Top 10 - Cele mai mari avioane de marfă din lume FLUG REVUE
Totul a început cu scrisori în zilele de pionierat ale aviației; astăzi, generatoare uriașe și iahturi cu vele întregi se încadrează în depozitele de marfă ale avioanelor mari de transport.
Totuși, perioada de glorie a transportatorilor pur a început relativ târziu. În primele zile, proiectanții de mașini mari tindeau să se concentreze asupra bombardierelor și avioanelor de pasageri. Unul dintre primii transportatori pur a fost Messerschmitt Me 323. Pentru o lungă perioadă de timp, motoarele cu piston și turbopropulsoarele au predominat până când Lockheed C-141 a intrat în era jetului și pentru transportatorii de marfă. Cerințele legate de călătoriile spațiale și logistica construcției de aeronave au dus, de asemenea, la modele bizare. Am selectat eșantioanele cu cel mai mare volum utilizabil din cală de marfă: adevăratele minuni spațiale! Unele tipuri bine cunoscute nu au reușit să ajungă în top 10: Lockheed C-141 (244,8 m³), Airbus A330-200F (336 m³), Conroy CL-44 (355 m³), Belfast scurt (360 m³), Douglas C- 133 (364 m³), Ilyushin Il-76MF (400 m³), McDonnell Douglas/Boeing MD-11F (440 m³) și Boeing 777F (550 m³) .
Locul 10: Boeing C-17A Globemaster III
591,8 m³ volum de marfă
C-17A a intrat în funcțiune pe 17 ianuarie 1995 și de atunci a fost aeronava standard de transport a Forțelor Aeriene SUA pentru încărcături și distanțe medii până la mari.
Lungime: 53 m
Interval: 51,75 m
Volumul spațiului de încărcare: 591,8 m³
Sarcină utilă: 77 519 kg
greutate maximă la decolare: 265350 kg
Autonomie: 4482 km
Primul zbor: 15 septembrie 1991
Locul 9: Antonov An-22
Volumul de marfă de 639 m³
Prototipul Antonov An-22. Foto: documentație FR
La începutul anilor 1960, Antonov a proiectat An-22 ca un transportator strategic. La vremea sa, mașina numită „Antaeus” după gigantul din mitologia greacă era cea mai mare aeronavă din lume. Chiar și astăzi, câteva exemplare sunt încă în funcțiune în Rusia.
Lungime: 57,9 m
Distanță: 64,4 m
Volumul spațiului de încărcare: 639 m³
Sarcină utilă: 80.000 kg
greutate maximă la decolare: 250.000 kg
Primul zbor: 27 februarie 1965
Locul 8: Boeing 747-8F
688,9 m³ volum de marfă
Cea mai recentă variantă a Jumbo Jet este, de asemenea, cea mai mare versiune a navei de transport. Pentru prima dată, Boeing a testat și a livrat o versiune cargo înainte de varianta pentru pasageri. 747-8F a intrat în funcțiune la Cargolux pe 12 octombrie 2011.
Lungime: 76,3 m
Interval: 68,5 m
Volumul spațiului de încărcare: 688,9 m³
Sarcină utilă: 134000 kg
greutate maximă la decolare: 442 250 kg
Autonomie: 8130 km
Primul zbor: 8 februarie 2010
Locul 7: Lockheed C-5 Galaxy
985,29 m³
Transportatorul militar a fost mult timp cel mai mare avion din lume. Au fost construite în total 131 de exemplare. Unele utilaje primesc în prezent motoare noi și o cabină de sticlă.
Distanță: 67,88 m
Lungime: 75,54 m
Înălțime: 19,85 m
Suprafața aripii: 576 m²
Greutate goală: 169643 kg
Greutate maximă la decolare: 379657 kg
Volumul spațiului de încărcare: 985,29 m³
Sarcină utilă: 118 388 kg
Viteza de croazieră: 833 km/h
Autonomie: 5526 km
Primul zbor: 30 iunie 1968
Locul 6: Antonov An-124
1027,8 m³ volum de marfă
An-124 a decolat pe primul său zbor pe 26 decembrie 1982. Astăzi este avionul principal pentru transportul civil de mărfuri grele.
