Bicicletă rutieră Argon 18 Gallium Pro Astana WorldTour testată
Argon 18 Gallium Pro Astana: bicicleta de curse WorldTour pusă la încercare
Aceasta este bicicleta originală a unei echipe WorldTour: kazahul Equipe Astana. Producătorul canadian Argon 18 Gallium Pro Astana a câștigat deja mai multe etape în Turul Franței, Vuelta și Giro d’Italia. Cu doar 794 de grame, cadrul este cel mai ușor pe care Argon 18 îl are în gama sa.
Geometria este cea a unei biciclete de competiție clasice: un tub superior lung și un tub cap relativ scurt. Cu tija extrem de lungă, profesională, de 130 de milimetri, rezultatul este o poziție a scaunului alungită corespunzător, care este foarte aerodinamică în poziția de legătură inferioară.
Așa-numitul sistem de tuburi de cap 3D, un fel de „tub de cap reglabil pe înălțime”, este neobișnuit. Cu un stimulator de aluminiu înșurubat, în care se sprijină tubul superior al capului, lungimea tubului principal și astfel lungimea efectivă a tubului superior pot fi variate cu 15 sau 25 milimetri. În funcție de cerințe, asta aduce: aerodinamică sau confort.
Testați acum bicicleta de curse fără risc! La magazin!
Comportamentul de control al Argon 18 Gallium Pro Astana
Comportamentul de control al Gallium Pro s-a dovedit a fi foarte reactiv. Curburile strânse și cursurile înclinate nu pot împinge comportamentul de direcție precis și agil la limitele sale. În sus, ne place rigiditatea bună din partea inferioară a brațului și a capului de direcție. 53-39 dinți în față și 11-25 dinți corespund unei traduceri profesionale tipice pe etape plate. Pentru urcări mai lungi, ca sportiv doriți cel puțin un pinion cu 28 de dinți.
Setul de grupuri Dura-Ace-Di2 este dincolo de orice îndoială: rapid, precis, cu zgomot redus. Roțile de la producătorul francez Corima sunt atrăgătoare și atrăgătoare datorită greutății lor ușoare. Dar rigiditatea lor la torsiune în timpul sprinturilor nu este chiar la nivelul superior al cadrului - și ar putea fi puțin mai mare pe roata din spate.
Puterea de frânare scade considerabil atunci când este udă din cauza plăcuțelor de plută folosite. Valorile de decelerare sunt la un nivel bun în condiții uscate. Toți testerii noștri au lăudat șaua Prologo Scratch 2 pentru confortul său. Anvelopele tubulare Schwalbe Pro One au fost populare datorită rezistenței reduse la rulare - dar fac schimbările de anvelope mai complicate.
Imagini detaliate ale Argon 18 Gallium Pro Astana
Lungimea tubului de cap poate fi variată cu până la 25 de milimetri datorită sistemului de tub de cap 3D.
Prologo Scratch 2 și tija din carbon asigură confortul la volan în spate.