Angajații RATP s-au mobilizat împotriva reformei schemelor speciale de pensii

De la șoferi la directori, teama unei reduceri a drepturilor la pensie ar trebui să mobilizeze puternic angajații RATP în timpul grevei din 5 decembrie.

ratp

Postat pe 30 noiembrie 2019 la 10:21 a.m. - Actualizat pe 30 noiembrie 2019 la 10:24 a.m.

Timp de citire 3 min.

  • Partajare
  • Partajare dezactivată Partajare dezactivată
  • Partajarea este dezactivată Trimiteți prin e-mail
  • Partajare dezactivată Partajare dezactivată
  • Partajare dezactivată Partajare dezactivată

Șoferi, lucrători de întreținere, controlori sau directori: convocarea la o grevă împotriva abolirii schemelor speciale de pensii pe 5 decembrie este generală la RATP. „Mobilizarea este atât de importantă în servicii, încât toate sindicatele nu au avut de ales decât să se adune” la avizul de grevă nedefinită depus de sindicatul UNSA-RATP, a remarcat Abdelhafid Chiker, șofer pe linia de metrou 5 pariziană.

Memoria anului 1995

Data aleasă a trezit, printre cei mai în vârstă angajați ai autorității de transport, memoria mobilizării din noiembrie și decembrie 1995 împotriva reformei pensiilor lui Alain Juppé, pe atunci prim-ministru. În 2007, a fost din nou perspectiva unei schimbări a regimului special pentru agenți care a stârnit o mișcare majoră. „Am doar 32 de ani, știu că reformele se vor succeda până când mă voi retrage”, a recunoscut domnul Chiker, hotărât să continue greva dincolo de 5 decembrie. Simt că, dacă lăsăm această reformă să treacă astăzi, suntem morți. "

Pentru șoferi, condițiile de pensionare sunt un element central al culturii corporative la RATP. „Când am ajuns în 2001, mi s-au vândut vise”, își amintește Fabrice Nunez, în vârstă de 47 de ani, de asemenea șofer pe linia 5, între stațiile Bobigny și Place-d'Italie. „La acea vreme, trebuia să contribui cu 37 de anuități. Astăzi, cu reforme succesive, trebuie să mă apropii de 42. Ce urmează? Acest lucru nu este durabil ", spune fostul membru al CGT, membru al asociației de angajați La Base.

„Apărăm o plecare timpurie pentru că slujba noastră este dificilă”

Planul de desființare a regimului special este văzut ca un refuz de a lua în considerare arduitatea locului de muncă al șoferului, subteran și cât mai aproape de călători. Abdelhafid Chiker povestește despre un sentiment permanent de stres în tunel. Tentativele de sinucidere și prezența călătorilor pe șine se întorc la coșmarurile sale, în fiecare noapte de odihnă. „Punctul de vedere al agentului RATP„ nu face nimic cu zilele sale ”este ignoranță. Apărăm o plecare anticipată, deoarece slujba noastră este dificilă ", afirmă locuitorul din Montmagny (Val-d'Oise), fost angajat al La Poste.