Sfaturi despre tehnica de echitatie pentru motociclisti e-mountain - eBikeZone
Ciclismul montan poate fi extrem de provocator, în funcție de traseu. O bună tehnică de conducere îl ajută pe șofer să stăpânească fără probleme obstacolele și pasajele dificile. Oricine stăpânește o bună tehnică de echitatie pe bicicleta de munte nu numai că este în siguranță pe drum, dar se distrează și mai mult pe trasee.
Diferența față de bicicletele montane normale
EMTB este semnificativ mai greu decât o bicicletă montană normală. Acest lucru nu numai că face dificilă depășirea unor obstacole, cum ar fi urcarea unei trepte, dar prezintă și șoferilor cu provocări mai mari la coborâre. Datorită motorizării, comportamentul de conducere al bicicletei de munte se schimbă semnificativ: dinamica este mai mare, comportamentul de frânare propriu trebuie schimbat complet. Datorită acționării motorului, riscul de pierdere a tracțiunii este semnificativ mai mare decât la o bicicletă montană normală și tehnica de conducere trebuie ajustată în consecință.
În ciuda motorizării sale, un eMTB poate fi condus ca o bicicletă montană normală în diferite discipline. Fie că este vorba de enduro, coborâre și cross-country. O disciplină populară în domeniul ciclismului e-mountain bike este ascensiunea. Urcând pe trasee dificile puteți vedea cine are bicicleta perfect controlată.
Cerințe pentru pregătirea tehnicii de conducere
Fiecare motociclist de munte ar trebui să-și cunoască piciorul puternic. Acest lucru este necesar pentru sprijin în pasaje dificile și colțuri strânse. Dacă vă lăsați bicicleta de munte să ruleze fără a pedala, veți pune intuitiv piciorul mai puternic înainte. Un truc simplu pentru a observa rapid care picior este mai puternic. Această cunoaștere este atât de importantă pentru eMTB-uri, deoarece fără utilizarea pedalelor, suportul motorului se pierde imediat.
Dacă doriți să vă îmbunătățiți tehnica de călărie pe o pistă, ar trebui să puneți șaua puțin mai jos. Dacă șa este înclinată ușor înainte, setarea vă ajută să vă puteți controla eMTB pe o pistă.
Ar trebui să mergeți pe o bicicletă montană electrică așezându-vă. Ieșirea din șa, pedalarea în picioare, provoacă împingeri neregulate ale motorului și comportamentul de conducere al bicicletei e-mountain dificil de calculat și, în funcție de suprafață, se poate întâmpla ca anvelopele să piardă aderența.
Sfat 1: începeți pe munte
Pornirea pe munte este adesea subestimată, dar poate fi dificilă în funcție de suprafață. Un început greșit amenință adesea cu pierderea tracțiunii. În primul rând, este important să setați o treaptă de viteză joasă. Motorul nu trebuie să fie în treapta de viteză cea mai joasă, deoarece este dificil să introduci bicicleta „în treaptă” suficient de repede. Dacă muntele este extrem de abrupt, puteți trece și în modul turbo. Cu toate acestea, pe urcări relativ normale, turbo-ul nu este necesar și adesea asigură doar rotirea roții din spate.
Poziția de bază a bicicletei e-mountain și a călărețului este după cum urmează: Bicicleta este configurată la un unghi oblic, în jur de 45 de grade, față de munte. În niciun caz nu trebuie să porniți pe linia de cădere, riscul rotirii roții din spate este prea mare. Frânele rămân activate. Piciorul care se află pe pantă este așezat pe pedală. Corpul superior este înclinat spre ghidon. Apoi piciorul în sus este așezat pe pedală, există un scurt moment de echilibrare, frânele sunt eliberate și începeți să pedalați.
Sfat 2: ia obstacole în sus
Depășirea unui obstacol este aproape aceeași cu cea a unei biciclete montane normale. Idealul este un angrenaj care aduce bicicleta e-mountain înainte cu o lungime de bicicletă cu o jumătate de lovitură. Greutatea este deplasată înainte. Piciorul „slab” trebuie să fie în față cu jumătatea roții în fața obstacolului.
Acum, în același timp, pășiți puternic pe pedale și trageți roata din față în sus. În mod ideal, roata din față atinge în spatele obstacolului și piciorul puternic este în față. Bicicleta e-mountain este în mișcare datorită motorului și, de obicei, depășește obstacolul doar cu el. În calitate de șofer, trebuie doar să scutiți de tensiune. În cazul în care roata din spate a depășit obstacolul, puteți pedala mai repede.
Sfat 3: luați-vă pe rând
Dacă conduceți prin curbe mai abrupte și serpentine, eMTB își arată punctele forte. Datorită motorului, eMTB trece dintr-o singură mișcare și călărețul se poate concentra asupra conducerii. Este important ca piciorul mai slab să fie în față la vârful curbei.
Bicicleta de munte trebuie pusă în curbă, umărul interior este deplasat puternic spre interior. Dacă ieșiți din curbă, piciorul mai puternic este atunci în față și poate deplasa activ bicicleta înainte.
Sfat 4: urcați pe munte
Când călăriți în sus, este important să rămâneți întotdeauna așezat în șa. Greutatea trebuie să fie cât mai departe posibil în șa. Când mergeți în sus, trebuie să vă asigurați că frecvența de pedalare este cât mai mare și regulată posibil, se recomandă în jur de 80-90 de rotații pe minut. Dacă se respectă acest lucru, suportul motorului bicicletei e-mountain este ideal. Dacă presiunea pe pedale este prea mare, motorul se oprește singur sau doar împinge neregulat.
Când mergeți în sus, corpul superior trebuie adus cât mai aproape de ghidon, în timp ce coatele rămân pe corpul superior. Pentru a preveni pierderea aderenței roții din față, ghidonul este împins înapoi și în jos.
Sfatul 5: frânați în sus
Frânarea și pedalarea în același timp sună contradictorii la început, dar are sens cu un eMTB. Prin frânare, viteza este dozată corect la mersul în sus. În caz contrar, forța motorului poate fi fatală pentru motocicliștii de pe traseele dificile. În același timp, împiedică roata din spate să piardă tracțiunea datorită tracțiunii motorului.
Această tehnică provine din karting și este cunoscută sub numele de „Brake Move Control”. La început este nevoie să te obișnuiești să acționezi frânele. Mai întâi trebuie să te obișnuiești cu această tehnică, dar pedalarea continuă la trepte reduse cu frâna activată face posibilă stăpânirea fără probleme a pasajelor mai abrupte și mai dificile.
Concluzie
Prima călătorie pe un eMTB nu trebuie luată cu ușurință. Chiar și motociclistii cu experiență au nevoie de ceva timp pentru a se adapta la dinamica neobișnuită de conducere a eMTB. Nu este neobișnuit ca tehnica de echitație deja cunoscută să vă aducă doar într-o măsură limitată; diferența dintre bicicletele motorizate și cele ne-motorizate este prea mare. Cei care au deja o oarecare experiență în domeniul tehnicii de conducere au un avantaj.
Când vine vorba de tehnica de conducere, curajul, nervii puternici și sentimentul sunt cei mai importanți factori. La început este nevoie de mult efort pentru a direcționa eMTB prin pasaje înguste și abrupte. Dar regula este: doar practica face perfect! Dacă aveți dubii, vă poate ajuta să urmați un curs de tehnică de echitatie pentru a obține senzația potrivită pentru eMTB.