Test Audi S7 Sportback 55 TDi 349 CP orice altceva decât ascetic! Noul automobilist
Dorind să reproducă un anumit Mercedes-Benz CLS, Audi oferă din 2010 coupe-ul cu cinci uși A7 Sportback. Drum pur și dur într-o rochie fină și grațioasă, estetă care evită austeritatea sedanelor convenționale, vrea să se sacrifică adoptând V6 Diesel de 349 CP. Munchie-ul Autobahn ar fi în largul său pe drumurile sinuoase care înconjoară munții Aveyron? ?
Partea de design: profil redus ?
A7, S7, ce linie! În același timp, masiv, impunător, dar atât de senzual, sedanul mare cu accente coupe datorează delicatețea designului său profilului său subțire, care amintește oarecum de acoperișul înclinat și de suprafețele de sticlă joase ale Jaguar XJ.
În această livră gri, această mașină sport joacă cartea de bun gust și sobrietate. Suficient pentru a face loc unui Audi RS7 mai radical! Deci, partea frontală nu este prea agresivă, dar nu îi lipsește prezența, în special datorită semnăturii ușoare a farurilor sale Matrix-LED, apropiate de cea a Q8. Pe de altă parte, camerele și radarele care ieșeau pe grilă ar fi beneficiat de faptul că ar fi mai discrete.
Apendicele dinamice (aero) ale modelului S7 sunt mai prezente decât pe un A7, în bara de protecție față (prize de aer laterale, fustă de protecție) și în spate (extractor de aer și evacuare cu 4 ieșiri). Profilul își păstrează clasa naturală, musculară cu jante mari (20 ”) și împodobită cu accente de aluminiu, în special pe capacele oglinzii.
În spate, găsim banda de faruri introdusă pe noua versiune a modelului A7, depășită de spoilerul retractabil, care se instalează atunci când viteza crește ... sau la cerere.
La bordul Audi S7, o estetă a capului
Pe scurt, interiorul Audi S7 este elegant și sobrietate tehnologică. Dacă negrul domină în acest interior, acesta este sublimat de la capăt până la covorase. Stil matlasat pentru tapițerie, lăcuit pe tabloul de bord și evidențiat de inserții din aluminiu, împodobit cu iluminare de dispoziție personalizabilă pe consola centrală și ușile ... Vă simțiți bine la bord și atmosfera este familiară când cunoașteți A8 și A6.
În spate, spațiul pentru cap este limitat, dar testerul dvs. de 75 de metri, acoperit cu un fir de păr gros de 2 inci, stă fără să atingă pavilionul. Pe de altă parte, vom călători confortabil doar la ora 4. Cel de-al 5-lea pasager este împiedicat de impunătorul tunel de transmisie, de rigiditatea și lipsa de înclinare a spătarului, pe care preferăm să îl folosim ca cotieră.
Accesul la portbagaj beneficiază de deschiderea mare a hayonului. Înălțimea de sub raft nu este foarte mare, dar cel puțin nu va fi prea greu să scoți bagajul afară. Audi s-ar fi putut gândi doar la un pic de rafinament pentru a proteja pasagerii de frig atunci când hayonul este deschis, de exemplu sub formă de copertină rigidă. Un Citroën XM s-a descurcat mai bine în această zonă cu cea de-a treisprezecea fereastră !
La volan, o măsură dublă !
În spatele siluetei sale fluide și subțiri, Audi S7 Sportback rămâne un sedan cântărind 2 tone și 5 metri lungime. Dar, pentru a-i garanta agilitatea, se poate baza pe direcția pe spate, tracțiunea integrală quattro și suspensia sport, mai mult sau mai puțin fermă în funcție de modul ales - amortizarea pilotată este opțională. Prin urmare, comportamentul este liniștitor și, împotriva tuturor așteptărilor, aproape că uităm de dimensiunea drumului, chiar dacă lățimile de 2,12 m necesită prudență pe cele mai înguste străzi.