Carlos Sainz Spa pentru Toro Rosso chiar mai dificil decât Baku

Toro Rosso luptă cu arme contondente în Belgia: Carlos Sainz se teme de un weekend „dureros” și „dur” - cea mai „dificilă” pistă pentru el până acum

(Motorsport-Total.com) - În afară de Toro Rosso, nicio altă echipă nu va conduce cu o cursă din anul precedent în sezonul 2016. În spatele lui Carlos Sainz și Daniil Kwjat se află un motor Ferrari 2015. Tânărul spaniol consideră că acest weekend în Belgia va fi deosebit de „dureros”. El explică de ce cursul de șapte kilometri din Ardenne nu se potrivește cu STR11 și de ce se pregătește pentru un weekend „foarte dur”.

carlos

Pilotul lui Toro Rosso, Carlos Sainz, ar dori mai multă putere în Spa. zoom

"Acesta este probabil cel mai dificil traseu pentru noi până acum", a spus el joi. "Puterea este necesară în circuit, o mulțime de lucruri pe care le mergi la maxim și la urcare. Anul trecut am fost surprinzător de repede, cu un compromis bun privind aerodinamica și viteza maximă. Anul acesta este mai dificil, deoarece dezavantajul nostru de putere este și mai mare." Cu toate acestea, Sainz nu a putut termina cursa anul trecut, Max Verstappen a terminat pe locul opt.

"Totuși, aștept cu nerăbdare să conduc o mașină de Formula 1 în Spa. Voi încerca să obțin potențialul maxim din Toro Rosso", a spus el cu spirit de luptă. Când a fost întrebat de „Motorsport-Total.com” dacă Spa este de fapt mai dificil decât cursa de premieră de pe circuitul orașului Baku cu lungile sale drepte, băiatul explică: "Va fi și mai dificil. La Baku aveți o dreaptă lungă, dar este foarte plat. Poți chiar să conduci în alunecare ", explică fiul legendei raliului, care s-a retras în Azerbaidjan.

„Pierdem timpul în aproape un minut”

În Belgia „pur și simplu ai nevoie de multă putere”, în principal din cauza diferențelor de altitudine: „Îți pui toată greutatea pe transmisie, ai nevoie de putere”. El nu prezice nimic bun: "Vom pierde timp în tură aproape un minut și nu vom compensa neapărat în alte locuri. Deci va fi o calificare dificilă". Anul trecut s-a putut califica pe locul zece.

Pentru a genera cât mai puțină rezistență la aer, aripile vor fi stabilite: „Dar asta înseamnă, de asemenea, că pierdeți forța de forță”, avertizează Sainz. "Asta ne-ar putea face viața în al doilea sector mai dificilă. Anul trecut am avut o forță de forță foarte bună pe mașină, așa că ne-am putut permite să luăm multe și totuși să fim mai rapizi. Anul acesta ceilalți au ajuns din urmă."

Galerie foto: piese de Formula 1 2016: Spa-Francorchamps

pentru

Formula 1 fără distracție? Aproape de neimaginat! Cursul tradițional a făcut parte din primul Campionat Mondial de Formula 1 din 1950 și este - în ciuda întreruperilor - încă o parte integrantă a clasei premier de astăzi. Ne uităm mai atent la cel mai lung traseu din calendar (7.004 kilometri). Galerie foto

Cu toate acestea, tânărul în vârstă de 21 de ani nu vrea să facă rău în weekendul dinaintea primei sesiuni de antrenament: „Îmi place pista și mă va bucura, dar poate fi destul de dureros să conduci în spatele unui motor Mercedes”. Era deja clar pentru el că Toro Rosso va continua să fie trecut în timpul sezonului, deoarece nu au existat actualizări ale motorului: "Este greu, desigur, nimănui nu-i place când rămâne în urmă. Când pachetul era în cele mai bune condiții, am putut să ne dăm seama bate."

A doua jumătate a sezonului va fi, desigur, mult mai dificilă: „A păstra locul șase peste McLaren ar fi ca și cum am câștiga campionatul pentru noi”. Echipa sa este în prezent cu trei puncte înaintea britanicilor din clasamentul constructorilor, care au anunțat o actualizare majoră a motorului în Belgia cu șapte jetoane de dezvoltare.