Sfaturi pentru instalarea hifi auto pentru instalarea ușoară a difuzoarelor auto

Selectarea subiectului

Fluiere de alternator în difuzoare, 10 sfaturi și trucuri!

1. Cât de înalt este nivelul etapei de ieșire (sensibilitate) crescut?
Practic, controlul nivelului (câștigul) ar trebui setat la minim. Radioul ar trebui să poată fi pornit cât mai mult posibil (aproape maxim). Doar atunci când volumul de ascultare care a fost atins este insuficient, controlul nivelului este ridicat puțin până la atingerea volumului dorit. Vă rugăm să rețineți că există diferite niveluri pe CD-uri diferite, deci ar trebui să faceți setarea cu CD-uri diferite pentru a găsi o medie sănătoasă. Dacă nivelul etapei de ieșire este crescut prea sus, etapa de ieșire devine mai sensibilă, astfel încât zgomotele interferente să poată curge mai ușor în sistem.

instalarea

2. Cum sunt așezate cablurile în vehicul?
În principiu, ar trebui să evitați așezarea cablului cinch și a cablului de alimentare pe o parte, deoarece altfel ar provoca interferențe, care devin din nou vizibile ca „fluierat”. De asemenea, trebuie să vă asigurați că și cablul cinch nu este așezat de-a lungul cablurilor groase de alimentare ale vehiculului. (De exemplu, la BMW-uri, bateria este adesea în portbagaj, astfel încât cablul de încărcare să treacă de la alternator la bateria de pe partea pasagerului. Deci, cablul cinch trebuie cu siguranță așezat pe partea șoferului sau chiar prin consola centrală, care este de obicei puțin mai complexă este.)

3. Cu cabluri cinch asimetrice (în principal ecranate cu 3 căi)
Este esențial să acordați atenție direcției de așezare, altfel nu este utilă întreaga ecranare a cablului. Săgețile îndreptate în direcția semnalului (de la radio la amplificatorul de putere) sunt imprimate pe cablurile cinch corespunzătoare.

4. Cablul Cinch este defect!
Desigur, poate fi și cazul în care un cablu cinch este defect și, prin urmare, apar defecțiuni. Aici aș recomanda pur și simplu să puneți un alt cablu cinch (dacă este disponibil) peste mașină pentru a vedea dacă mai există interferențe. În acest caz, poate fi, desigur, și cazul în care cablul cinch care a fost deja așezat este ok și numai cablurile sunt așezate de-a lungul oricăror cabluri deranjante și, prin urmare, sunt deranjante. În orice caz, această metodă poate fi utilizată pentru a afla dacă problema rezidă în cablul cinch/fixarea.

5. Cablul înfășurat?
În niciun caz nu ar trebui să fie rulate lungimile excesive ale cablului, deoarece bucata de cablu înfășurată acționează ca o antenă. Restul cablului poate fi pliat în formă de zigzag și legat cu o legătură de cablu, sau de ex. să fie așezat sub bancheta din spate.

6. Aveți grijă dacă zgomotul de fundal este deosebit de puternic,
ieșirea RCA (potențial la sol) a radioului este deja defectă și, prin urmare, nu este utilă întreaga ecranare a celui mai bun cablu RCA. De ce poate fi asta. Trebuie să mă întorc puțin mai departe: în cazul în care etapa de ieșire instalată are o conexiune la masă proastă cu vehiculul (nu există un punct de împământare bun, conexiunea crimată nu este bine stoarsă), etapa de ieșire poate obține și pământul prin ecranarea cablului cinch, care este conectat la masă în radioul auto. . Deoarece această masă este destinată doar transmiterii semnalului și nu pentru alimentarea cu energie a stadiului de ieșire, această conexiune la masă de pe placa radio a vehiculului arde pur și simplu și nu mai poate asigura ecranarea cablului cinch.

Soluții de problemă:
Pentru a determina exact această eroare, trebuie să luați o bucată de cablu și să țineți un capăt al cablului de șasiul radioului și celălalt de ecranul cablului cinch. Un zgomot puternic poate fi adesea auzit doar ținând această bucată de cablu pe linia cinch. Dacă bucata de cablu este bine conectată la pământul cablului cinch, nu ar trebui să mai auziți niciun zgomot de fundal sau cel puțin ar trebui să existe o îmbunătățire clară. Deoarece defecțiunea se află în radio, radioul ar trebui trimis spre reparații. Dacă doriți să economisiți bani pentru reparații, puteți încerca, de asemenea, să atașați această bucată de cablu permanent la șasiul radioului și la cablurile cinch. Nu este o modalitate engleză bună, dar servește scopului. (Atenție, garanția radioului poate fi nulă!)

7. Bucla la sol
Dacă în vehicul sunt instalate diferite dispozitive (radio, amplificator de putere etc.), conexiunea la sol a diferitelor dispozitive va avea de obicei potențiale diferite între ele, rezultând o schimbare a potențialului la sol. În acest moment nu vreau să intru în prea multe detalii și să ofer doar o altă modalitate de a remedia o eroare. Deci, cu aceste puncte de masă diferite, s-ar putea încerca să acordăm fiecărui dispozitiv același punct de masă. Cea mai ușoară cale este, bineînțeles, de a pune un cablu de 2,5 mm² de la punctul de masă al amplificatorului la conexiunea de masă a radioului auto. Fiecare cablu de masă individual de la dispozitivele audio poate fi, de asemenea, conectat direct la polul de masă al bateriei. Întotdeauna merită încercat. În cazul unor astfel de erori, este de multe ori util să puneți un filtru de suprimare a interferențelor (îl puteți găsi în magazinul nostru web sub Accesorii -> Material de suprimare a interferențelor) în cablul cinch.