Unitate: 4 Progress D-18T
Interval: 73,30 m
Lungime: 69,10 m
Înălțime: 21,08 m
Suprafața aripii: 628 m²
Greutate goală: 175000 kg
Greutate maximă la decolare: 405000 kg
Volumul spațiului de încărcare: 1027,8 m³
Sarcină utilă: 150.000 kg
Viteza de croazieră: 800 km/h
Autonomie: 4800 km (cu sarcină utilă maximă)
Locul 5: Aero Spacelines Super Guppy SGT
1092 m³ volum de marfă
Turbina Super Guppy (SGT) a fost cea mai mare dintre variantele Guppy care au fost inițial convertite pentru a transporta segmente de rachete de pe Boeing C-97J. Airbus a folosit patru SGT pentru a transporta componentele aeronavelor între locațiile individuale. Unul dintre ei a mers mai târziu la NASA.
Lungime: 43,84 m
Anvergură: 47,63 m
Volumul spațiului de încărcare: 1092 m³
Sarcină utilă: 23 783 kg
greutate maximă la decolare: 77110 kg
Autonomie: 3219 km
Primul zbor: 24 august 1970
Locul 4: Antonov An-225
1300 m³ volum de marfă
Cu 250 de tone, Antonov 225 poate suporta de departe cea mai mare sarcină utilă. Cu toate acestea, în ceea ce privește volumul spațiului său de încărcare, acesta nu intră în top 3.
An-225 „Mrija” (visul) a fost inițial dezvoltat pentru a transporta naveta spațială sovietică Buran. A rămas o piesă unică și este acum folosită pentru transportul de sarcini speciale.
Unitate: 6 Progress D-18T
Distanță: 88,40 m
Lungime: 84 m
Înălțime: 18,20 m
Suprafața aripii: 905 m²
Greutate goală: 285000 kg
Greutate maximă la decolare: 600.000 kg
Volumul spațiului de încărcare: 1300 m³
Sarcină utilă: 250.000 kg
Viteza de croazieră: 800 km/h
Autonomie: 4500 km (cu o sarcină utilă de 200000 kg)
Primul zbor: 21 decembrie 1988
Locul 3: Airbus A300-600ST Beluga
Volumul de transport de 1400 m³
Ca înlocuitor al îmbătrânirii turbinei Super Guppy, Airbus a dezvoltat Beluga. Se bazează pe celula A300-600. Au fost construite cinci exemplare ale A300-600ST (Super Transporter). Beluga a fost, de asemenea, în Cartea Recordurilor Guinness ca cea mai mare aeronavă din lume în ceea ce privește spațiul de încărcare.
Lungime: 56,15 m
Anvergură: 44,84 m
Volumul spațiului de încărcare: 1400 m³
Sarcină utilă: 47000 kg
greutate maximă la decolare: 155.000 kg
Autonomie: 4632 km
Primul zbor: 13 septembrie 1994
Locul 2: Boeing 747 Dreamlifter
Volumul de marfă de 1820 m³
Transportator special bazat pe modelul 747-400 - Dreamlifter pentru Boeing Photo de producție 787 (C)
Pentru a transporta 787 de componente, Boeing avea patru 747-400 echipate cu un spațiu de încărcare mărit. Conversia a avut loc la Evergreen Aviation Technologies din Taiwan. Primul transportator de marfă mare (LCF) a decolat pe primul său zbor pe 9 septembrie 2006.
Lungime: 71,68 m
Distanță: 64,44 m
Volumul spațiului de încărcare: 1820 m³
Greutate goală: 180530 kg
greutate maximă la decolare: 364235 kg
Autonomie: 7800 km
Primul zbor: 9 septembrie 2006
Locul 1: Airbus Beluga XL (A330-743L)
2209 m³ volum de marfă
În ceea ce privește spațiul de încărcare, Airbus Beluga XL este noul număr unu dintre avioanele de marfă.
Beluga XL depășește valoarea superioară anterioară a Dreamlifter cu o enormă de 400 de metri cubi și, cu 2209 metri cubi de spațiu de încărcare, urcă în vârful celui mai mare avion de transport din lume. Beluga XL va înlocui bucata cu bucată mai mică Beluga la Airbus și a fost special construită pentru producția A350: poate transporta o pereche întreagă de aripi ale noului jet cu corp larg Airbus - aripile A350 se potrivesc numai în Beluga individual. Airbus intenționează să pună în funcțiune șase Beluga XL până în 2023. Primul a început să lucreze oficial în ianuarie 2020.
Lungime: 63,1 m
Interval: 60,3 m
Volumul spațiului de încărcare: 2209 m³ (cu o lungime de 46,6 m)
Greutate goală: 125000 kg
greutate maximă la decolare: 227.000 kg
Sarcină utilă: 50 500 kg
Autonomie: 4000 km
Primul zbor: 19 iulie 2018