Variație de ralanti la motorul Forum 4L
Nu sunteți identificat.
# 1 2010-06-21 19:59:26
variația vitezei de ralanti
Salutare tuturor
după ce am rezolvat problemele mele cu combustibilul. mizerie, mizerie mașina mea funcționează destul de bine acum
Am încă o ușoară problemă:
motor la ralanti Am variații semnificative de viteză și, prin urmare, este imposibil pentru mine să fac ajustări fine.
cineva va avea o idee?
21-06-2010 19:59:26
# 2 2010-06-21 20:23:31
Re: variația vitezei la ralanti
bună seară, ți-ai verificat distanța lumânărilor ?
altfel poate fi, de asemenea, o uzură a știfturilor din interiorul capului de aprindere .
# 3 2010-06-21 20:31:11
Re: variația vitezei de mers în gol
doar cablurile nu sunt noi .
Am curaj din belșug ... mulțumesc
# 4 2010-06-21 20:39:54
Re: variația vitezei de mers în gol
pentru cablurile dvs. uitați-vă la conectorii de priză și cap, uneori sunt corodați și există prea mult contact.
# 5 2010-06-22 22:29:38
Re: variația vitezei de mers în gol
ce problema de combustibil ai avut ?
ești sigur că nu există prize de aer ?
ce fel de turații există? în comparație cu ralanti, motorul crește în rotații sau invers ?
# 6 2010-06-22 06:23:36
Re: variația vitezei de mers în gol
Am verificat cablurile, nu există coroziune .
viteza scade în comparație cu ralanti
carburatorul meu a avut toate problemele de admisie a aerului (etanșări rupte sau inexistente), curățarea, reasamblarea, strângerea, etanșarea scurgerilor la nivelul evacuării (există încă o scurgere la nivelul interblocării intermediarului), schimbarea bujii, filtru de aer, cap distribuitor și reglare avansată .
singurele puncte critice sunt la nivelul comenzii de deschidere a clapetei de accelerație; când forțez (închid) motorul pare să vrea să se oprească. și un zgomot de rulare uzat la alternator .
Ultima modificare făcută de lolivier84 (22.06.2010 06:33:21)
# 7 2010-06-22 07:18:07
Re: variația vitezei de mers în gol
Ați reglat corect clapeta de pornire la rece ?
Tija laterală este reglată cu o șurubelniță și o știft pe clapeta inferioară a carburatorului.
Eu a fost o problemă aceeași îngrijorare, apoi odată stabilită: o mașină nouă! laugh out Loud
# 8 2010-06-22 09:42:17
Re: variația vitezei de mers în gol
Am avut o problemă similară, în timp ce treceam puțină benzină pe axa clapetei inferioare a clapetei, am descoperit că etanșarea buzelor este moartă!
când forțați închiderea clapetei de accelerație, este normal, reduceți alimentarea cu aer.
dar sunt de acord cu Reivilo, reglați-vă deschiderea pozitivă, o strângere de 1 mm între clapeta de accelerație și corpul carburatorului, totul cu sufocatorul tras
# 9 2010-06-22 16:11:27
Re: variația vitezei de mers în gol
Trebuie să fie mai puțin de 1 (burghiu de 1 mm), dacă nu încetiniți, nu veți putea merge sub 750 de rotații/min și depinde de numărul carburatorului în funcție de tipul de motor
LA+
Ho. Un r4! încă există.
# 10 2010-06-28 20:29:29
Re: variația vitezei la ralanti
uops este adevărat, am uitat să specific: carburatorul meu este un zenit 28 dacă și motorul 688 d7 12
Am luat un guler de plastic (rilsan) care are avantajul de a lua forma cilindrică a carburatorului dar lovitura