Testați consumul Audi Q3 TDI, motoare, date, video В ADAC
A doua generație a Audi Q3 este mai mare, arată mai încrezător în sine și mai dinamică decât predecesorul său. ADAC a testat versiunea diesel mai puternică a SUV-ului compact.
SUV-ul compact Audi Q3 este disponibil la prețuri de la 34.020,17 Să ai euro
Este mai mare, de calitate mai bună și mai scump decât prima generație
Motoare de la 150 la 230 CP; 5 stele în testul de impact
A doua generație a Q3 a crescut cu puțin sub zece centimetri până la 4,49 metri lungime, este mult mai prezentă pe stradă și arată mai puternic și mai sportivВ in acelasi timp. Mai presus de toate, capota mai puțin înclinată oferă noii ediții mai multă încredere în sine - predecesorul, pe de altă parte, era aproape timid.
Nu există nicio îndoială că cea de-a doua versiune va avea la fel de succes ca prima. Piața SUV-urilor este încă în plină expansiune - iar numărul doi Q3 este foarte elegant.
După Q8, designerul șef Marc Lichte a donat, de asemenea, noua grilă SUV octogonală celor trei, plus prize de aer mari și faruri înguste cu tehnologie LED standard. În vedere din spate, ceea ce este deosebit de izbitor este geamul spate înclinat, peste care se întinde un spoiler masiv de acoperiș. AВ Risc de confuzie cu cel mai mare Q5В nu mai este totuși exclus.
Conexiune bună pentru smartphone, instrumente digitale
Pentru prima dată, Audi poate instala benzi elegante Alcantara pe bord și în panourile ușilor în loc de benzi decorative din lemn, metal sau carbon. Așadar, deținuții primesc nu numai ceva pentru ochi, ci și o cotieră moale. Asta grup de instrumente digitale standardВ împreună cu ecranul tactil mare din consola centrală, care este puternic înclinat spre șofer, este excelent și în Q3. Deoarece suprafețele mici de pe uși sunt fabricate din plastic dur inestetic, s-ar putea suspecta că Audi trebuie să economisească.
Din motive întemeiate, locuitorii din Ingolstadt au lipsit de al doilea ecran sensibil la atingere în fața manetei schimbătorului de viteze, în schimb SUV-ul are unul acolo controlul convențional al aerului condiționat. Aceasta este și rămâne cel mai ușor și cel mai puțin distractiv tip de operație până în prezent, care este destul de ușor de utilizat.
В poate fi găsit în tava de depozitare de mai jos Încărcați smartphone-ul dvs. inductiv Telefoanele mobile Apple și Android pot fi desigur conectate la mașină prin priza USB. O conexiune CarPlay fără fir prin Bluetooth nu este posibilă.
Scaunul din spate poate fi mutat cu 15 centimetri
Dimensiunile mai mari ale SUV-ului compact beneficiază în special de cei care stau în spate, care stau pe o bancă din spate care poate fi alunecată cu 15 centimetri ca standard. Împins până la capăt, există suficient spațiu pentru picioare, deși noul Q3 cu cu cinci milimetri la atingere mai josВ este ca predecesorul său. Chiar și pasagerii cu o înălțime de peste 1,90 metri vor găsi încă suficient spațiu pentru picioare. Spațiul din față este chiar suficient pentru persoanele care au puțin sub doi metri înălțime și care încă au aer ușor deasupra capului.
Asta Volumul portbagajuluiConform măsurătorilor ADAC, В este de 385 litri până la capac. Dacă scoateți capacul și utilizați spațiul de depozitare până la capăt, volumul crește la 500 de litri. În practică, puteți pune până la opt cutii de băuturi în portbagaj. Cu scaunele rabatate, există 1275 litri de spațiu disponibil.
Dacă poziționați podeaua portbagajului în poziția superioară, puteți separa aproximativ 35 de litri de volumul total. Încă 10 litri sunt disponibili în compartimentele din jurul subwooferului sub podeaua de încărcare. Practic: raftul pentru colete se potrivește exact sub podeaua de încărcare.
