Blocaj de trafic Germanii pierd atât de mult timp și bani așteaptă - BINE
Capitala nu are doar probleme cu construcția aeroportului. Chiar și șoferii au nevoie de mai multă răbdare aici decât în alte orașe germane. Cel mai recent raport de congestionare dezvăluie detalii. Dar există și vești bune.
Sursa: WORLD/Marcus Tychsen
Oricine este blocat în blocajele de trafic timp de până la o oră și jumătate după o zi lungă în birou sau atelier este enervat. Orele sunt convertite în zile pe parcursul anului. Timp care ar putea fi mai bine petrecut.
Șoferii germani sunt blocați în blocaje pentru 120 de ore pe an - în medie. Cei care locuiesc în orașele mari sunt adesea lovite mai tare. Gogoașă Potrivit unui studiu la nivel național, șoferii au nevoie de cea mai mare răbdare: anul trecut au pierdut în medie 154 ore în trafic intens și blocaje de trafic, așa cum a calculat furnizorul de date despre trafic Inrix.
Prin urmare sunt și suferințe Munchen și hamburger, 140 respectiv 139 Ore pierdut. Orașele germane se descurcă încă destul de bine: metropole precum Roma, Paris, Londra și Moscova sunt peste 200 de ore.
Există diferite statistici privind blocajele de trafic. ADAC, de exemplu, examinează lungimea blocajelor de trafic pe autostrăzi. Cel mai populat stat federal din Renania de Nord-Westfalia este, prin urmare, cel mai poluat.
Șoferii din Berlin și München, în special, suferă
Sursa: Infographic WORLD/Stephanie Kock
Compania Inrix, pe de altă parte, are un ochi asupra orașelor și a tuturor străzilor de acolo. Datele provin de la producătorii de automobile și de la autoritățile de circulație. Durata medie a călătoriei este comparată cu cea mai rapidă conexiune posibilă. Inrix este o companie care vinde analize de trafic și servicii pentru mașini conectate către administrații și companii. Cu cât apare problema de aglomerație, cu atât sunt mai bune perspectivele sale de afaceri. Potrivit datelor actuale, poluarea din cele zece orașe cele mai circulate din Germania a scăzut peste tot în 2018.
În 2018, spre deosebire de anii precedenți, Inrix a înregistrat nu numai timpul petrecut de șoferi în blocaje, ci și timpul în trafic lent. Acest lucru a crescut semnificativ timpul mediu pierdut comparativ cu 2017.
Cu toate acestea, calculată pe o bază comparabilă, povara a scăzut, a subliniat institutul. Potrivit Inrix, datele pentru acest clasament provin atât de la vehiculele conectate la rețea, cât și de la autoritățile de trafic rutier.
Aterizând pe locul patru în clasamentul actual Leipzig și Stuttgart fiecare 108 Ore. Frankfurt vine 107 Ore. Inrix pune costurile blocajului de trafic pentru metropolă doar pe Main la 935 de euro pe șofer.
ADAC speră la un transport public mai bun
Și în capitala statului Saxonia Inferioară, Hanovra și în orașul hanseatic Bremen, șoferii statistic vorbesc, șoferii petrec câteva zile pe an în blocaje. În Bremen au fost patru zile complete în 2018 cu 96 de ore, puțin mai puțin în Hanovra cu 84 de ore (3,5 zile).
"Transportul public și transportul feroviar trebuie să fie atât de bune și atractive încât oamenilor le place să-și lase mașinile în urmă", a recomandat Nils Linge, purtător de cuvânt al ADAC Weser-Ems. Consilierul pentru politica de transport de la clubul de transport ecologic VCD, Michael Müller-Görnert, a declarat: „O ofertă mai bună de transport în comun ar fi acceptată dacă ar exista acolo”.
Comisia de experți examinează Tempo 130 și impozite mai mari pe benzină
O comisie de experți din Ministerul Transporturilor colectează propuneri cu privire la modul în care se poate atinge obiectivul climatic cu 40% mai puțin dioxid de carbon până în 2030. O idee: Tempo 130 pe autostrăzi și taxe mai mari pe combustibil.