Biocombustibil de combustibil propriu-zis - Panorama - Societate - Tagesspiegel Mobil
Grăsimea veche de pește și cip devine combustibil pentru mașină - În Anglia, tot mai mulți oameni iau cursuri în producția de biocombustibili. Motivul: doriți să economisiți bani și să trăiți într-un mod conștient de mediu.
Prăjirea grăsimii nu are o reputație bună: este nesănătoasă și te îngrașă. Dar tocmai consumatorii conștienți de mediul înconjurător, care, de obicei, acordă atenție și alimentației sănătoase, îi oferă bombei calorii o nouă imagine. Cu o tehnologie relativ simplă, grăsimea vegetală poate fi transformată în biodiesel, pe care șoferii o pot folosi pentru a proteja clima și a economisi bani în același timp.
În Germania există de mult timp companii care colectează grăsimi uzate din restaurante și gustări pentru a le transforma în biocombustibil. În Marea Britanie, cursurile care îi învață pe oameni cum să producă biodiesel cresc în popularitate.
Asociația Lili (Low-Impact Living Initiative), care promovează un comportament conștient de mediu în toate domeniile vieții, a arătat deja mii de oameni din Marea Britanie cât de vechi pot fi transformate grăsimile de pește și cip în combustibil pentru mașini. Creșterea prețurilor la petrol a crescut interesul pentru cursuri. „Vreau să economisesc bani, nu vreau să fiu în măsură să nu mai pot conduce din cauza lipsei de bani”, spune Mike Kempton, care a participat la un seminar la Winslow lângă Oxford cu oameni cu aceeași idee.
Ca la un curs de gătit
Echipați cu ochelari de protecție și mănuși de plastic, participanții îl urmăresc pe Jon Halle de la Goldenfuels. Halle oferă un curs de bază în chimie și explică modul în care se poate face un litru de biocombustibil dintr-un litru de ulei vegetal uzat și metanol. Unii dintre laici se confruntă încă cu dificultăți practice. "Unii dintre participanți nu au nicio idee despre chimie, alții sunt chimiști, dar toată lumea va putea să o facă după aceea." Producția nu este pe deplin sigură, recunoaște lectorul. "La urma urmei, folosim substanțe chimice și electricitate periculoase." Trebuie doar să fii puțin atent. „Este ca și cum ai găti, doar la o scară mai mare”.
Studentul Matthew Stephens spune că vrea să se simtă „verde”. El încearcă să fie conștient de mediu, dar depinde de mașina din casa sa rurală din Lincolnshire. „Dacă folosesc biodiesel, mă voi simți mult mai bine, deoarece nu emite aproape nici un dioxid de carbon”, spune Stephens. Printre participanți se numără un constructor de coșuri de fum care călătorește mult cu micul său camion și o companie de închirieri auto.
O achiziție care merită
Combustibilul din ulei vegetal emite cu 75 la sută mai puțin CO2 decât uleiul mineral. Nu este necesară adaptarea pentru motoarele diesel - cu toate acestea, echipamentul pentru fabricarea acestora este destul de scump. Dispozitivele costă între 1200 și 2500 de euro, plus 19 cenți pe litru de combustibil pentru aditivii chimici. Persoanele private au nevoie de un an înainte ca achiziția să merite.
În Marea Britanie, producția de până la 2500 litri de biodiesel pentru consum privat este scutită de impozite. În schimb, Germania nu face nicio distincție între persoane fizice și companii. Scăderea de impozite pentru biodiesel și ulei vegetal ca combustibil a fost ridicată în această țară. Din august 2006, biodieselul era încă taxat la un nivel scăzut de nouă cenți pe litru. Însă, începând din acest an, impozitul a fost majorat anual, până când este în jur de 45 de cenți pe litru în 2012. Pentru comparație: motorina fosilă este taxată cu un impozit de 47,04 cenți pe litru.
Compania britanică Greenfuels observă creșterea cererii în ciuda costurilor de achiziție relativ ridicate. „Creștem de la an la an”, spune CEO-ul Colin Hygate. "În patru ani, cifra noastră de afaceri anuală a crescut de la 100.000 de lire sterline la două milioane de lire sterline (126.582 la 2,5 milioane de euro)." Din ce în ce mai multe părți interesate sună în fiecare zi. „A trebuit să angajăm oameni de vânzări suplimentari pentru a satisface cererea tot mai mare”, spune Hygate. În viitor, vor apărea din ce în ce mai mulți consumatori organici în tarabele britanice de pește și cipuri care așteaptă grăsimea prăjită. (sgo/AFP)