Cap la cap în Uruguay eCarAndBike
Jean-Eric Vergne și-a extins avantajul în topul campionatului ABB FIA Formula E și l-a învins pe Lucas di Grassi într-o finală palpitantă pe malul uruguayan pentru E-Prix CBMM Niobium Punta del Este. Francezul a fost sub presiunea constantă a campionului actual Lucas di Grassi pe tot parcursul cursei. În ciuda competiției puternice din spate în ultimele etape, Vergne și-a păstrat curajul de a sigila victoria în prima sa cursă din Formula E.
Este a treia victorie a lui Vergne în E-Prix și cea de-a doua a sa din sezon, pilotul Techeetah conducându-l pe cel mai apropiat rival al său, Felix Rosenqvist, cu 30 de puncte în partea de sus a tabelului. Vergne a început fulgerător din pole position, dar di Grassi a ținut ochii asupra lui pentru a câștiga prima sa cursă din sezon și pentru a-și apăra titlul.
Liderii au urmat pe banda de carieră în turul 20 pentru a face schimbul obligatoriu de mașini la mijlocul cursei. Vergne și di Grassi erau de la nas la coadă în timp ce trăgeau în cutii, erau la fel de uniformi în cutie ca și pe pistă - ambii în aceeași ordine.
Pentru Alex Lynn, care a fost depășit de coechipierul său Sam Bird, în faza de oprire la box, nu a fost atât de ușor să depășească pe plajă. Lynn a avut o oprire puțin mai lentă decât compatriotul său și a ajuns cot la cot pe banda rapidă cu un moment păros pentru DS Virgin Racing Team.
Di Grassi s-a uitat la anvelopele proaspete de pe banda de carieră și a încercat traseul mai lung în jurul chicanei complicate de la Turnul 17/18. Dar Vergne a apărat din nou viguros și l-a împins pe brazilian din linia ideală - și aproape l-a trimis pe di Grassi în barieră. Di Grassi a făcut bine să evite contactul, deoarece părea destinat să-și pună capăt cursei în zid.
Acest lucru nu a fost suficient pentru a-l amâna pe încăpățânatul Di Grassi, în timp ce l-a răsturnat pe Vergne în ultimele ture ale cursei. Di Grassi - oricât a încercat - nu a putut opri trenul, dar a lăsat spectatorii în tribune până la steagul în carouri.
De aproape a fost Bird, care a profitat la maximum de bătălia dinaintea lui. Dar era prea târziu pentru a face turul. Este primul podium de la Bird de la Marrakesh E-Prix în ianuarie.
Într-un efort eroic din spate, Mitch Evans a reușit să ocupe încă un al patrulea loc pentru Panasonic Jaguar Racing. Evans a fost pedepsit în calificarea pentru nerespectarea distribuției reglementate a greutății, ceea ce înseamnă că a fost retrogradat pe locul 16.
Rosenqvist a intrat în joc și în al cincilea, ceea ce a contribuit la reducerea pagubelor și nu la lăsat pe Vergne să dispară prea mult în clasamentul campionatului. La cursă, echipa Mahindra s-a străduit să mențină ritmul pe care l-au arătat în cursele anterioare și un weekend dificil a fost agravat atunci când Nick Heidfeld s-a oprit la sfârșitul primului tur din cauza unei probleme tehnice și a scos Qualcomm Safety Car.
Lynn, care a pierdut timpul în timpul pit-ului, a rămas în urmă în ultimele etape, dar a trecut linia de sosire în a șasea și a obținut cel mai înalt clasament al anului cu cel mai bun loc al optulea în Hong Kong. Englezul Oliver Turvey nu a putut repeta primul său podium pentru echipa NIO ultima dată în Mexic și a adunat o mână de puncte cu un loc în jos față de al șaptelea.
O altă fugă furtunoasă în puncte a venit de la argentinianul Jose Maria Lopez. Pilotul Dragon stătea pe penultimul rând când luminile s-au stins și s-au luptat până la locul opt. Lopez a acceptat, de asemenea, onoarea de a stabili Visa Fastest Lap și de a câștiga un punct suplimentar.
Jerome D’Ambrosio a sărit pe locul nouă, iar Maro Engel a încheiat primii 10 cu ultimul punct pentru Venturi. Nici Nelson Piquet Jr., nici Sebastien Buemi nu au completat distanța completă, deoarece elvețianul s-a retras la începutul secțiunii a doua după ce a tăiat peretele și și-a deteriorat suspensia din spate la prima mașină.
Soarele pare să fi apus în Punta del Este, dar Formula E s-a întors pe 14 aprilie pentru prima cursă din capitala Italiei pentru CBMM Niobium Rome E-Prix - a șaptea rundă a Campionatului ABB FIA Formula E.
Jean-Eric Vergne, Techeetah, a spus: „Sunt foarte fericit. Nu mă concentrez pe campionat, ci pe fiecare cursă. A câștiga cursa astăzi în aceste condiții este, desigur, una dintre cele mai bune acțiuni pentru mine. Cursa împotriva lui Lucas, actualul campion în apărare, a fost cu adevărat dură. A fost una dintre cursele cu care mă bucur cel mai mult. Câștigul de astăzi dovedește că munca grea dă roade. Suntem singura echipă privată și, pentru a-i învinge pe ceilalți, trebuie să muncim de două ori mai mult decât ei. "
Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, a declarat: „În primul rând, felicitări pentru Jean-Eric și Sam. Victoria pentru Jean-Eric, dar locul nouă în grilă pentru Sam. A fost o cursă foarte grea pentru mine și, sincer să fiu, JEV nu a făcut multe greșeli, am încercat foarte mult - și am avut cea mai rapidă mașină astăzi. Sunt foarte mulțumit de mașina pe care o am, dar astăzi am fi putut obține 20 de puncte și am obținut doar 18. Știm că în Formula E, dacă ai șansa, trebuie să o profiți. JEV s-a apărat foarte bine, așa că am avut foarte puțin spațiu de atac, cred că a făcut o mică greșeală când a intrat în ultimul sector - am atins puțin și ne-am apropiat foarte mult. Am făcut tot posibilul, mașina a fost super competitivă - nu va fi ultima oară când echipa va lupta pentru victorii ".
Sam Bird, DS Virgin Racing, a declarat: „Am fost puțin norocoși că Buemi a avut o problemă și a fost deteriorat. Nu știu ce s-a întâmplat cu Daniel în secțiunea a doua, dar asta a fost din nou o poziție care mi-a fost acordată. Ritmul a fost bun azi, ca să fiu corect, am vrut doar să lupte puțin mai mult. Am rămas fără ture, a fost o cursă foarte puternică, a fost frumos să mai iau un podium. A fost controlul daunelor în campionat, deoarece JEV a făcut o treabă grozavă și este minunat să-l văd pe Lucas făcând-o din nou. Un lucru pe care vreau să-l spun este că săptămâna trecută Marea Britanie a pierdut un jurnalist uimitor - un om grozav care a adus atât de multă energie muncii sale. Nu este un câștig, este cel mai bun pe care l-aș putea face, dar vreau să îl dedic lui Henry Hope-Frost ".