Este atât de greu să devii însoțitor de zbor la Singapore Airlines; GHID TURISTIC
Însoțitoare de zbor la centrul de instruire Singapore Airlines
Foto: Singapore Airlines
Când însoțitoarele de zbor de la Singapore Airlines plutesc pe lângă aeroport cu valizele lor pentru troleibuz, nu numai bărbații întorc capul, ci și femeile le îngrijesc cu apreciere. Există unii care chiar i-ar numi vedete pop ale aerului. Dar pentru a obține slujba, femeile trebuie să treacă printr-un program dur - și oricum blondele nu au nicio șansă.
Marca comercială a însoțitorilor de zbor de la Singapore Airlines (SIA) este sarong kebaya, o uniformă batik care pare aproape magică pentru ochiul occidental. A fost proiectat de designerul de modă francez Pierre Balmain în 1972. Balmain era fascinat de femeile care păreau erotice, dar și distante. La fel ca clienții săi preferați Hildegard Knef și Katharine Hepburn.
Sarongul nu trebuie doar să arate frumos și sexy, ci și să fie funcțional. Tivul plisat ascunde o fantă care face fetele Singapore, așa cum se mai numește, mult mai flexibile decât sugerează îmbrăcămintea strânsă. La urma urmei, în caz de urgență, ar trebui să evacueze un avion gigant complet ocupat, cum ar fi Airbus A380, în doar 90 de secunde.
În 90 de secunde? Cum ar trebui să funcționeze? O vizită la Singapore Airlines Training Center pe Seagull Walk din orașul-stat Singapore oferă răspunsuri.
Salt în piscina cu valuri făcută dintr-un manechin A380
Opt metri pot fi destul de înalți. Mai ales când sunteți pe punctul de a sări în apă de pe ușa deschisă a unui A 380. Dar toți sar fără ca măcar una dintre tinerele cu aspect mic să ezite. Aterizi într-o piscină de valuri imensă, în mișcare violentă, în centrul de instruire Singapore Airlines. În cele din urmă, dacă cel mai rău vine în cel mai rău, trebuie să se țină seama și de marea liberă. După ce au sărit din avionul manechin al unui fuzelaj A380, însoțitoarele de zbor rămân în continuare în apa rece: acum pot practica procedurile după un șanț.
Doar instruirea în materie de siguranță durează două săptămâni, pe care nu numai cursanții SIA, ci și fiecare dintre cei 7.000 de însoțitori de zbor de la Singapore Airlines trebuie să o finalizeze o dată pe an. Procedând astfel, echipajul află că o șanțare rapidă folosind glisorul de cauciuc poate duce uneori la o ușoară împingere în spatele pasagerului care urmează să fie salvat. Și că ciorapii din nailon pot provoca arsuri severe pe lamela de evacuare. Tocuri? Trebuie colectat de către echipajul de cabină înainte de a sări pe tobogan, astfel încât să nu introducă găuri în tubul de plastic.
Instruire de 17 săptămâni pentru însoțitori de zbor
Nicio altă companie aeriană din lume nu depune la fel de mult efort ca Singapore Airlines atunci când vine vorba de recrutarea personalului de zbor. Instruirea pentru însoțitorii de zbor în devenire durează 17 săptămâni. Antrenamentul este dur, plin de exerciții de servicii în clasa economică și business, prim-ajutor, medicină de urgență, teste de stres, antrenament de descalare și exerciții de primejdie pe mare.
Orice situații de urgență sunt simulate în avioane fictive. Foto: Singapore Airlines
Viitoarele Singapore Girls sunt învățate să zâmbească și să alerge în liniște - astfel încât să nu trezească pasagerii care dorm somn în fericire. Oenologia și eticheta sunt, de asemenea, în curriculum, la fel ca și în cazul pasagerilor puternic beți. Sau cum să vă apărați politicos, dar eficient împotriva „admiratorilor” prea intruzivi la bord.
