Test Renault Zoe 2020 cu baterie de 52 kWh, autonomie, date, preț ADAC
Renault Zoe a fost modernizat: cu un interior nou, mai multă siguranță și mai mult decât o gamă mai mare, se înarmează împotriva Peugeot e-208, Opel Corsa-e și VW ID. Al treilea test ADAC cu baterie de 52 kWh.
Gama standard cu baterie de 52 kWh: 390 de kilometri
Interior complet nou, cu materiale reciclate
Nou: Zoe se poate încărca acum și cu 50 kW printr-o priză CCS
Cu greu se poate spune din faptul că Renault Zoe are șapte ani. Dar pentru că tehnologia mașinilor electrice face progrese rapide și concurența cu Peugeot e-208, Opel Corsa-e, Seat el-Born și VW ID. 3B în poziție, Renault a văzut nevoia de acțiune în bestseller-ul său de mașini electronice și a revizuit Zoe.
Din punct de vedere vizual, cel puțin la exterior, s-au schimbat puține lucruri: în spate se observă noile stopuri mai filigranate, partea din față a fost ascuțită din nou cu o nouă grilă de radiator
Interior modernizat - cu material reciclat
În interior s-au întâmplat mai multe: peisajul din plastic dur al predecesorului, care nu era deosebit de familiar, a fost înlocuit de un tablou de bord plăcut, realizat în mare parte din materiale moi. Foarte drăguț și plăcut la atingere: В Inserții din țesătură, care de la nivelul mediu de echipare „Experiență” constau chiar din țesătură reciclată. Și 50 la sută din Materialele plastice sunt fabricate din sticle vechi de plastic fabricat. În plus, există grupul de instrumente digitale de zece inci în spatele volanului, care arată vitezometrul, nivelul bateriei și afișajele de navigație într-o manieră foarte clară.
AВ se așează întronat deasupra consolei centrale nou sistem de infotainmentCu un ecran tactil de 7 sau 9,3 inci de la Clio, care este mai intuitiv de utilizat decât vechiul sistem, care, curios, afișa doar stații de alimentare cu benzină în loc de stații de încărcare. Cu toate acestea, ar fi de dorit o reglare automată a luminozității.
Smartphone-urile pot fi acum mai bine conectate prin Android Auto și Apple CarPlay și, desigur, pot fi încărcate și inductiv Aplicația pentru smartphone puteți apela informații curente despre vehicul, cum ar fi starea de încărcare, începe procesul de încărcare sau condiția prealabilă a interiorului.
Baterie de 52 kWh cu o autonomie de 335 km în testul ADAC
Cea mai mare inovație este în subsol. Bateria mică de 22 kWh nu mai este disponibilă. AlsВ nou model de bazăВ Acum este utilizată versiunea cu baterie de 41 kWh, pentru care Renault specifică o autonomie de 300 de kilometri. Deasupra aceasta este o etapă de expansiune cu o baterie de 52 kWh. Autonomie: 383 - 395 de kilometri, spune Renault, în funcție de puterea motorului de 80 sau 100 kW. Zoe este acum la egalitate cu principalii săi concurenți Peugeot e-208 și Opel Corsa-e.
Desigur, specificația autonomiei în funcție de ciclul standard este întotdeauna de natură teoretică, deoarece profilul de conducere este foarte important în mașinile electronice Realistul ADAC Ecotest a determinat o autonomie de 335 de kilometri - Acum câțiva ani, asta era utopic pentru o mașină electrică mică. Din experiența noastră, 280-300 de kilometri ar trebui să fie realiști pe autostradă, 400 de kilometri în trafic urban pur.
Consum test: 19,0 kWh/100 km
Zoe este destul de eficient atunci când conduce singur, dar se pierde multă energie la încărcare, pe care clientul trebuie să o plătească. În test, consumul de 19,0 kWh/100 km sunt Pierderi de taxare luat in considerare. În timpul procesului de încărcare AC (curent alternativ) acestea s-au încheiat 23 la sută: Pentru a încărca complet bateria cu o capacitate netă de 52 kWh de la gol la plin, 64,3 kWh curge din priză. Prin creșterea eficienței procesului de încărcare, consumul determinat ar scădea semnificativ.