Depanarea unei defecțiuni a motorului bărcii

Motoarele actuale sunt din ce în ce mai fiabile și pornirea lor este facilitată de prezența aprinderii electronice. Dar există încă o mulțime de motoare vechi în doi timpi, robuste și înfricoșătoare la pornire! Cum să faceți față celor mai frecvente defecțiuni ?

bărcii

Pregătirea și întreținerea motorului pe uscat vă asigură că aveți un minim de probleme pe mare. Defecțiunile provin adesea din lipsa de activitate a forței de bord (ca aici acest motor Johnson de 4 CP, un auxiliar pentru barcă cu pânze). Să trecem în revistă cele mai frecvente tulburări și soluțiile pentru remedierea acestora.

Un început bun

Începeți prin scufundarea bazei motorului într-un recipient mare cu apă curată (de exemplu, un coș de gunoi mare). Pregătiți un amestec de benzină-ulei în 2 timpi și umpleți rezervorul sau „alimentatorul” cu o pâlnie prevăzută cu un filtru de hârtie.

● Conectați capătul special al furtunului de combustibil la orificiul de admisie al motorului și strângeți becul de grund până devine dur. Trageți sufocatorul și împingeți clapeta de accelerație pentru a „porni” Acționați lansatorul cu o tracțiune ascuțită. Odată ce funcționează, împingeți șocul înapoi numai atunci când motorul este cald. Dacă nu pornește sau se oprește imediat și refuză să pornească din nou, verificați sursa de alimentare sau contactul.

Panuri de curent ...

Asigurați-vă că admisia de aer a capacului combustibilului nu este blocată, că furtunul nu este ciupit și că filtrul de capăt al tubului de scufundare este curat. Dacă para nu se întărește la pompare, supapa sa este defectă.

● Apoi verificați filtrul pompei de combustibil situat pe lateral. Deșurubați șurubul central pentru a accesa sita care poate fi puțin înfundată. După reasamblare, verificați dacă benzina iese din pompă deconectând furtunul și trăgând de mai multe ori mânerul demarorului. Dacă da, nu mai rămâne decât să verificați carburatorul.

● Această piesă se dezasamblează cu ușurință pe modele mici precum acest 4 CV, deșurubând cele două piulițe care fixează flanșa de blocul motorului. Separarea corpului în două părți oferă acces la jetul principal care poate fi curățat cu o lovitură de aer comprimat. Dacă motorul încă refuză să pornească, este necesar să se întoarcă la contact !