Cum sunt atașate eliminatoarele de vibrații la ghidon, FAQ - NTV Forum
Acest site folosește cookie-uri. Continuând să navigați pe acest site, sunteți de acord cu Politica noastră privind cookie-urile.
Şoim
Bună ziua. BUNA DIMINEATA.
Greutățile sunt foarte libere, acum am vrut să le strâng, din păcate nu a funcționat, omologul din direcție se întoarce cu ea. . Le vor schimba, nici ele nu arată bine.
Acum, la întrebarea mea, am o parte, dar există încă omologul în ghidon, cum este inserat - con? Cum o scot? Cealaltă parte va fi o problemă, nimic cu șurubul afară, trebuie să deschid forajul - (găuriți capul șurubului), șurubul Phillips este strâns în exces, voi rezolva asta. Cu toate acestea, așa cum am spus, întrebarea rămâne deschisă pentru mine. Cum pot scoate omologii din ghidon. ? Dacă este necesar, înșurubați șurubul și scoateți-l afară .
joe.dalton
Nu știu exact cum arată ghidonul tău. Inserțiile filetate pentru greutățile ghidonului sunt fixate ferm de ghidonul de pe ghidonul meu tubular 93'er. Cu alte cuvinte, nu pot fi demontate.
Dacă ghidonul dvs. cântărește în comparație cu clipurile nu au dispozitiv anti-răsucire, atunci puteți încerca, de asemenea, să rotiți șurubul și greutatea în loc să rotiți doar șurubul. Pe greutate poți de ex. rotiți când luați o cheie pentru țevi și așezați un fel de maxilar de protecție din carton gros, piele sau cauciuc între greutatea ghidonului și cheia de țeavă. Fălcile de protecție sunt destinate numai pentru a vă proteja greutatea de zgârieturi.
Poate veți primi câteva sfaturi de la alți șoferi de rață cu ghidon cu butuc.
„Oricine renunță la libertatea de a-și câștiga securitatea îi va pierde în cele din urmă pe ambele”
Vă rog să nu aveți poze cu mine pe WhatsApp, Facebook și co
scheffi
hmm,
Am un ghidon fixabil, dar nu am avut probleme.
greutățile originale au un mic semicerc ca o adâncitură lângă fir, astfel încât acestea să nu se poată întoarce.
încercați să împingeți greutatea în ghidon în timp ce deșurubați șurubul. este prost să descrii dacă nu stai în fața lui
Şoim
Golul este acolo, (lângă fir), ceea ce este corect, dar totul se rotește cu interiorul. De asta este special. În interior pare a fi o senzație de cauciuc. Pot să-l scot cu un șurub, să înșurubăm scurt unul nou? Pe de altă parte, așa cum am spus, este și mai rău, pentru că șurubul Phillips este îngropat, îl voi forța în după-amiaza asta.
Dragol
Aruncați o privire la de ex. la Louis imaginile greutăților accesoriu la ghidon.
Acestea sunt atașate la ghidon cu un fel de „diblă de cauciuc” și o piuliță.
Cu toate acestea, tubulatura originală (din 1993) de la Honda are „piulițe” sudate în care se cuplează șurubul.
Cu toate acestea, nu vă pot spune cum arată cu anii mai vechi de construcție cu „piesele din jumătate din aluminiu” .
Şoim
bună,
ai dreptate, am fost deja la Louis, NTV-ul meu a fost construit în 1989. Nu am specificat încă aici, îmi pare rău. Deci clipuri.
Luați legătura cu mine în seara asta (în jurul orei 22:00) ce s-a întâmplat cu problema.
Mulțumesc tuturor, ne vedem atunci.
scheffi
Am greutățile grele ale poloului. cea din crom cu cele 2 inele de carbon înăuntru. ele se potrivesc de fapt foarte bine în ghidon. Trebuia doar să le deșurubez pe celelalte și să le înșurub pe cele noi.
funcționarea interioară a ghidonului a rămas neatinsă.
