Condus cu viteză redusă

Vreau să știu dacă este rău să conduci la turații mici cu un motor pe benzină. (conduceți între 1000 și 2000 turații) Într-adevăr, consumul meu de combustibil este foarte mic, dar mi-e teamă să forțez segmentele sau bielele, cu un motor la limita „pășunatului”.

Există vreun risc ?

Vă mulțumim pentru răspunsuri.

Re: Condus la turații mici

Conducerea la turații mici nu înseamnă neapărat performanțe mai bune.
Am făcut experimentul de mai multe ori pe mașini echipate cu indicator de consum instantaneu. Observăm că, atunci când suntem la limita conversației, mașina consumă mai mult.
Motoarele sunt proiectate pentru a fi utilizate într-un interval dat (max min rpm).

Limita de chat nu este bună pentru motor, care forțează inutil și, prin urmare, ar trebui să se uzeze logic mai repede. În plus (nu știu pentru ce) a ajuns să-ți transforme motorul într-un vițel. Experiență: când cumpărați o mașină de la un bunic sau o bunică care o cunoaște doar pe a patra, este foarte dificil după ce o revoluționați.

Dacă chatelot13 trece prin acolo, vă va oferi o mulțime de argumente pro sau contra .

Re: Condus la turații mici

Vreau să știu dacă este rău să conduci la turații mici cu un motor pe benzină. (conduceți între 1000 și 2000 turații) Într-adevăr, consumul meu de combustibil este foarte redus, dar mi-e teamă să forțez segmentele sau bielele, cu un motor la limita „pășunatului”.

Există vreun risc ?

Re: Condus la turații mici

Din cauza uleiului care se scurge pe tijele supapei în ciuda etanșărilor, în cele din urmă gătește și se colectează pe lalele, se formează un con de scară și împiedică fluxul de gaz. Am văzut deja depozite care au atins cm3

Temperatura gazelor și debitele atinse în timpul încărcărilor grele combat parțial acest fenomen, dar dacă acumularea este importantă și veche, este imposibil pentru ei să ardă scoarța acumulată.