Vânt de criză în Izhevsk, centrul industrial al Uralilor, unde se va închide o fabrică de mașini

Prima victimă a crizei sectorului auto din Rusia, Ijavto își va închide liniile de producție până la sfârșitul lunii aprilie.

izhevsk

Postat pe 07 aprilie 2009 la 15:24 - Actualizat pe 07 aprilie 2009 la 15:24

Timp de citire 3 min.

  • Partajare
  • Partajare dezactivată Partajare dezactivată
  • Partajarea este dezactivată Trimiteți prin e-mail
  • Partajare dezactivată Partajare dezactivată
  • Partajare dezactivată Partajare dezactivată

Închiderea uzinei auto Ijavto a lăsat consternat orașul Izhevsk, cu 613.000 de locuitori. Prima victimă a crizei din sectorul auto din Rusia, Ijavto își va închide liniile de producție până la sfârșitul lunii aprilie: 5.000 de directori și muncitori vor pleca cu două luni de salariu în loc de despăgubiri, în timp ce 500 de persoane (electricieni, tehnicieni, paznici) ) va rămâne pentru întreținerea instalațiilor.

Multă vreme muncitorii din Ijavto au crezut într-un miracol. Conducerea fabricii, guvernatorul și chiar președintele Biroului Federal de Audit, Serghei Stepachin, suspendaseră sosirea unui cumpărător sau ajutor de stat. Minunea nu a avut loc. Presupusul cumpărător, fabrica Avtovaz din Tolliati (deținută în proporție de 25% de franceza Renault), a avut mult de-a face cu propriile datorii (572 milioane de euro). Jucătărie din industrie, cu 120.000 de angajați și 1,4 milioane de Lada, se lansează în fiecare an din lanțurile sale, Avtovaz va fi salvat de stat, dar nu Ijavto.

"Cu toate acestea, 5.000 de oameni nu sunt nimic! Mii de gospodării vor fi private de venit. Avtozavod (cartierul muncitorilor) se va scufunda în depresie", prezice Tatiana, care vinde îmbrăcăminte la nivel de retail, în oraș.

Centrul industrial al Uralilor, la 1.129 de kilometri de Moscova, Izhevsk este în frământări. Ijmach, care fabrică Kalashnikov, datorează lunilor de salariu lucrătorilor săi; Ijneftemach, care este specializată în industria petrolieră, a pus 700 de persoane în prealabilitate, iar fabrica de construcții de mașini este în declin. "Oamenii pot cumpăra mâncare, se limitează la orice altceva. Și noi, micii comercianți, suntem afectați", spune Tatiana. Arată, pe străzi, nenumăratele semne „de închiriat”. „Toată lumea are datorii”, spune ea. În ultimii ani, economia rusă a avut două arcuri, prețul creditului brut și ușor. Odată cu scăderea prețurilor la petrol, modelul de creștere din anii Putin (2000-2008) a fost spulberat.