Comportamentul de menținere a drumului Clasa A (tip de amortizare,

comportamentul

Ascuțit și jucăuș

Clasa A este modelul care întruchipează cel mai bine renașterea Mercedes în strategia de atragere a clienților tineri. Și dacă acest lucru poate fi văzut la prima vedere, este clar că reglarea trenului de rulare a suferit același tratament. Deoarece această clasă A pare să vrea să promoveze sportivitatea, mai degrabă decât partea ușor moale a Mercedes-ului obișnuit. O altă schimbare, acest Mercedes este o tracțiune transversală a motorului, genul de arhitectură care nu exista cu adevărat dacă exceptăm Clasa A (minispace) și Clasa B. Pe scurt, totul se schimbă !

În cele din urmă, amintiți-vă că șasiul este împărțit cu celelalte sisteme de tracțiune ale mărcii (platformă comună) care sunt GLA, CLA și Clasa B.

Mai multe fețe

Aveți grijă, nu ar trebui să puneți toate clasele A în același coș. Într-adevăr, o versiune cu anvelope laterale înalte fără șasiu sport va fi mult mai puțin eficientă decât o versiune echipată cu șasiu AMG Sports (AMG este în principal pentru marketing, trebuie să vindeți!). Cu toate acestea, acest tip de configurație vă va permite să călătoriți mai senin din punct de vedere al confortului (drumuri degradate). Dar dacă doriți să ajungeți la sfârșitul lucrurilor, trebuie totuși să luați suspensia pilotată care permite modificarea setării amortizoarelor (și nu a suspensiei care rămâne un simplu arc fără posibilitatea de a schimba legile. Doar un AirMatic ar putea să o facă. a face). V-aș sfătui doar să evitați versiunile BlueEfficiency care oferă rapoarte de transmisie prea lungi și anvelope cu rezistență redusă, care nu sunt cele mai atrăgătoare.