TÖRN - Poziție - ALEXANDER von HUMBOLDT II
O zi pe Alex
Pentru primul ceas (de la miezul nopții la 4 dimineața), ziua de pe Alex începe cu o zi înainte cu prietenul „ridică-te!” De la departamentul de veghe al ceasului precedent. De cele mai multe ori, „Ridică-te!” Este urmat de informația că ceasul va începe peste o jumătate de oră și cu informații scurte despre vreme, mai ales este în jur de 18 ° și este vânt.
Apoi, garda în creștere se întâlnește în mizerie și intră în starea de spirit pentru garda care vine. Pentru cei care nu au un apetit incasabil de la mare, garda de mijloc, gustarea de la miezul nopții la bord, oferă primul punct luminos al zilei chiar înainte de 12. Acum întărit, gardianul se îndreaptă spre pachet pentru a preda ceasul pentru a ușura ceasul anterior.
După predarea ceasului, pozițiile de manevră de urgență sunt atribuite în cadrul ceasului dacă o pânză trebuie coborâtă rapid. Șansa ulterioară de a fuma în scufundare (numită și pauză în limba germană non-marină) este, de obicei, întreruptă de o greșeală. Această manevră de navigație necesită cooperarea activă și transpirată a întregii gărzi și constituie, de asemenea, piatra de temelie a competiției sportive dintre gărzi, și anume cine poate face cel mai rapid.
În plus față de greșeala aproape obligatorie, gardianul oferă și diverse posturi pentru perioada de veghe. Aceștia sunt privitorul și cârmaciul. Timonierul are sarcina responsabilă de a conduce nava, ceea ce poate fi o mare provocare atunci când vântul devine mai slab din cauza pierderii manevrabilității.
Dar vântul este, de asemenea, o provocare pentru observator. Deoarece observatorul trebuie să vadă marea și vehiculele de pe ea, nu poate sta protejat de vânt, dar are întotdeauna o adiere proaspătă în jurul urechilor. După ce postul a fost ocupat, observatorul trebuie să finalizeze, de asemenea, o rundă de foc prin Alex pentru a verifica dacă nu intră apă nicăieri sau că nu se dezvoltă un incendiu.
Pe lângă asigurarea posturilor, alte sarcini pot fi îndeplinite și de către paznic. Ajutorul în bucătărie - decojirea cartofilor - a fost încercat și testat de mulți ani. Dar, după patru ore, ceasul se apropie de sfârșit, iar primul ceas al zilei așteaptă cu nerăbdare momentul pentru a putea urca din nou în supraetaj după berea de gardă rece și a dormi până la adunarea de la 11 a.m.
Dar Alex nu se odihnește niciodată de la 4 dimineața până la 11 dimineața. Deoarece următorul paznic intră în serviciu și îndeplinește aceleași și diferite sarcini, cum ar fi ridicarea drapelului.
În majoritatea cazurilor, munca în bucătărie începe dimineața devreme pentru a încânta întregul echipaj cu capodopere culinare. Pentru că după aceste săptămâni, în ciuda muncii extenuante pe punte, în tachelaj sau rău de mare, nimeni nu va trebui să se aștepte la pierderea în greutate. Pentru că putem conta întotdeauna pe delicatese și delicatese din bucătărie. Micul dejun începe cu o cantitate generoasă de chifle de casă și alte delicatese, cum ar fi clătite, slănină și ouă amestecate.
Chiar înainte de micul dejun, brutăriile își încep munca. Sarcina arborelui din spate este de a acoperi și aplica pentru mese și de a curăța zonele accesibile tuturor. Toți membrii echipajului sunt încredințați cu aceste sarcini timp de două zile de călătorie. Dar arborele din spate nu este în niciun caz o sarcină nepopulară, deoarece include și plimbarea în „sauna de la bord”. Sculeria oferă o căldură și o umiditate deosebite - pentru o agonie, dar pentru o plăcere pură și un moment de vacanță de wellness la bord.
După micul dejun la 8 dimineața, există o altă schimbare de gardă, care solicită al treilea ceas, de obicei cu al treilea fleac al zilei. Orele de veghe din timpul zilei oferă nu numai exerciții fizice, ci și posibilitatea de a observa fauna locală. Mai ales după-amiaza, delfinii pleacă de-a lungul Alexului și formează o escortă de-a lungul Insulelor Canare, în jurul căreia croazierăm. Dacă ai fi norocos, ai putea vedea o balenă pe partea de port a Alexului. Slavă Domnului că până acum am fost cruțați de caracatiță.
A patra schimbare a gărzii are loc în jurul prânzului. La care se mișcă din nou același ceas care a început ziua dimineața. În schimbul de gardă de lumină acum, la fel ca gardienii dinaintea ei, are timp și lumină pentru a observa natura, dar și pentru a face și a învăța alte lucruri. Așadar, ocazia este folosită pentru a memora nenumăratele cuie de care sunt atașate frânghiile pentru fixarea și ridicarea pânzelor la bordul lui Alex. Dacă învățarea poziției unghiei Vorobermarsrah-Fall, Großroyalbrass, Vorstengestagegel-straightener-neck și Unteresan-head-hauler pare o sarcină imposibilă care ar trebui să fie dată lui Herakles, mai degrabă decât candidatului ofițer comun al Marinei, pare doar după stăpânire această sarcină este posibilă în mod logic și absolut uman.
Din moment ce suntem răsfățați de bucătărie, nu numai că ne provoacă capul în timpul zilei, ci și stomacul, pentru că la ora 3 dimineața există cafea și prăjituri și asta nu numai în Duminica Marinului, ci aproape în fiecare zi și dacă nu există prăjituri, există și mai mulți melci de nuci.
Dar Alex nu are doar mâncare în programul ei zilnic. Taxa zilnică este între 11 a.m. și 6 p.m. În acest timp, se lucrează pe navă sau se urmărește o tradiție maritimă GORCH FOCK - cusând o pungă în timpul călătoriei.
Serviciul zilnic se încheie cu cina, unde suntem răsfățați din nou cu pâine de casă și mâncăruri calde. Întrucât navighăm între Canare, în principal Fuerteventura și Gran Canaria și pe vremea hărților nautice ECDIS, exclamația „Land in Sight”, care este caracteristică navigatorului, rămâne în afară din cauza insulelor vulcanice frecvent vizibile, dar secolul 21 a dezvoltat un echivalent pentru acesta și așa sună una sau alta zi exclamația „Am recepție!”
În timp ce paznicul de la 4 la 8 își îndeplinește datoria, iar cel de la 8 la 12 se pregătește pentru schimbul lor, al treilea paznic folosește timpul pentru a „bate singur” din nou și a închide din nou ochii.
Acesta, dragă cititoare, este un alt raport din punctul de vedere al unui membru al echipajului GORCH FOCK. Ce urmeaza? Vom rămâne la curent și vom raporta de pe navă.