Discuri alternative? Nu există
Ceea ce Audi, aparent, nu a luat în considerare sunt unități alternative. Noul SUV este disponibil exclusiv cu motoare pe benzină și diesel cunoscute. În prezent, sunt disponibile patru motoare turbo, punctul de intrare fiind patru cilindri de 1,5 litri cu 150 CP în Q3 35 TFSI, care prezintă tracțiune față, cutie de viteze manuală cu 6 trepte sau transmisie cu dublu ambreiaj cu 7 trepte. În prezent, Audi a scos din gama sa unitatea mai mare de doi litri numită 40 TFSI cu 190 CP; modelul Otto de top este 45 TFSI cu 230 CP, este livrat cu tracțiune integrală și transmisie cu dublu ambreiaj ca standard.
SUV: deja condus și clasificat
Ce alte SUV-uri actuale mai sunt?В ADAC a aruncat o privire atentă asupra multora:
Audi Q3: Acesta este cât de bun este SUV-ul compact de la Ingolstadt
Dacia Duster: simplitate în perfecțiune
Fiat 500X: Cu farmec italian
Jaguar E-Pace: Când poate fi puțin mai elegant
Range Rover Evoque: date, fapte, informații despre SUV-ul nobil
Е koda Karoq: Alternativa inteligentă
Toyota RAV4: din nou ca versiune hibridă
Volvo XC40: Sw Suedezul în ADAC și testul de accident
VW T-Cross: primul mini-SUV al Volkswagen
VW T-Roc: O dimensiune mai mică decât Tiguan
Consum testat pentru Q3 40 TDI: 6,7 l/100 km
Pentru ADAC Autotest a fost der Q3 40 TDI cu motor diesel de 190 CPВ și cutie de viteze cu dublu ambreiaj DSG disponibile. Pe hârtie, Q3 are, de asemenea, performanțe excelente, dar motorul nu poate convinge peste tot. Sub 1800 de revoluții pare obosit și furnizarea de energie nu este deosebit de armonioasă. Numai la viteze mai mari își flexează mușchii și își dezvăluie performanța Transmisia cu ambreiaj dublu are șapte trepte de viteză și o schimbă de obicei discret și confortabil, dar dacă șoferul dorește să accelereze, uneori lasă puțin timp pentru a sorta treptele de viteză. Datorită ambreiajelor care rulează în baia de ulei, funcția târâtoare funcționează, de asemenea, plăcut și bine.
Pentru anul de model 2021, Audi are unul pentru modelul 40 TDI Mini regim de putere donat, motorul de doi litri face acum 200 CP, accelerația și viteza maximă se îmbunătățesc minim, cuplul și consumul standard rămân aceleași.
Audi Q3 din videoclip:
Doar două stele în ADAC Ecotest
Și V Consumul în testul ADAC? Deoarece Q3 cântărește peste 1,7 tone, din păcate nu se pot aștepta valori record. În Ecotest, modelul 40 TDI a consumat 6,7 litri de motorină la 100 de kilometri, pe autostradă (măsurată până la 130 km/h) puțin sub opt. Asta este destul de puțin și este mult mai economic în zilele noastre.
Cu clasificarea Euro6 d-ISC-FCM, Audi garantează că valorile limită ale poluanților sunt respectate și pe drum. Într-adevăr, Q3 TDI reușește emisii foarte mici chiar și în zona dificilă a NOx - dar nu în toate condițiile. În timp ce toate emisiile din zonele urbane și exterioare sunt cu mult sub valorile limită, nu mai pot îndeplini cerințele stricte ale Ecotestului, care depășesc ciclul legal și, prin urmare, pierde puncte. Concluzia este că Q3 40 TDI devine atât de mare doar două din cinci stele în ADAC Ecotest.
Q3 oferă o bună stabilitate direcțională și arată stabil. De exemplu, dacă provocați o schimbare a sarcinii într-o curbă, ESP reglează eficient și vă ajută să rămâneți pe bandă. Mișcările corpului sunt destul de moderate pentru un SUV. Tracțiunea este impecabilă, tracțiunea integrală reacționează rapid și direcționează puterea spre roți cu mai multă aderență. Tracțiunea integrală este recomandată în special dacă Q3 este utilizat mai des ca vehicul de tractare. Sarcina remorcii: până la 2,2 tone