Tehnicile transportatorilor africani și nepalezi descifrate de oamenii de știință

Unii au dezvoltat un mod modest de a merge, alții folosesc forța herculeană și un ritm lent, au analizat oamenii de știință belgieni.

Postat pe 18 noiembrie 2016 la 6:39 - Actualizat pe 18 noiembrie 2016 la 11:56

Timp de citire 3 min.

Partajare
Partajare dezactivată Partajare dezactivată
Partajarea este dezactivată Trimiteți prin e-mail
Partajare dezactivată Partajare dezactivată
Partajare dezactivată Partajare dezactivată

Pentru occidentalii care călătoresc, misterul se repetă în continuare. Femei africane sau indiene, bărbați de pe platourile andine sau din văile Himalaya ... Dar cum reușesc să poarte astfel de încărcături pe cap? Cei care, la întoarcere, au încercat să-i imite au coborât în cel mai bun caz cu râsete, în cel mai rău caz cu gâturi rigide.

Oamenii de știință de la Laboratorul de fiziologie și biomecanică al locomoției de la Universitatea Catolică din Louvain (Belgia), condus de Norman Heglund, au ales o altă cale: să ia subiectul în serios și să-l studieze. Articolul lor din Journal of Experimental Biology, miercuri, 16 noiembrie, încheie mai mult de douăzeci de ani de muncă și pune în lumină acest subiect.

Pentru a înțelege aceste rezultate, este necesar un mic ocol prin principiile mersului pe jos. Când ne mișcăm, corpul nostru funcționează ca un pendul ... inversat. Masa - corpul nostru și încărcăturile sale - este de fapt deasupra și se rotește în jurul piciorului: stânga, dreapta etc. Centrul de greutate crește și cade.

Biomecanica a calculat că la fiecare pas pierdem 35% din energia stocată. Prin urmare, corpul nostru trebuie să ofere „munca” necesară pentru întreținerea utilajului. Adăugați o încărcare de 20% și va trebui să furnizați cât mai multă energie suplimentară.

„Roată pătrată”

În 1995, Norman Heglund a lovit pentru prima dată, împreună cu colegii italieni, aplecându-se asupra femeilor din triburile Kikuyu și Luo din Kenya. Aceștia din urmă poartă pe cap borcane umplute cu apă, ajungând în mod regulat la 60% din greutatea lor. Cât despre primii, ei poartă coșuri de o greutate similară pe spate suspendate de o singură curea care le trece peste frunte.

Măsurând cantitatea de oxigen absorbit, biomecaniștii belgieni au observat mai întâi că la acești purtători, până la 20% din greutatea lor ar putea fi transportați „liber”, adică fără absorbția oxigenului suplimentar. Și apoi decalajul a continuat. Prin urmare, o sarcină de 50% din greutatea corporală a impus o cheltuială suplimentară de energie de 30%.