Carbierul comenzilor; Sincronizatoare CS4b și CS6b carb
De ce să sincronizăm carburatoarele ?
Controlerul CS4c
Cum se sincronizează carburatoarele ?
Controlerul CS6c
Accesorii controler
Exemple de utilizare
Cum se comandă ?
De ce să sincronizăm carburatoarele ?
Motoarele cu ardere internă, atunci când au mai mult de un cilindru, au adesea mai mult de un carburator. Acesta este cazul motoarelor de motociclete care nu sunt echipate cu injecție și a anumitor motoare auto. Apoi, acestea sunt furnizate de atâția carburatoare câte cilindri există. Prin urmare, este important ca toate aceste carburatoare să furnizeze aceeași cantitate de amestec de combustibil. Pentru aceasta, acestea trebuie reglate, prin reglarea unui organ intern, de exemplu bușonul.
Un motor ale cărui carburatoare sunt slab sincronizate are defecte: ralanti instabil, lipsă de flexibilitate, timpi fără energie, mizerie. După reglare, același motor este transformat: este mult mai plăcut și este mai ușor de reglat.
Cum se sincronizează carburatoarele ?
Sincronizarea joacă un rol la viteză mică și în momentul recuperării, adică atunci când deschiderea pasajului de aer este mică. La viteză mare, sincronizarea slabă este greu de observat.
Pentru a sincroniza carburatoarele, măsurăm depresie creat în colectorul de admisie de amestecul de gaze (aer + combustibil), iar carburatorii sunt reglați până când vidul este același pentru toți carbohidrații. Pentru aceasta, există prize de vid pe conducte. Conectăm o țeavă la fiecare ieșire și aducem aceste țevi la un dispozitiv de măsurare. Sunt afișate depresiunile și se poate face ajustarea.
Dispozitivul de măsurare în cauză este un manometru. Poate fi simplu, dublu sau cvadruplu, permițând controlul unu, doi sau patru carburatori în același timp. Inițial, aceste manometre erau făcute cu tuburi de mercur, cam ca cele ale vechilor barometre de apartament. Dar aceste dispozitive sunt fragile, iar mercurul, ca toate metalele grele, este acum interzis. Există, de asemenea, manometre cu ac, care afișează vidul pe un cadran. Cu patru dintre aceste manometre, puteți regla un cilindru cu patru, dar este impracticabil și imprecis.
Astăzi există dispozitive electronice care utilizează senzori de presiune (sau vid) de siliciu, cu precizie mare și stabilitate mare. Acești senzori sunt folosiți pe scară largă în industrie, automobile și medicină. Au două mici defecte: sunt destul de scumpe și necesită prelucrare electronică pentru a afișa informațiile de presiune. Această electronică este mai mult sau mai puțin complexă și permite afișarea simultană a depresiunilor mai multor carburatoare, pe scări adiacente, ceea ce face ca ajustarea să fie deosebit de ușoară.
Opus semnalului de la un senzor de presiune, înainte și după filtrare.
Controlerele sincro Carbier folosesc senzori de vid din siliciu. Logica de gestionare și afișare implică un microcontroler. Partea electronică a controlerelor este realizată pe un circuit imprimat pe două fețe cu găuri metalizate în FR4, cu componente de suprafață (SMD sau SMD).