Bacsis ! Încercați mai întâi toate opțiunile pentru suprimarea interferențelor și apoi închideți-leDispozitivele corespunzătoare, cum ar fi filtrele de zgomot, intră în vigoare, deoarece aceste dispozitive provoacă adesea și o mică pierdere de sunet.

8. Calitatea cablurilor cinch
Este întotdeauna recomandabil să folosiți cabluri cinch de înaltă calitate. Cablurile simple cinch cu ecranare simplă sunt desigur prima sursă de eroare.

9. Suprimarea directă a interferenței alternatorului
În magazinul nostru online se află „Cap 33” de la producătorul Helix.
Aceasta ar trebui să elimine originea efectivă a fluieratului. Acest capac este instalat direct în partea din față a compartimentului motor pe baterie și alternator și elimină zgomotul șuierător de la intrarea în sistemul electric al vehiculului.

10. Fluieră chiar și atunci când sistemul de sunet este oprit?
Așa ceva se întâmplă foarte rar, dar voi scrie în continuare câteva rânduri despre asta: Practic, problema cu interferența este cablul cinch. Cu toate acestea, în cazuri rare, interferențele pot apărea direct în cablurile difuzoarelor sau în încrucișările difuzoarelor. Prin urmare, trebuie să vă asigurați că cablul difuzorului nu este așezat direct pe un cablu de alimentare și că încrucișările unui sistem de difuzoare nu sunt legate direct de un cablu de alimentare.
PS: Chiar dacă uneori arată destul de frumos atunci când legați toate cablurile împreună în conducta de cabluri ca un cablaj, acesta este exact riscul de interferență, deoarece cablurile de semnal și cablurile de alimentare sunt prea apropiate.

Cum sună subwooferele cu diferite diametre și tipuri de carcase?

Subwoofer de 20 cm: Sună foarte rapid și precis, dar datorită suprafeței mici a membranei, nu aplică prea multă presiune.

Subwoofer de 25 cm: Sunt încă foarte precise și, datorită zonei mai mari a membranei, generează, de asemenea, mai multă presiune acustică decât un subwoofer de 20 cm

Subwoofer de 30 cm: Acestea nu sunt la fel de precise ca wooferele mai mici, dar le-ați putea numi un „general”, deoarece sună curat și au o presiune sonoră enormă.

Subwoofer de 38 cm: Datorită greutății lor ridicate a membranei, nu mai pot fi numite precise și sunt potrivite pentru muzică cu bas foarte profund și presiune sonoră ridicată.

Închis: Avantaj: Datorită compresiei ridicate a volumului carcasei, a preciziei ridicate și, nu în ultimul rând, a carcasei mai mici în comparație cu carcasa bass reflex. Dezavantaj: înfometat de performanță
Bass reflex: Avantaj: reproducere curată a basului, dar și nivel ridicat de bas la frecvențe mai mici. În acest caz, wooferul joacă foarte puternic chiar și cu mai puțină putere. Dezavantaj: volum mai mare și nu la fel de precis ca cazul închis, dar poate fi considerat totuși bun.
Trecere de bandă: Aici wooferul în sine nu este deloc vizibil sau printr-un panou de plexiglas. Avantaj: Reglarea carcasei duce de obicei la un nivel sonor foarte ridicat, în detrimentul sunetului (dezavantaj), care poate fi apoi descris ca imprecis. Acest design este, de asemenea, întotdeauna foarte mare.

Sfaturi pentru localizarea dispozitivelor defecte

Exemplu de greșeală # 1

Sistemul de difuzoare frontale dreapta sună distorsionat!

Am un VW, Audi sau Skoda și am o recepție radio slabă

Amplificatorul meu de putere nu mai funcționează !

Circuite subwoofer

Dacă aveți un subwoofer cu două bobine vocale (de ex. 1 + 1 ohmi, 2 + 2 ohmi, 4 + 4 ohmi), acestea trebuie conectate fie în paralel, fie în serie (în serie) pentru a atinge impedanța dorită la terminal vino.

  • Cu o conexiune paralelă, impedanța este redusă la jumătate (de exemplu, de la 4 la 2 ohmi)
  • Cu o conexiune în serie (în serie) impedanța se dublează (de exemplu, de la 2 la 4 ohmi)

Opțiuni totale de circuit:

  • 1 + 1 ohm bobină dublă vocală - paralelă la 0,5 ohm sau serială la 2 ohmi
  • Bobină vocală dublă 2 + 2 ohm - fie paralelă cu 1 ohm, fie serială la 4 ohmi
  • Bobină dublă vocală 4 + 4 ohm - fie paralelă la 2 ohmi, fie serială la 8 ohmi (impedanța de 8 ohmi nu este comună în sectorul hi-fi auto!)