EICMA poate fi un păcat de a cheltui bani
La târgul de motociclete din Milano veți găsi multe roți ieftine cu două roți din Orientul Îndepărtat, precum și adevărate pietre prețioase din Italia, Franța și Germania.
Întotdeauna a făcut parte din EICMA din Milano că două roți sunt expuse în cele cinci săli de expoziție de pe site-ul din suburbia Rho, care sunt disponibile doar în ediții mici pentru cei mai bine plătiți oameni. Mărcile care atrag atenția asupra lor cu motociclete deosebit de exclusive includ MV Agusta cu motociclete din nordul Italiei, Brough-Superior cu sediul în Toulouse/Franța cu motociclete ultra-moderne în stil vechi sau - nou-nouț în această linie de afaceri - Touratech.
În loc de ceas cu cuc
Compania cu sediul în sudul Pădurii Negre este renumită de mult timp ca producător de accesorii. Ea prezintă prima sa bicicletă off-road auto-proiectată și auto-construită la Milano. Poartă denumirea R9X și este un autovehicul de competiție cu motorul boxer BMW cu doi cilindri răcit cu aer/ulei (92 kW/110 CP), care și-a trecut deja testul practic în raliuri. Construirea R9X la Touratech cu cele mai bune componente durează patru săptămâni pe vehicul. Greutatea gata pregătită de condus a minunatului off-road aprobat este de 203 kilograme subțiri, prețul este de 50.000 de euro. Include un atelier de predare de două zile în fabrică, care include instrucțiuni de conducere active în condiții extreme. Dacă cererea este mare, Touratech va dori să se gândească la proiecte ulterioare.
Deși analele companiei au înregistrat nenumărate succese de curse din anii 1960 și 1970, MV Agusta din districtul Varese din Scharenna, în nordul Italiei, se bucură și de un statut exotic: de ceva timp, politica de afaceri nu a fost orientată spre masă, ci mai degrabă de înaltă clasă. Șeful companiei Giovanni Castiglioni a reușit să strângă capitalul necesar pentru astfel de obiective de la un investitor cu fond rusesc. Totul era în prosop, chiar recent, alte 40 de milioane fuseseră împușcate, au aflat de la Varese cu câteva zile în urmă.
Cea mai puternică bicicletă goală din istoria motocicletelor
Creativitatea departamentului de creație din Scharenna pare să fie bine primită de politica companiei, care pare oarecum instabilă din exterior: la timp pentru EICMA, noua Brutale 1000, cea mai puternică bicicletă goală din istoria motocicletelor până în prezent, nu numai că a fost dezvăluită, dar este prezentată și dragster 800 RR America. Este a doua America după Brutale 800 RR America anul trecut. Diferă de modelul de bază deja extravagant doar în subtilitățile optice. Partea superioară a rezervorului este presărată cu stele precum cele de pe o ediție America de la MV Agusta înainte de 1975, și anume S America 750. Roțile din sârmă poartă culorile steagului SUA: butuc roșu, spițe albastre, jante albe . Dragster 800 RR America va fi lansat în 200 de exemplare; În prezent, producătorul păstrează tăcerea cu privire la preț. Modelul de bază Dragster 800 RR (motor cu trei cilindri în linie cu 103 kW/140 CP, greutate de aproximativ 185 kg gata de condus) costă de la 18.900 de euro. Pentru mult mai puțin costisitorul Brutale 800 RR America, prețul suplimentar a fost de doar 2.000 de euro; Prin urmare, în cazul dragsterilor, cumpărătorii vor scăpa cu greu de mai puțin de 23.000 de euro.
MV Agusta F3 Superveloce cu același motor va fi probabil mult mai scump; 300 de unități vor fi construite din a doua jumătate a anului 2019. Vizual, acest model preia specificațiile istorice din istoria companiei, dar tehnologia actuală și în toate componentele este cea mai bună. Aceasta variază de la farurile LED galbene până la afișajul TFT din cabină până la sistemul de frânare Brembo. Din punct de vedere tehnic, Superveloce se bazează pe F3 800, o bicicletă super sport foarte rapidă a mărcii. O caracteristică unică a Superveloce este capacul rezervorului, care permite atașarea curelelor din piele solidă la partea din față și spate a rezervorului de combustibil. Dezvoltarea ulterioară a conceptului de bicicletă prezentat într-un vehicul de serie (mic) ar trebui să fie finalizată până în vara viitoare; Încă nu există informații despre preț.
Brough în loc de Brexit
Pe de altă parte, acest lucru poate fi văzut în mod inconfundabil pe plăcuța de identificare laterală a Brough Superior 100 expusă în Sala 15 din Milano: Ediția specială a Brough Superior SS 100, care a fost creată cu ocazia viitoarei 100 de ani de companie, costă 100.000 de euro. "Am vândut-o pe prima în prima zi a târgului", a declarat directorul general al lui Brough, Albert Casteigne. Compania este așteptată să construiască în acest an aproximativ 125 de motociclete, care se bazează optic pe modelele cunoscute sub numele de „Rolls Royce pe două roți”, care au fost considerate cele mai bune și mai exclusive motociclete din lume în anii 1930. Al doilea model de producție al mărcii, sportivul Pendine, poate fi văzut și la Milano. Cu modelul special 100, Brough-Superior a dus prelucrarea materialului la extrem: rezervorul, care este bineînțeles ștampilat manual, are o carcasă inferioară urmărită fin, rezervorul în sine este gravat cu numele mărcii. Multe piese suplimentare strălucesc în crom sau sunt frezate din aluminiu solid.
Aston Martin & Brough Superior: pedalează-l în loc de Brexit