Am nevoie de un tahograf cu 5 zile de înregistrare? Pagina 2 - Comunitatea camioanelor cu tracțiune integrală

Comunitate de camioane cu tracțiune integrală - susținută cu amabilitate de www.noris.net

Subiecte fără răspuns
Subiecte active
căutare
Echipa

am nevoie de un tahograf cu înregistrare de 5 zile?

Moderator: Moderatori

Re: Am nevoie de un tahograf cu licență de 5 zile?

# 31 Postat de Das-Alti »30.09.2019 17:10:56

Văd exact modul în care îl citisem exact. Cu toate acestea, în cazul unui control pe autostradă, trebuie să furnizați dovezi. Nu am chef să discut și când te încăpățânezi. Dacă aveți dubii, vă vor lăsa să stați pe autostradă.

Aici puteți citi în continuare detalii despre problema rulotei și tahografelor cu prima înregistrare înainte de 2013. https://www.christiansblog.eu/blog/2016. camioneta /

Acum voi cumpăra de la un dealer care îmi va vinde vehiculul cu aprobarea H. Deci nu am stres acolo.

Îmi cer scuze pentru chemarea mea de a lupta cu șeful. Eu însumi sunt șeful și pot fi la fel de bun ca echipa mea.

Asa zic eu. Aveți răsfăț cu toți cei care caută argumente, fie aici, fie în altă parte. Trebuie doar să le înduri câteva minute, dar ei trebuie să-și petreacă întreaga viață cu ei înșiși. Un lot dificil!

Re: Am nevoie de un tahograf cu licență de 5 zile?

# 32 Postat de chabbes »30.09.2019 17:57:02

Salut,
Aș dori să mai adaug o scutire de taxare de la propria solicitare (transferată la șasiu KAT 6x6) și confirmare scrisă de la BAG:
În cazul în care vehiculul este ÎNCĂ un vehicul de pompieri (în licență și cu caroserie) SAU NU are caroserie (de exemplu, corpul de pompieri este deja îndepărtat, patul plat este deja îndepărtat),
apoi, bineînțeles, cu aripi de trecere și sistem de iluminare temporară, atunci NU există taxă de plătit.

Geanta ne-a depășit o dată în timpul transferului meu, a privit scurt și a accelerat din nou.
Dacă este necesar, pot furniza declarația scrisă a BAG de către PM dacă cineva are nevoie de ea și
în zbor.

LG
chabbes

Re: Am nevoie de un tahograf cu licență de 5 zile?

# 33 Postat de Mark86 »30.09.2019 22:44:55

Acesta este un matematician. Dealerii percep de obicei câteva mii de euro în plus, dar:
- Puteți privi acest lucru în pace.
- Nu trebuie să-l ridici cumva. (Indicator pe termen scurt)
- Nu trebuie să o prezentați TÜV, unde cineva vă spune că nu face acceptarea sau „nu, există o frână care trage greșit, mai întâi reparați-o”
- Apoi, TÜV nu vă spune „Ei bine, încă nu este chiar corect, dar trebuie să refaceți” (din nou plăcuța de înmatriculare pe termen scurt)
- Nu aveți discuțiile despre scăderea H
- Și taxele de cumpărare nu sunt lipsite, cel puțin aici în regiune.

Desigur, există un pic de ceva între un preț Vebeg și un dealer, dar nu pentru ca dealerul să încaseze acest lucru ca profit, doar pentru a putea transporta căruța de la Vebeg la ferma sa, așa aici atât de des de la „Pot să fac totul”. este reprezentată o facțiune mai ieftină.

Re: Am nevoie de un tahograf cu licență de 5 zile?

# 34 Postat de Das-Alti »2019-09-30 22:56:01

Haja, am un buget pe care voi rămâne. Fie că vehiculul este 1990 sau 1987 nu mă deranjează. Dar acum am în sfârșit încrederea să acționez. Iar prețul (280 €) pentru H Abnhame poate fi negociat în prețul vehiculului.

La rândul meu, sper să vă pot enerva și chinui intens și persistent cu întrebări tehnice despre MB1222.

Re: Am nevoie de un tahograf cu licență de 5 zile?

# 35 Postat de Mark86 »30.09.2019 23:01:15

Re: Am nevoie de un tahograf cu licență de 5 zile?

# 36 Postat de Das-Alti »30.09.2019 23:27:49

Re: Am nevoie de un tahograf cu licență de 5 zile?

# 37 Postat de scribty »01-10-2019 3:12:36

Am condus peste 1222 complet echipat cu o plăcuță de înmatriculare temporară. A fost zero problema.

Mașina era ca în poză. De la Nördlingen la Berlin aproximativ 500km.

Apoi aprobarea cu un H ca vehicul de atelier, astfel încât să nu fie necesar tahograf.

Mercedes 1222 AF "Monsta" (fostul RW2 al FFW Nördlingen) // Conversia pe mine și încet la un vehicul de atelier // Sunt un specialist în IT și bricolaj și în timpul conversiei camionului meu am devenit „fereastra” peste noapte // https://extremfenster.de

Re: Am nevoie de un tahograf cu licență de 5 zile?

# 38 Postat de Mark86 »01-10-2019 7:58:39

Am condus peste 1222 complet echipat cu o plăcuță de înmatriculare temporară. A fost zero problema.

Apoi aprobarea cu un H ca vehicul de atelier, astfel încât să nu fie necesar niciun tahograf.

Dacă nimeni nu întreabă biroul de circulație rutieră și vă eliberează plăcuța de înmatriculare temporară pentru o mașină de pompieri și că mașina are în continuare un HU valid, nu este nici o problemă.

Pentru că ai un H, nu mai ai nevoie de tahograf. Nici măcar ca un camion.

Re: Am nevoie de un tahograf cu licență de 5 zile?

# 39 Postat de scribty »01-10-2019 10:20:06

Re: Am nevoie de un tahograf cu licență de 5 zile?

# 40 Postat de Das-Alti »01-10-2019 11:42:36

Acum va fi distractiv!

Nu am vrut să mă împac cu declarațiile de ieri și am sunat din nou la poliția de pe autostrada din Dresda și la autoritatea de acordare a licențelor, unde vreau să primesc o plăcuță de înmatriculare temporară.

Ambele spun: În cazul plăcuțelor de înmatriculare pe termen scurt, sunteți scutit de perioadele de conducere și de odihnă, precum și de obligația unui tahograf. De asemenea, nu trebuie să demontez furia de pe acoperiș sau să o închid cumva, îmi dau un permis de 5 zile. Citat „Pentru asta este aprobarea pe termen scurt”. Sistemul de semnal trebuie să fie oprit doar atunci când sunt autorizat.

În primul rând minunat pentru mine, dar mi se pare un pic ciudat că se fac declarații atât de diferite.

Re: Am nevoie de un tahograf cu licență de 5 zile?

# 41 Postat de Mark86 »01-10-2019 12:03:58

Acum va fi distractiv!

Nu prea am vrut să mă împac cu declarațiile de ieri și am sunat din nou la poliția de pe autostrada din Dresda și la autoritatea de acordare a licențelor, unde vreau să fie emisă o plăcuță de înmatriculare temporară.

Ambele spun: În cazul plăcuțelor de înmatriculare pe termen scurt, sunteți scutit de perioadele de conducere și de odihnă, precum și de obligația unui tahograf. De asemenea, nu trebuie să demontez furia de pe acoperiș sau să o închid cumva, îmi dau un permis de 5 zile. Citat "Pentru asta sunt înregistrările pe termen scurt". Sistemul de semnal trebuie să fie oprit doar atunci când sunt autorizat.

În primul rând minunat pentru mine, dar mi se pare un pic ciudat că se fac declarații atât de diferite.

Dacă întrebi 20 de persoane, primești 20 de opinii.
Dacă mergi în instanță, primești un verdict, dar nu înseamnă că instanța regională o vede exact așa, atunci există instanța regională superioară care poate judeca decizia diferit față de BGH, EUGH și BVerfG sunt, de asemenea, disponibile în caz de urgență. La un moment dat procesul legal al celor care vă pot scrie judecata este epuizat și trebuie să trăiți cu sfârșitul. (Dar dacă îți scrii un bilet, acesta este de obicei terminat la LG).

Înregistrați-vă când ați vorbit cu cine la telefon și ce a spus el atunci, copiați scrisorile care vi se potrivesc și ați terminat.

Știu că atunci când ridicați vehicule noi sau transformate, cel puțin dispozitivele de control CE de obicei nu funcționează deloc. La penultimul de la Wörth, nimic nu a funcționat, apoi a mers la carosier și abia apoi a fost programat astfel încât dispozitivul de comandă (și diverse alte funcții) să poată fi utilizate. În pasajul de mai jos, textele relevante afirmă că vehiculele noi în călătorii de transfer sau vehiculele convertite în călătorii nu au nevoie de un dispozitiv de control CE funcțional pentru a obține licența de funcționare.