profiluri Maxxis din Assegai (1052 g/28,8 wați). Și cu succes: anvelopa se află lin și încrezător în curbă și rămâne foarte ușor de gestionat în zona limită. Ambele anvelope se rotesc foarte bine pentru aderență ridicată, dar oferă doar o protecție moderată la puncție. Carcasa Exo + a lui Minion DHR II (960 g/31,5 wați) nu are aproape niciun avantaj. Pentru mai multă protecție, trebuie să mergeți la carcasa dublă. 59,90 euro (Assegai) și 47,95 euro (Minion DHR II) la ofertă la Rosebikes *

Cu Assegai, Maxxis a dezvoltat o anvelopă MTB de enduro, extrem de bună și extrem de bună, care, în combinație cu popularul Minion DHR, oferă șoferilor și mai puțin experimentați multă siguranță.

Enduro: Schwalbe Magic Mary și Hans Dampf 27,5x2.35

Magic Mary (1164 g/51,1 wați) este greutatea absolută din test. Amestecul Ultra-Soft Addix rulează tare, dar cu greu poate fi împins la limită pe orice tip de podea. Puțin mai puțin aderent (Addix Soft), dar rulare rapidă Hans Dampf (1090 g/30,7 wați) este combinația ideală pentru roata din spate. Carcasa super gravitațională stabilă tolerează presiunea aerului foarte scăzută și oferă o mulțime de protecție împotriva puncțiilor în față și în spate. 39,95 euro (Magic Mary) și 39,95 euro (Hans Dampf) oferite la Rosebikes *

Combină aderența maximă în față cu valori bune de rulare în spate, precum și o protecție convingătoare împotriva perforării: combinația dintre Schwalbe Magic Mary și Hans Dampf.