Suntem poluatori, bicicletele electrice produc mai puțin CO2 decât bicicletele cu motor - pagina 8

Opțiuni teme

Evaluează subiectul

afişa

Presupunerile tale despre metabolismul uman sunt incorecte.

A fi supraponderal necesită calorii suplimentare.
Bicicliștii nu mănâncă neapărat mai mult decât non-bicicliști. Dar mai presus de toate nu conform formulei voastre de eficiență umană. Dar mergem în cercuri.

Presupunerile tale despre metabolismul uman sunt incorecte.

A fi supraponderal necesită calorii suplimentare.
Bicicliștii nu mănâncă neapărat mai mult decât non-bicicliștii. Dar mai presus de toate nu conform formulei voastre de eficiență umană. Dar mergem în cercuri.

Da, modelarea pare dificilă. Dacă 82 de milioane ar circula regulat, nu ar exista, desigur, nicio cerință suplimentară de calorii, corect.
Și, bineînțeles, știți eficiența mai bine decât cum o aruncă adderul, dar, cât de exact .

Nu poți sau nu vrei să înțelegi?
Puteți presupune că sportivii ard mai multe calorii în timpul exercițiilor fizice, dar mai puține înainte și după.

Și nu, asta nu trebuie să însemne că sportivii (în timpul, înainte sau după exerciții) nu consumă nicio calorie. Estimarea dvs. este deja absurdă dacă economisiți câteva% din rata metabolică bazală (de exemplu, cântărind ipotetic cu 10% mai puțin sau printr-o eficiență de bază mai bună).

Și modelarea este un termen mult prea mare pentru ceea ce faceți aici. Nici măcar nu este suficient să configurați o funcție de prim ordin.

Și din moment ce se știe din echilibrul sistemelor de stocare a căldurii - cu cât pierderile sunt mai mari, cu atât mai puțin specifice (raportul volum-suprafață), metabolismul bazal al persoanelor supraponderale este, prin urmare, mai mic.

Ar trebui să fim de acord încet cu privire la o matematică comună.
Pierderea de energie este, desigur, absolut mai mare, dar relativ mai mică, chiar și cu acumulatori de căldură mai mari. Dar nu vreau să vă mestec propriile elemente de bază pentru voi.

Sunt termodinamician și desenez un bilanț închis în jurul corpului. Mâncarea vine din exterior și este extrasă din nou.

Tot ceea ce se întâmplă în corpul în repaus trebuie dat prin disiparea căldurii la 37 ° C - în mediu (aprox. -10 până la 35 ° C). Medicul vorbește despre o creștere a ratei metabolice bazale a mușchilor în loc de grăsime, mă uit la oameni și spun că bărbatul gras are centrul de greutate la mijloc, frumos izolat de un strat de grăsime. Omul cu mușchi și-a distribuit frumos mușchii și, prin urmare, are o suprafață semnificativ mai mare - ergo mai multă disipare a căldurii.

Încă trebuie să aflăm la ce diferență de greutate (greutatea suplimentară a grosimii cu aceeași dimensiune) există punctul de echilibru al metabolismului bazal

Schimbat de big-foot (07/11/2012 la 22:30)

Ignorarea faptelor este o idee nouă interesantă - dar duce discuția la absurd.
Nu pot confirma din observațiile mele zilnice că corpul uman este izolat doar de grăsimi. Cu toate acestea, s-ar putea ca persoanele supraponderale să folosească mai multe sisteme de aer condiționat

Dar sincer - acum v-am mestecat până la ultimul detaliu, unde și de ce presupunerile dvs. sunt greșite. Cred că depinde acum de dvs. să găsiți dovezi care să susțină afirmațiile dvs. sau să vă corectați concluziile (cunoscute ca fiind false).

Nu mă convinge.

Sunt termodinamician și desenez un bilanț închis în jurul corpului. Mâncarea vine din exterior și este extrasă din nou.

Încă trebuie să aflăm la ce greutate există punctul de echilibru al ratei metabolice bazale

Nu, dacă nu ești de acord, m-ai înțeles greșit. Nu este doar rezervorul plin/gol. Încearcă din nou:

Dacă vă puteți gândi mai bine în ceea ce privește mașinile, imaginați-vă o mașină cu un rezervor imens (câțiva 1000l volum) în care umpleți 50l benzină în fiecare zi. Scenarii Foldend 2:
(a) Mașina circulă doar pe o distanță scurtă. Ca urmare, motorul se va murdări și va avea puțină putere. În același timp, în general se consumă puțin, rezervorul uriaș devine din ce în ce mai plin și mai greu. Datorită greutății mari și a eficienței reduse a motorului, consumul va crește în cele din urmă, astfel încât să se stabilească un echilibru.
(b) Mașina circulă rapid pe distanțe mari. Motor curat/performanță ridicată, rezervorul are acum un nivel de umplere semnificativ mai scăzut în medie, mașina este mai ușoară.

În (a) și (b) ambele mașini consumă aceeași cantitate de combustibil în total (50l/zi). Și, bineînțeles, trebuie să luați în considerare aceste 2 cazuri (a) și (b), nu o călătorie unică pentru care un model de consum simplu ar fi potrivit.

Tom, te rog, aduci mesajul de pe forum al unui utilizator numit „bufniță” și acestea sunt fapte pentru tine.
Asta nu ar trebui să pară precoce, dar devine puțin mai critic și încearcă să-ți faci o idee! Este precoce, știu, îmi pare rău, dar fraze Google killer care nu funcționează bine în slujba ta. Acum tac, promit

Schimbat de big-foot (07/11/2012 la 22:47)

Încă trebuie să aflăm la ce diferență de greutate (greutatea suplimentară a grosimii cu aceeași dimensiune) există punctul de echilibru al metabolismului bazal

Uch.
În primul rând, există alte canale în care caloriile alimentare dispar, și anume
1. Excreții (diferitele individuale conțin încă multă putere calorică)
2. Căldură de vaporizare (transpirație, respirație)
3. Energiile chimice (formarea a tot felul de substanțe ale corpului)

și în al doilea rând, este absurd să citiți rata metabolică bazală pe suprafața corpului. Aceasta reprezintă doar o limită superioară pentru disiparea căldurii prin convecție/radiație/conducere de căldură, nimic mai mult. Și dacă grăsimea nu are suficientă suprafață a pielii pentru metabolismul său bazal, atunci transpira mai devreme, în conformitate cu experiența generală. Și dacă seceta are prea multă piele pentru rata sa metabolică bazală, atunci îngheață și se îmbracă.