Cum să înlocuiți o centură în mașina dvs. Articole 2020

Când motorul dvs. funcționează, acesta generează energie care nu face decât să o accelereze. Puterea motorului transformă o centură pe partea din față a motorului, care acceptă sisteme suplimentare, cum ar fi:

• Compresorul de aer condiționat
• Pompa de aer
• Generatorul
• Pompa servodirecției
• Pompa de apă

Unele vehicule au mai mult de o centură pentru a alimenta componente suplimentare, în timp ce altele au un alt mod de a alimenta sistemele. Fiecare model de vehicul este unic în ceea ce privește cureaua de transmisie.

Curelele de acționare ale motorului sunt fabricate din cauciuc armat. Cauciucul este folosit pentru a face curele deoarece:

• Cauciucul este flexibil chiar și pe vreme rece.
• Cauciucul este ieftin de fabricat.
• Cauciucul este antiderapant.

Dacă centura ar fi realizată în întregime din cauciuc, s-ar întinde sau se va rupe sub o mică tensiune. Este întărit cu fibre pentru a-și menține forma și a-l întări astfel încât să nu se poată întinde. Fibrele pot fi fire de bumbac sau chiar fire de kevlar, care oferă suficientă rezistență pentru a împiedica cureaua să-și piardă forma și întinderea.

Deoarece centurile sunt fabricate din cauciuc, acestea sunt supuse uzurii și intemperiilor. Când motorul dvs. funcționează, centura se rotește pe scripeți de sute de ori pe minut. Cauciucul se poate încălzi și purta încet centura. De asemenea, se poate usca și crapa de căldură sau lipsa de utilizare și, în cele din urmă, se poate fixa la locul său.

Dacă centura se rupe, aceasta poate provoca probleme de conducere, cum ar fi: B. lipsa servodirecției, fără asistență la frânare, bateria nu este încărcată sau motorul se poate supraîncălzi. Ar trebui să schimbați cureaua de transmisie a motorului la primul semn de uzură excesivă, fisuri sau rupere. Unele crăpături mici sunt considerate uzura normală pe partea coastei, iar crăpăturile nu ar trebui să ajungă în partea inferioară a coastei sau sunt considerate excesive și ar trebui înlocuite.

Partea 1 din 4: Alegeți o nouă curea serpentină

Este absolut crucial ca noua curea să aibă aceeași dimensiune și stil ca și vehiculul dvs. În caz contrar, nu veți putea să vă folosiți mașina până nu aveți centura de siguranță corectă.

Pasul 1: verificați listele de piese dintr-un magazin de piese auto. În culoarul curelei va exista o carte care arată cureaua corectă pentru aproape toate vehiculele moderne.

• Găsiți centura potrivită pe raft și cumpărați-o. Căutați curele opționale pentru diverse accesorii pe vehiculul dvs.

Pasul 2: cereți o parte profesională. Cereți cuiva de la ghișeul de piese să găsească centura potrivită pentru vehiculul dvs. Confirmați modelul, anul și opțiunile, dacă vi se solicită. Mărimea motorului și opțiunile posibile pot fi necesare pentru a obține cureaua corectă.

Pasul 3: verificați centura. Dacă nu găsiți o listă pentru centura dvs., verificați singură centura. Uneori, numerele de piese lizibile sau identificatorii centurii pot fi văzuți pe centură chiar și după ani de utilizare. Asociați acest număr cu unul în magazinul de piese auto.

Pasul 4: reglați fizic cureaua. Dacă niciuna dintre celelalte opțiuni nu funcționează, scoateți cureaua și duceți-o la un magazin de piese auto. Rearanjați-l fizic cu o curea nouă prin încercări și erori.

Asigurați-vă că are exact același număr de nervuri, lățime și lungime. Lungimea curelei noi poate fi doar cu o cantitate mai mică decât cureaua uzată, deoarece centura veche poate fi întinsă.

Consultați un profesionist pentru ajutor dacă nu sunteți sigur.

Partea 2 din 4: Scoateți cureaua de șarpe

Mașinile moderne folosesc aproape toate o singură centură care rulează toate accesoriile de pe motorul dvs. Este puțin complicat să te așezi și este ținut cu tensiune. O centură serpentină este o centură plană, din cauciuc armat, care are mai multe caneluri mici pe o parte și un spate neted pe cealaltă. Șanțurile se aliniază cu proeminențe în unele scripete de pe motor, în timp ce partea din spate a curelei rulează de-a lungul suprafețelor netede pe scripete și întinzătoare. Există câteva motoare care utilizează o curea cu caneluri în interiorul și în exteriorul curelei.

Materiale necesare

• centură
• Protecție pentru ochi
• Mănuși
• Pix și hârtie

Set de chei cu clichet și soclu (⅜ ")

avertizare: Purtați întotdeauna mănuși și protecție pentru ochi atunci când lucrați sub capota mașinii.

Pasul 1: Identificați ghidul de bandă. Căutați sub capotă o etichetă care să indice direcția corectă a curelei motorului.

Dacă nu aveți o etichetă de ghidare a centurii, utilizați pixul și hârtia pentru a desena scripetele și ghidajul curelei.

avertizare: Este important ca noua curea să fie instalată exact ca vechea curea sau să vă puteți deteriora grav motorul sau alte componente.

Pasul 2: Slăbiți tensiunea curelei. Există câteva tipuri diferite de întinzătoare de curele serpentine. Majoritatea vehiculelor noi folosesc un dispozitiv de tensionare cu arc, în timp ce altele au un dispozitiv de tensionare cu șurub reglabil.

