Supapa EGR evita l; înfundare și defecțiuni - Auto Blog
Cred că orice proprietar al unui vehicul pe bază de petrol știe acest nume înfricoșător: EGR, FAP, vom încerca să înțelegem, de ce acest sistem a fost în vigoare de câțiva ani cauzează defecțiuni și modul în care supapa EGR devine înfundată în uz urban. și, mai presus de toate, cum să evitați înfundarea.
Ce este o supapă EGR ?
Pentru a înțelege pe deplin problema murdăririi supapelor EGR de pe motoarele noastre diesel, trebuie mai întâi să înțelegem cum funcționează, efectul pe care îl produce odată cu utilizarea sa extremă. În primul rând, iată definiția, EGR: recircularea gazelor de eșapament, cu alte cuvinte, gazele de eșapament sunt reciclate și reutilizate direct la colector. Aceste gaze sunt utilizate la viteze mici, cu alte cuvinte la viteză mică, EGR este activat. Acest sistem a fost introdus pentru a limita cantitatea și pentru a îndeplini standardele de oxizi de azot (NOx) care sunt din ce în ce mai restrictive.
De ce se murdărește supapa EGR în oraș ?
Făcând restul explicației de mai sus, voi rezuma foarte repede, dar ideea este simplă, sistemul EGR se activează numai la turații mici și la sarcini ale motorului. Această situație corespunde utilizării urbane a mașinii dvs., ca urmare, supapa EGR este utilizată mai des și, prin urmare, sistemul reutilizează mai des gazele de eșapament necurate pentru a reduce cantitatea de oxizi de azot. Problema este că aceste gaze adesea folosite înfundă supapa EGR cu funingine, rezultând fum negru care iese din toba de eșapament atunci când accelerați brusc.