Blocul Draft - Blog - Flight Simulator
Pentru realimentare, mă refer la nota anterioară și la aterizarea automată la următoarea.
Zborul se face în linie dreaptă. Viteza 300 kts, altitudine 30.000 ft .
Timp estimat de zbor 13 ore, combustibil la bord: 234,060 lbs
Exercițiul îmi va permite să verific aceste valori și să mă familiarizez cu dispozitivul. Începe la 11:00 a.m., 6:00 p.m. UTC pentru simulare
S-ar putea să fim surprinși să vedem, pe o hartă, forma curbată a traiectoriilor luate de zborurile pe distanțe lungi. .
Marele cerc este cel mai scurt drum de pe glob: este un arc al unui mare cerc. Reprezentarea sa pe harta Mercator este doar de-a lungul ecuatorului sau de-a lungul unui meridian un segment de linie.
Procedura de decolare ia în considerare greutatea aeronavei cu tancuri bine umplute. Roțile sunt retractate, pilotul automat este cuplat, îndreptându-se puternic către KSFO
Aeronava urcă la altitudine și la viteza de croazieră. Cerul este senin, totul rulează .
Simulatorul va rula în fundal, din când în când simulatorul este pus pe ecran complet pentru un control mic și o captură de imagine .
1:00 după amiaza.
3:30 dupa masa.
20:00.
21:30
10:30 p.m.
Simulatorul este întrerupt pentru noapte. Un lucru este sigur, va rămâne fără combustibil pentru a ajunge la San Francisco .
Calculul este simplu, observ greutatea restului de Kerosen = lbs
Aplic formula pentru conversia lirei în litri (kerosen): 0,31 x lbs
Împart la consum pe oră pentru a avea timpul de zbor estimat: 0,31 x lbs/7700 L
Pentru apă (Mv de 1000kg/m³) coeficientul de conversie ar fi 0,4536, combustibilul mai ușor are o densitate mai apropiată de 800Kg/m³
În imposibilitatea de a ajunge la KSFO cu ceea ce rămâne de combustibil, drumul este deviat către un alt aeroport .
Fie calculul inițial este rău, fie am greșit .
Exercițiul va fi refăcut, pentru moment am grijă să pun acest dispozitiv jos .
Deviez drumul spre KMUO - Cap 122 ILS 110,3 Mhz
Lipsa de pregătire pentru aterizare în întuneric complet mă face să mă grăbesc drept pe un deal .