Comunitatea Unimog; Vezi subiect - puntea față veche unimog 411
unimog 411 punte față veche
unimog 411 punte față veche
de laschi »28.02.2010, 20:55
poate cineva să-mi dea un sfat în care să pot obține articulații duble noi pentru puntea față sau truse de reparații
trebuie să fie ceva undeva
ce ai făcut când au intrat conurile
de dieter_jussel »01.03.2010, 23:37
de la 404 există încă articulații duble noi la distribuitorii de piese de schimb, piese de schimb și așa mai departe.
În caz contrar, nu am întâlnit niciodată kituri de reparații sau chiar doar piese de schimb individuale. Nu știu dacă există așa ceva.
Dar puteți parcurge un drum lung prin curățarea și îmbunătățirea funcționalității pieselor vechi, chiar dacă acestea sunt deja puțin uzate.
Cu ocazia reparațiilor pe puntea din față, m-am distrat odată cu asamblarea unei articulații duble din cele mai bune părți ale axelor de sacrificare. Am fost uimit cât de bine a ieșit.
Îmbinările duble fac mișcări mici și numai în viraje. Atâta timp cât sunt unse și pe jumătate strânse, cred că vor continua mult timp.
Tintarea axului
de stefanfuchs »02.02.2010, 13:29
de ret »02.02.2010, 13:44
Acest lucru nu este interesant, dar logic și se datorează faptului că vehiculele circulă în principal într-o singură direcție.
Reiner (acum cu Edelmog)
de dieter_jussel »03/02/2010, 15:42
prostia legată de părțile articulațiilor universale duble este adesea aceea de ex. două șuruburi și o gaură în cruce sunt încă în stare perfectă, dar o gaură este plină de murdărie și corodată. În cele trei axe ale mele dezasamblate, nu s-a întâmplat niciodată ca toate cele patru îmbinări ale unei cruci conice să fie terminate, ci întotdeauna una, două sau trei. La fel, niciunul dintre ei nu a fost complet ok.
Când vine vorba de reparații, vă confruntați întotdeauna cu întrebarea cât de mult compromis veți face. Ar trebui să luați crucea cu trei pete foarte bune și o gaură destul de rău, sau cealaltă ale cărei găuri sunt încă bune, dar ace au lăsat deja impresii în știft? Sau ar trebui să dați mai degrabă ace mai mici unui șurub bun, astfel încât jocul peste articulație să fie egalizat?
Nu este deloc evident cum să puneți grămada de piese în fața voastră la loc.
Am lucrat cu etriere și micrometre o vreme până când am avut o îmbinare împreună în așa fel încât mi s-a părut optimă, folosind piesele existente. L-am cumpărat pe celălalt pentru că mi s-a părut prea prost să-l încerc.
După cum am spus, am construit o a treia parte nu din cele mai proaste părți, ci din cele rele. Apoi i-am pus pe cei trei pe bancul de lucru și da, desigur, noul a fost cel mai bun, dar nu aș fi putut distinge cu ușurință pe ceilalți doi dacă nu aș fi știut.
Nu vreau să spun că nu contează cum sunt părțile individuale împreună, dimpotrivă. Desigur, o îmbinare dublă realizată din piese uzate nu va dura viața uneia noi. Dar trebuie să fie? Majoritatea vechilor Unimogs sunt vehicule hobby care nu primesc 100 de ore de încărcare completă pe an. Dacă, de asemenea, considerați că articulațiile se mișcă numai atunci când se întorc, atunci puteți stabili cât de mult sunt solicitate articulațiile duble.
Dacă îndepărtați îmbinările, le curățați, le ungeți și apoi sigilați-le frumos în timpul asamblării, pe cât posibil și nu utilizați cele mai proaste piese, atunci funcționează perfect în 90% din cazuri, sunt convins că.
În cele din urmă, o experiență cu îmbinări încorporate. Cred că este imposibil să se efectueze un diagnostic semnificativ al stării articulațiilor care nu au fost demontate. După părerea mea, puteți să vă răsuciți cât de mult doriți cu șurubelnițe sau bare de înșurubare, cel mult puteți vedea dacă unul este pregătit să-și dizolve părțile, dar nimic mai mult. Îmbinările pot fi atât de pline de grăsime veche și murdărie încât par a fi libere de joc cu această oscilație, dar totuși constau din multe părți complet corodate.
Am făcut această experiență cu axa Unimog-ului meu și cu două axe vechi pe care le-am cumpărat cândva ca suport pentru piese de schimb. Acum am casat majoritatea celor două axe, deoarece nu aveți niciodată nevoie de una dintre piese, iar piesele de uzură sunt oricum în coș. Cine construiește saboți de frână cu căptușeli vechi, chiar dacă încă arată bine? Și teoria mea că aș avea apoi suficiente articulații duble și articulații de direcție nu s-a împlinit nici ele, deși atunci când am cumpărat osiile, mișcam bara de pârghie și nu puteam găsi niciun joc.
Dar înșurubarea a fost foarte distractivă și face parte din Unimogerei pentru mine, dar nu cu orice preț. Deci, sfatul meu: Cel mai simplu mod este să aruncați dezordinea și să cumpărați două articulații noi, apoi aveți liniște sufletească.
Arbori cardanici dubli
de stefanfuchs »03/02/2010, 21:11
de ret »02.02.2010, 23:11
Sunt pe deplin de acord cu tine.
Am interpretat greșit
Dacă tocmai ai fi scris „un cârlig” în loc de „o pagină”
Reiner (acum cu Edelmog)
Arborele cardanic
de 996-steve »03.03.2010, 03:34
Arbori cardanici
de 996-steve »03.03.2010, 03:36
de laschi »03/03/2010, ora 19:32