Aspectul însoțitorului de zbor Acestea sunt cerințele pentru TRAVELBOOK
Din TRAVELBOOK | 11 ianuarie 2019, ora 10:25
O slujbă deasupra norilor: Acesta este un vis pentru mulți, cel puțin în imaginația lor. Nu este atât de ușor să devii însoțitor de zbor. Pe lângă așa-numitele „abilități soft”, cum ar fi rezistența la stres, mai mulți factori fizici joacă un rol. TRAVELBOOK explică cât de înalt, gros și tatuat poți fi pentru o carieră de însoțitoare de zbor!
Mărimea:
În ceea ce privește aspectul, dimensiunea este cel mai decisiv factor în ceea ce privește dacă poți deveni însoțitor de zbor sau nu. Cu Lufthansa și Easyjet trebuie să aveți o înălțime de cel puțin 1,60 metri. Însoțitoarea de zbor Clarissa Weber, care a fost alături de Easyjet de un an, știe motivul acestui lucru. Când a fost întrebată de TRAVELBOOK, ea explică: „Mulți sunt foarte dezamăgiți când sunt mai mici și pur și simplu nu funcționează din cauza dimensiunii. Cu toate acestea, trebuie să fiți cel puțin la fel de înalt pentru a efectua sarcini în cabină fără probleme, cum ar fi să ajungeți la dulapurile aeriene, deoarece echipamentul de urgență este, de asemenea, depozitat acolo. Siguranța este pe primul loc. "
Cel puțin la Ryanair, părțile interesate ar putea avea o șansă: trebuie doar să aveți o înălțime de cel puțin 1,57 metri. Apropo, există și o dimensiune maximă: însoțitorii de zbor la Easyjet pot avea maximum 1,90 metri, la Ryanair maximum 1,88 metri și la Lufthansa chiar și 1,95 metri.
Apropo: Deși cerința de dimensiune era de 1,70 metri, a fost redusă de-a lungul anilor din cauza lipsei considerabile de personal, relatează însoțitoarea de zbor Jana Heinisch.
Greutate:
Majoritatea companiilor aeriene păstrează un profil scăzut pe acest subiect. O greutate corporală „adecvată” este o condiție prealabilă pentru Lufthansa, Ryanair și Easyjet. Însoțitoarea de bord Clarissa Weber explică: „Cel puțin la Easyjet nu există o limită de greutate aplicabilă în general. Greutatea trebuie să fie în conformitate cu înălțimea. Nu ar trebui să fiți foarte obezi, dar nici noi nu avem „dimensiuni de model”. În principiu, însoțitoarele de zbor ar trebui să poată pur și simplu să evacueze toți pasagerii în câteva minute. Cu toate acestea, există și companii aeriene care insistă asupra greutății corporale cele mai mici.
Cu doar câteva zile în urmă, de exemplu, Compania Aeriană Internațională Pakistan (PIA) a făcut titluri în toată lumea. La începutul anului, în jur de 100 de angajați care erau cu 13 kilograme peste greutatea ideală a companiei aeriene li s-a spus că vor trebui să-și reducă greutatea cu două kilograme pe lună până în iunie - altfel vor fi relocați la sol. Conform scrisorii, greutatea ideală pentru o înălțime de 1,70 metri a fost de 60 până la 66 de kilograme. Un purtător de cuvânt al companiei aeriene a declarat canalului de știri „CNN” justificarea creșterii părului pentru această măsură: „Nimeni nu vrea să vadă echipaje inestetice în avion”.
Air India a transferat, de asemenea, peste 120 de angajați echipajului de la sol în urmă cu trei ani, deoarece aceștia aveau un indice de masă corporală mai mare de 25, așa cum a raportat „Aerotelegraph” printre altele. Contextul de la acea vreme era un nou regulament al Direcției generale a aviației civile a autorității de supraveghere din India, conform căruia un IMC mai mare reprezenta un risc pentru siguranță. Cu toate acestea, aceste cazuri sunt, desigur, o excepție absolută.
Tatuaje:
La Easyjet și Lufthansa, însoțitoarele de zbor nu au voie să poarte tatuaje sau piercing-uri vizibile. La cerere, Easyjet va specifica faptul că tatuajele și piercingurile trebuie acoperite de îmbrăcăminte. Lufthansa a anunțat că tatuajele vizibile ar include tatuaje pe gât, cap și zona decolteului, precum și pe treimea inferioară a antebrațului, tatuajele de pe brațe, picioare și picioare ar trebui să fie acoperite astfel încât să nu fie vizibile în niciun moment și să nu fie prin Arată prin uniformă. În plus, piercingurile la limbă și pietrele pentru bijuterii dentare sunt interzise la Lufthansa.
Apropo: însoțitoarea de zbor Jana Heinisch subliniază că un al doilea cercel este, de asemenea, considerat un piercing. Acest lucru ar trebui, de asemenea, să fie eliminat înainte de service.
Aspectul general
Principiul tuturor companiilor aeriene este că sunteți bine îngrijit. Clarissa explică: „Trebuie să ții cont de faptul că lucrăm cu oaspeții și că trebuie să fii îngrijit în consecință. Aceasta include și pregătirea dimineața. Nu poți purta fiecare ojă sau fiecare coafură. ”La majoritatea companiilor aeriene, însoțitoarele de zbor au de ales între ojă roșie, manichiură franceză sau lac transparent.
La Condor, există, de asemenea, linii directoare pentru femei și bărbați cu privire la coafuri, așa cum explică un purtător de cuvânt al companiei aeriene la întrebarea TRAVELBOOK. Și la Lufthansa, „coafura ar trebui să fie clasică. Coafurile și accesoriile de păr evidente nu sunt permise însoțitorilor de zbor ”, spune purtătoarea de cuvânt Anne Schafmeister. Nu sunt dorite culorile strălucitoare, strălucitoare și nenaturale.
La Eurowings vei fi chiar mai specific. Aici, „părul lăsat nu trebuie să se sprijine pe umăr și să cadă în față”, așa cum a spus o purtătoare de cuvânt. Părul lung poate fi fixat sau strâns la ceafă cu un clip simplu. Dacă părul este mai mare decât lungimea umerilor (max. Două lățimi ale mâinii), o împletitură ar trebui să fie împletită sau părul ar trebui legat în alt mod.