Viitorul Formulei 1 din 2021 Cele patru cerințe ale șoferilor AUTO MOTOR UND SPORT
Marți (23 iulie), FIA, conducerea F1 și șefii echipei s-au întâlnit pentru schimbul lor obligatoriu de opinii cu privire la regulile pentru 2021. La ședință au fost prezenți și doi piloți. Aceștia au prezentat grupului un plan în patru puncte despre cum să îmbunătățim cursele.
Formula 1 își caută drumul. În acest moment ea face acest lucru printr-un schimb de idei între toți cei implicați. O dată pe lună, reprezentanții FIA, conducerea F1 și șefii echipei se întâlnesc pentru a discuta regulile pentru 2021. Mai este timp până în octombrie. Șoferii au fost, de asemenea, invitați recent. Lewis Hamilton și Nico Hülkenberg au venit la prima întâlnire din iunie. Sebastian Vettel și Romain Grosjean au fost prezenți la ultima întâlnire de marți (23 iulie).
Cei doi reprezentanți ai sindicatului șoferilor GPDA au prezentat publicului un plan în patru puncte. În acesta, ele subliniază modul în care cred că sportul ar putea fi îmbunătățit. Și acestea sunt cele patru puncte:
Trecerea de la 13 la 18 inci va face mașinile cu 25 de kilograme mai grele.
Cine a cerut jante de 18 inci?
Romain Grosjean a fost mulțumit: „Jean Todt ne-a oferit un sprijin deplin.” Sebastian Vettel, pe de altă parte, diferențiază: „Ne-am clarificat punctul de vedere. Să vedem ce se întâmplă cu ea. ”Vedeta Ferrari se teme:„ Dacă continuăm să dezbatem, nu vom obține prea multe din asta. La un moment dat, acțiunea trebuie să urmeze. Dar asta nu funcționează dacă toată lumea are un cuvânt de spus. Acum cineva trebuie să ridice cartea și să spună: Așa este. De aceea, cred, de asemenea, că trebuie să existe o procedură decizională mai simplă în viitor. "
La întrebarea dacă realimentează sau nu, șoferii sunt în favoarea realimentării în timpul cursei. Nu pentru că ei cred că va îmbunătăți direct spectacolul. „Trebuie să reducem greutatea pentru a ajuta Pirelli să construiască anvelopele de care avem nevoie”, spune Grosjean. Potrivit șoferilor, tendința merge spre opus. „Sistemul standard de frânare cântărește cu opt kilograme mai mult decât acum, jantele de 18 inci în total 25 de kilograme. Mașinile devin mai grele în loc să fie mai ușoare ”, avertizează Grosjean. Vettel se întreabă cum ar putea să apară chiar și jantele de 18 inci: „Nu știa cineva că asta ar face mașinile mult mai grele?”
Prima sugestie a piloților de a economisi greutate a fost înlocuirea unităților actuale de acționare cu motoare convenționale. Grosjean regretă: „Jean Todt ne-a spus că alte motoare nu sunt o opțiune”.