Există chiar reguli cu privire la locul exact în care ar trebui să fie zahărul atunci când se servește cafea sau ceai. „Trebuie să fim ca o apariție miraculoasă”, explică Carolyn Lum, însoțitoare de zbor SIA de multă vreme, „Trebuie doar să fim acolo în cabină când avem nevoie”.
Există reglementări stricte cu privire la apariția fetelor din Singapore. Foto: Singapore Airlines
Blondele nu au nicio șansă
Înalt, blond și o figură ca Gisele Bündchen? Felicitări pentru atât de mult sex appeal! Din păcate, acest lucru nu este suficient pentru a deveni însoțitor de zbor la Singapore Airlines.
Doar asiaticii au șanse. Mai mult de 80% din toate fetele din Singapore provin din Singapore sau Malaezia. Restul de 20 la sută provin din țări precum China, India, Indonezia, Japonia sau Coreea. Aceasta înseamnă că SIA va fi probabil singura companie aeriană majoră fără blonde în serviciul de la bord. Cererile sunt posibile de la vârsta de 20 de ani. Potențialii angajați ar trebui să fie multilingvi, să aibă un bun simț al serviciului și multă naturalețe și, în același timp, să pară foarte profesioniști.
Doar femeile asiatice sunt considerate însoțitoare de zbor la Singapore Airlines. Foto: Singapore Airlines
Proces de selecție strict
La selectarea candidaților, se acordă o atenție strictă aspectului. Există specificații de greutate, dimensiunile corpului mini și maxi. Și, desigur, regulamente de machiaj. Fiecare însoțitoare de zbor Singapore Airlines are propriul card de culoare: în funcție de tipul de piele, folosește fie tonuri maro, fie tonuri mai albastre. În funcție de rang, reglementările de machiaj se bazează și pe culorile sarong kebaya. Culorile uniformelor indică starea membrilor echipajului.
Machiajul corect este, de asemenea, antrenat. Foto: Singapore Airlines
Dacă doriți să vă arătați cunoștințele la aeroport:
- Sarong albastru = stewardesa de zbor
- Sarong verde = stewardesa principală
- Sarong roșu = stewardesă șefă
- Sarong roșu Bordeaux = supraveghetor de zbor
De altfel, administratorii SIA poartă costume întunecate. Teoria culorii, care arată rangul colegelor de sex feminin, se reflectă în cravata bărbaților.
Celor care se îngrașă li se oferă un regim alimentar și un plan de exerciții fizice
Cei care se antrenează trebuie să lucreze din greu pe ei înșiși - dacă este necesar pe propria lor figură. Sarong Kebaya este personalizat pentru fiecare fată din Singapore. În cazul în care uniforma devine prea strânsă în timp, managerul de pregătire întocmește o dietă și un plan de antrenament pentru femeile care suferă de slăbire.
Antrenamentul însoțitorului de zbor durează 17 săptămâni. Foto: Singapore Airlines
Aspectul însoțitorilor de zbor este unul dintre puținele moduri în care companiile aeriene se pot diferenția de concurență. Iar Fata din Singapore ar trebui să emaneze grație, amabilitate și ospitalitate asiatice. Este, de asemenea, prima figură publicitară care apare în muzeul de ceară al Madame Tussaud din Londra.
Însoțitoarele de zbor de la Singapore Airlines nu par să aibă probleme în a fi împinse în clișeul rolului unei umile femei asiatice. Carolyn Lum: "Sunt foarte mândră de meseria mea și îmi place mult ceea ce fac."
Pentru majoritatea însoțitorilor de zbor SIA, munca în cabină este de fapt încă o meserie de vis - deși în călătorii lungi ritmul trezire-somn se amestecă, orele zilnice de lucru în aerul uscat de la bord pot dura mai mult de zece ore sau trebuie îndeplinite sarcini de gardă enervante. La urma urmei, fetele din Singapore din Asia se bucură de un statut similar cu vedetele din lumea televiziunii și a modei.