Verificarea miturilor Oare scapă cu adevărat aerul când scoateți bicicleta de munte ENDURO de la șoc
Furca dvs. de suspensie pierde aer atunci când deconectați o pompă de șoc din camera de aer a unui element de suspensie? Mulți oameni cred asta.E timpul să risipim unele mituri.
Cu toții am mai experimentat acest lucru: Tu pompezi și pompezi, 186, 187, 188, 189, 190 ... După ce am atins presiunea dorită, deșurubăm cu atenție pompa de șoc, pentru a fi surprinși de un scurt șuierat aerisit. De unde naiba a venit asta? Lumea noastră este inundată de îndoială. Știm că nu ar trebui, dar reconectăm pompa de șoc pentru a verifica presiunea aerului și iată, presiunea a scăzut cu 10 psi. Ce se petrece aici?
O mulțime de oameni care frecventează forumuri de cele mai multe ori cred că dacă scoateți pompa de șoc, veți pierde aer. Am văzut chiar și unii motocicliști pompând un pic de aer suplimentar pentru a compensa această presupusă deficiență - nebună. Sau puteți cumpăra, de asemenea, adaptoare de supape scumpe "fără pierderi" pe care le înșurubați pe pompa de șoc. Pentru a fi clar: dacă scoateți corect capul pompei de șoc din supapă, nu va ieși aer din camera de aer a elementului arc.
Pentru a demonstra că avem dreptate, am luat cele 15 pompe de șoc din testul nostru de comparare a pompei de șoc (din numărul ENDURO nr. 037) și am folosit sistemul ShockWiz pe care l-am montat între pompă și camera de aer a șocului. Am constatat că atunci când sunt utilizate corect, chiar și după o înșurubare puternică, niciuna dintre pompele de șoc nu ar permite aerului să scape în timpul îndepărtării.
Ce se întâmplă atunci când conectați în detaliu o pompă de șoc?
Singurul scop al unui cap de pompă de șoc este de a împiedica scăparea aerului. Când conectați capul pompei la supapă, acesta creează mai întâi o etanșare etanșă între capul pompei și corpul supapei. Dacă întoarceți capul mai departe, un șurub în interior apasă pe miezul supapei unității arc, deschide supapa și permite aerului să se miște între camera de aer a elementului arc și corpul pompei. Presiunea din camera de aer a elementului de arc scade deoarece compensează volumul suplimentar al pompei și al furtunului.
Dacă înșurubați o pompă de șoc, presiunea din camera de aer a elementului arcului scade deoarece compensează volumul suplimentar al pompei și furtunului.
Ce se întâmplă când deșurubați în detaliu o pompă de șoc?
După ce camera de aer a elementului arc este din nou umflată la presiunea dorită, este timpul să scoateți pompa de șoc. Dacă deșurubați capul pompei, șurubul din interior eliberează din nou miezul supapei unității arcului și astfel închide supapa înainte ca etanșarea dintre pompă și supapă să se slăbească. Aerul pe care îl auziți scăpând este rezultatul presiunii din carcasa și furtunul pompei, care se evaporă cu un „psssst” caracteristic. Dar: Presiunea aerului din camera de aer a elementului de arc corespunde în continuare valorii dorite deoarece supapa este închisă.
Dacă apoi reconectați pompa pentru a verifica acest lucru, presiunea aerului scade din nou, deoarece presiunea dintre pompă și furtun este egalizată!
Dacă deșurubați o pompă de șoc, nu se pierde presiunea aerului din camera de aer a elementului arc.
Cum rămâne cu capetele speciale de pompă „fără pierderi”?
Industria bicicletei nu se obosește niciodată să încerce să ne transforme în câteva presupuse vindecări miraculoase ici și colo și să încaseze cu noi cu ajutorul mitului „pierderii aerului”. Unele pompe de șoc sunt disponibile cu așa-numitele capete de pompă „fără pierderi”, care au fost dezvoltate pentru a rezolva o problemă inexistentă. Aceste capete pot face mai mult rău decât bine: dacă capul este manipulat incorect, șurubul poate ține supapa deschisă în timp ce capul pompei este deșurubat, astfel încât aerul se pierde și s-a creat o problemă acolo unde nu era înainte. Nu credeți tot ce vi se spune.
Atunci de ce mai pierd aer?
Doar dacă sigiliul pompei de șoc este deteriorat, există posibilitatea ca aerul să poată ieși din sistem. Părul, murdăria sau deteriorarea garniturii capului pompei pot, de asemenea, permite aerului să se strecoare între supapă și capul pompei - reducând presiunea. Desigur, unele pompe foarte ieftine sunt mai predispuse la scurgeri. Dacă aveți îndoieli cu privire la pompa dvs., consultați testul nostru de comparare a pompei de șoc din revista ENDURO # 037 și investiți-vă banii în cel mai bun mod posibil.