Pasul 3: utilizați clichetul pentru a elibera tensiunea. Dacă dispozitivul de tensionare este cu arc, utilizați setul de clichete pentru a elibera tensiunea.

Poate fi necesar să introduceți un manșon în clichet pentru a-l pune pe șurubul fuliei de tensionare. Un alt stil necesită ca unitatea pătrată ⅜ "sau 1/2" de pe clichet să fie introdusă într-o gaură de pe dispozitivul de tensionare.

Împingeți în direcția centurii pentru a elibera tensiunea. Aveți grijă să nu puneți degetele în centură atunci când scoateți centura.

Pasul 4: personalizați baza. Dacă dispozitivul de tensionare este reglabil cu un șurub de reglare, potriviți priza corectă cu șurubul de reglare și instalați-l pe clichet.

Pasul 5: Slăbiți șurubul de prindere. Întoarceți clema în sens invers acelor de ceasornic până când cureaua se slăbește și o puteți scoate de pe scripeți cu mâna.

Pasul 6: scoate centura veche. În timp ce încă țineți dispozitivul de tensionare pe clichet cu o mână, glisați centura de pe una sau mai multe scripeți cu mâna liberă.

Pasul 7: eliberați dispozitivul de tensionare. Eliberați scripetele de tensionare încet și în mod controlat cu clichetul într-o poziție de repaus atunci când dispozitivul de tensionare este cu arc. Dacă slăbiți întinzătorul prea repede sau alunecați și acesta se oprește, întinzătorul poate fi deteriorat și trebuie înlocuit.

Partea 3 din 4: verificați scripetele

Pasul 1: Îndepărtați centura veche de pe scripetele rămase. Comparați lungimea și lățimea cu noua curea pe care trebuie să o instalați pentru a vă asigura că este corectă.

• Lățimea de bandă și numărul de nervuri trebuie să fie exacte, iar lungimea să fie foarte strânsă. Este posibil ca centura veche să se fi întins puțin în timpul utilizării, deci poate fi puțin mai lungă decât cea nouă cu un centimetru sau mai puțin.

Pasul 2: verificați starea scripetelor. Căutați părțile lipsă ale scripetelor metalice, verificați dacă există curbe și rotiți fiecare scripete pentru a vă asigura că nu sunt zgomotoase sau fixate.

Asigurați-vă că scripetele sunt aliniate. Uită-te dintr-o parte pentru a vedea dacă scripetele sunt vizibil mai în spate sau proeminente înainte.

Dacă acestea nu se rotesc lin sau nu sunt aliniate, trebuie să remediați problema înainte de a instala o curea nouă. O scripete sau o componentă deteriorată va arunca sau distruge rapid o curea nouă.

Partea 4 din 4: Instalați noua curea serpentină

Pasul 1: Instalați în mod liber noua curea. Treceți noua centură pe cât de multe scripeți puteți. Dacă este posibil, instalați cureaua pe fiecare scripete de lângă dispozitivul de tensionare.

• Asigurați-vă că partea din spate netedă a curelei este în contact numai cu scripetele netede, iar partea canelată este în contact numai cu scripetele dințate.

Pasul 2: puneți presiune pe dispozitivul de tensionare. Aplicați presiune asupra dispozitivului de tensionare cu clichetul dacă dispozitivul de tensionare este cu arc.

• Trageți-l înapoi cât mai departe posibil. Probabil va trebui să fie prelungit puțin mai departe decât centura veche, deoarece cea nouă este mai rigidă și nu s-a întins.

Pasul 3: Folosind mâna liberă, glisați cureaua pe dispozitivul de tensionare.

• Dacă nu ați putut direcționa complet centura înainte de acest pas, faceți acest lucru după ce presiunea tensorului este eliberată.

Pasul 4: Eliberați încet presiunea asupra dispozitivului de tensionare. Țineți-vă mâinile libere în cazul în care centura alunecă sau se întoarce înapoi spre dumneavoastră.

• Verificați toate scripetele pentru a vă asigura că centura a blocat toate nervurile în poziție.

Pasul 5: Strângeți dispozitivul de tensionare reglabil. Dacă dispozitivul de tensionare are un dispozitiv de reglare a șuruburilor, folosiți clichetul pentru a-l strânge până când centura este tensionată între toate scripetele.

Pasul 6: verificați devierea curelei. Apăsați pe cea mai lungă curea dintre fulii pentru a vă asigura că este bine. Ar trebui să puteți gestiona doar o jumătate de centimetru de distragere a atenției.

• Dacă aveți mai mult de o jumătate de centimetru până la un centimetru de deviere, dispozitivul de tensionare a curelei este slab și trebuie înlocuit. Faceți acest lucru înainte de a porni motorul. Dacă aveți un dispozitiv de tensionare reglabil, reglați din nou centura până când devierea este de jumătate de centimetru.

Pasul 7: porniți motorul și urmăriți rotirea curelei. Urmăriți centura un minut sau două și confirmați că nu există zgomote, scârțâituri sau fumuri pe centură.

Dacă apar nereguli, opriți imediat motorul și verificați ghidajul curelei. Dacă direcționarea centurii este corectă, este posibil să aveți o altă problemă mecanică pe care ar trebui să o aveți un mecanic certificat, cum ar fi Vermin-Club.

Verificați tensiunea curelei după ce ați pornit motorul timp de câteva minute pentru a vă asigura că nu trebuie să reglați întinderea inițială a curelei.

Dacă nu aveți timp sau doriți ca un profesionist să facă această reparație pentru dvs., luați în considerare un mecanic mobil certificat, de ex. B. Ajutați un club Vermin să vă înlocuiască cureaua de transmisie.

---