Câine vagabond
Înainte de a găuri șurubul, ați putea încerca următoarele: Dotați cheia de impact cu un bit Torx adecvat, iar prinderea șurubului (fost) Phillips este (în cea mai mare parte) garantată din nou.
normotonic
vultur negru
SALUT,
„Greutățile interioare” din ghidon sunt (cel puțin în anii '89 cu ghidon cu butuc) atașate numai cu 2 inele de cauciuc și o clemă metalică (exterior).
Deci, deșurubați greutatea exterioară, apoi „pur și simplu” scoateți „restul” cu clema împreună.
PS. Fac asta pentru a doua oară. Involuntar
Reinfrimelnul este un act lăudăros, mi-au luat aproape 4 ore până când am avut porcul la loc.
vai dacă cineva de aici mai are un sfat cum se poate face rapid și ușor
Postarea a fost editată de 1 dată, ultima dată de blackeagle (31 octombrie 2006, 17:05).
Şoim
Salutare tuturor,
Acum va fi foarte distractiv, capul șurubului a dispărut pentru fiecare încercare.
Am forat cu grijă toată treaba, greutatea este acum oprită, acum era acolo un șurub - M6. Am făcut-o fierbinte și am vrut să o fac, fără succes.
Totul se întoarce înăuntru, nici nu îl poți scoate, ci doar nebunie. Cu o clemă de tensiune, am încercat să scot șurubul rămas, judecându-l greșit, apoi rotindu-l, șurubul s-a rupt. Minunat, în sfârșit încă o problemă, acum nu mai funcționează nimic. .
Un lucru atât de mic. un astfel de impact, nu-mi vine să cred.
Ce voi face acum, scoateți mai întâi ghidonul.
Am observat că ceva, tubul rotund, trebuie conectat la un PIN până la înregistrare. Chiar puteți vedea un stilou. Deci, jumătatea nu trebuie făcută dintr-o singură bucată. Asta ar însemna că ați putea separa tubul rotund de priză - (scoateți știftul), astfel încât să puteți intra în celălalt capăt și să scoateți lucrurile afară. Știe asta oricine - (jumătate din ghidon din două părți)
Dacă voi demonta unitatea de gaz mâine, trebuie să fiu atent la ceva sau va funcționa bine.
Nu doar o altă surpriză.
Tăiați puțin conducta, ideea este BUNĂ, dar nu uitați, este acționarea gazului. Aș dori să păstrez acest sfat până la final, dacă ultimul nu mai funcționează. DAR MULTUMESC, NU RĂU.
Sunt fericit de fiecare SFAT de la TINE.
Postarea a fost editată de 6 ori, ultima dată de Falke (31 octombrie 2006, 23:52).
scheffi
poate honda-online te va ajuta. există desene explodate cu toate părțile în ea.
dacă jumătate din cocoș, ghidon äääh, ar trebui să fie de fapt format din 2 jumătăți, probabil că vă dați seama.
schierbrok, rafale puternice de vânt, 6 °
Şoim
Bună ziua, M E I N P R O B L E M F A L L - rezolvat. *****
Îndepărtați funcționarea interioară de la jumătatea brațului. *
GREUTATE VIBRAȚIE - șurubul a fost putred
LATURA DREAPTA în direcția de deplasare. (Regulator)
Cum și ce trebuie făcut, voi încerca să-l descriu aici. Vor fi afișate și fotografii.
Acum totul poate fi reasamblat în ordine inversă.
Dacă ar fi uitat ceva, unul sau altul va veni de la sine. *****
Micul lucru despre schimbarea mea de greutăți de vibrație, se poate întâmpla. Puuuuuuuuuu
Voi face această lucrare și pe partea stângă.
Dacă da, atunci corect.
Doar pentru distractie.
Ghidonul meu are un diametru interior de 18,9 mm.
Diametru exterior de 22,3 mm.