Sursa de alimentare a scuterului 285 Tensiunea bateriei este prea mică
Opțiuni teme
afişa
Sursa de alimentare a scuterului 285 Tensiunea bateriei este prea mică
De puțin peste un an conducem un scuter 285 pe un Ford și suntem mulțumiți până acum de vehicul dacă nu ar fi fost sursa de alimentare. Acest lucru creează probleme de la început. Acum vehiculul era din nou în atelier și totul ar trebui să fie în regulă. se presupune că un cablu era slăbit. Problema este următoarea:
Afișajul de tensiune se defectează foarte repede și după scurt timp ajungem la o tensiune afișată a bateriei de 11,5 V. Am fost opriți, acest lucru se datorează afișajului, care nu este atât de fiabil. Acum toamna, după ce alimentarea cu țărmul a eșuat în timpul nopții, a fost conectată anterior timp de 3 zile, a doua zi dimineața televizorul s-a oprit când robinetul, pompa și televizorul au fost oprite și a fost afișată o tensiune de 10,8V. Așadar, înapoi la atelier fără un răspuns satisfăcător, cauza ar fi trebuit să fie un cablu slăbit.
Este instalat un încărcător de la Nordelettronica 21 A, un sistem fotovoltaic de 120 W și două baterii de corp AGA de 95AH.
Acum, acum o săptămână, după ce era în atelier, am parcat vehiculul în hol și l-am conectat la încărcătură. Am verificat tensiunea bateriei astăzi.
Afișajul tensiunii cu curent conectat de 13,4 volți, cu un multimetru pe baterii, măsura și el 13,4 volți.
Lumina este aprinsă și afișajul rămâne stabil la 13,4 volți.
Puterea Shore este deconectată și afișajul scade la 13,2 volți
Apoi, lumina este aprinsă din nou și tensiunea se prăbușește la 12,2 volți după câteva minute.
Avem iluminare cu LED, nu poate încărca 2 baterii complet încărcate? Am impresia că bateriile nu sunt deloc încărcate complet.
În ceea ce privește tehnologia, sunt un laic cu cunoștințe parțiale despre ce pot face pentru o sursă de alimentare sigură și fiabilă?
Ce ar trebui să facă atelierul, să aibă impresia că trag acest lucru până la expirarea garanției.