CITROEN IDDS 19 canapea rulantă - DER SPIEGEL 381965
DER SPIEGEL publică rezultatele unei serii de studii în care 3.000 de proprietari de mașini sunt întrebați despre avantajele și deficiențele modelelor germane și străine pe care le conduc. Cel de-al șaptesprezecelea sondaj este pentru Citroen ID 19/DS 19. Proprietarii chestionați au condus mașina în medie 17 luni și jumătate și au parcurs cu ea 36.395 de kilometri. 38,4% conduc un Citroen de tip ID 19, restul un DS 19. Aproximativ trei cincimi din proprietarii DS chestionați au cumpărat o mașină cu transmisie semiautomatică *.
Articol în format PDF
Mari cumpărători Citroen cumpără ceea ce știu. Aproximativ 80% dintre proprietarii chestionați conduc deja a doua mașină de acest tip, în jur de 40% chiar a treia. Acest lucru explică de ce motivele predominante pentru cumpărare sunt determinate mai mult decât în cazul altor tipuri de mașini prin experiența personală.
Cel mai comun motiv de cumpărare este „comoditatea aproape de nedescris”, după cum afirmă unii (57,7%). „Exploatația de drum fabulos de bună” (53,6%) se află chiar în urmă. „Sentimentul de securitate” a jucat un rol decisiv în deciziile de cumpărare pentru 48,7% - un motiv pentru cumpărarea unui Mercedes-Benz 220 S care a ocupat locul al doilea, dar a fost menționat doar cu 27,0% **.
Pentru 34,7%, forma corpului, care nu a fost schimbată de zece ani, a jucat un rol deoarece era „șic, fermecător, frumos și elegant” pe de o parte și „formal corectă și funcțională” pe de altă parte. „Aceasta este”, a explicat un reprezentant autorizat, „o mașină construită de tehnicieni și nu una la care au lucrat stilistii din tablă”. 30,4% știau și se așteptau să cumpere o mașină cu un consum de combustibil neobișnuit de economic, 28,0% au numit suspensia hidropneumatică drept motiv de cumpărare. Alte motive pentru cumpărare: spațiu (18,3%), economie în funcționare zilnică (16,4%), design tehnic general (15,3%), tracțiune față (13,4%) și viteza continuă mare posibilă cu Citroen ID/DS 19 (12%).
Nu de puține ori, cumpărătorii au dat și motive mai puțin tangibile. „Nu fiecare proletar care a urcat conduce mașina”, a explicat un consilier fiscal. Pentru un director, Citroen a fost „singura alternativă la Mercedes 220 pe care nu vreau să o conduc din motive aproape ideologice”. Un asistent de cercetare a decis Citroen pentru că „alternativa Mercedes 190 nu i se datorează în ierarhia operațională a industriei miniere - în afară de faptul că este prea obișnuită”.
Cu marele Citroen există rar cazul în care așteptările privind consumul redus de benzină la cumpărare sunt deseori depășite în practică. 42,4% dintre șoferii de identitate și 20,9% din proprietarii DS foloseau în medie nu mai mult de 9,9 litri la suta de kilometri:
Chiar și șoferii Citroen care consumă mai mult de zece jumătate sau unsprezece litri nu vorbesc niciodată despre un consum excesiv de combustibil. Conduceți mult și repede, dar considerați că consumul de combustibil este „plăcut scăzut chiar și la viteze mai mari de croazieră de până la 140 de kilometri pe oră”, așa cum a menționat un ofițer fiscal cu un act de identitate care consumă 11,84 litri. Un medic generalist cu o identitate evaluată la 11,25 litri ca „consum de neegalat în raport cu greutatea și performanța”. Un producător de vehicule DS indică 12,0 litri ca consum mediu: „Să nu folosiți mai mult de 12,5 litri chiar și cu forța”.
Fără îndoială, influența stilului de conducere individual asupra consumului de combustibil este mai redusă la cea mai mare mașină cu tracțiune față în prezent decât la alte mașini. În plus față de forma aerodinamică, care, desigur, își arată avantajele la viteze mari pe distanțe mari, cursa extrem de lungă a motorului este motivul consumului modest.
DS 19 (consum mediu: 10,46 litri) trebuie să fie condus cu combustibil premium, benzina normală este suficientă pentru ID 19. Aproape jumătate din toți proprietarii de ID (48,2%) preferă în continuare Super. Consumul mediu al conducătorilor auto ID: 10,28 litri de combustibil obișnuit, 10,12 litri de benzină premium.
Cântecul de laudă pe care îl cântă proprietarii atunci când evaluează situația drumului este și mai clar: