Ferește-te de a fi supraponderal! Pot calcula sarcina utilă pentru mașină »TÜV Turingia
Indiferent dacă este vorba de vacanță, de deșeuri voluminoase, de mutări sau de amenajări la domiciliu. Uneori, mașina este împachetată până pe acoperiș. Mașina este deja supraîncărcată? Cum recunoașteți acest lucru și ce se poate întâmpla? "Un prim indiciu poate fi faptul că arcurile se scufundă prea mult. În cele din urmă, dacă vehiculul este într-adevăr supraîncărcat poate fi determinat doar prin cântărirea acestuia cu încărcătura sa și cu ocupanții săi", spune expertul în vehicule Christian Heinz de la TÜV Turingia. În unele locuri există scări publice în acest scop.
Cu toate acestea, este dificil să extrapolăm greutatea mașinii încărcate în prezent „uscată”.
Informații importante pot fi găsite în certificatul de înmatriculare partea I, mai cunoscut sub numele de documentul de înmatriculare al vehiculului. Pe partea din spate a liniei F.2 este indicată masa maximă permisă. Linia G arată masa vehiculului în funcțiune (greutatea la bord). Sarcina utilă teoretic posibilă poate fi determinată din ambele valori.
Cu toate acestea, în greutatea la bord, șoferul este deja inclus cu 75 de kilograme. "Datele pentru vehiculele înmatriculate pentru prima dată începând cu iulie 2004 sunt date doar cu un conținut de rezervor de 90%", spune Heinz. La urma urmei, asta reprezintă 5 kilograme pentru un rezervor de 50 de litri.
Cu toate acestea, echipamentele suplimentare, precum prinderea remorcii, aerul condiționat, acoperișul din sticlă sau combinațiile mai mari de roți-anvelope sunt mai problematice. „Nu sunt neapărat luate în considerare în greutatea goală specificată”, subliniază Heinz. Aici sunt posibile abateri de peste 100 de kilograme în comparație cu vehiculul de serie.
Dacă aveți dubii, este mai bine să încărcați mai puțin sau să cântăriți vehiculul încărcat. Deoarece poliția, la rândul său, are facilități de cântărire disponibile în timpul controalelor, potrivit TÜV Turingia. Amenzile variază de la 10 la 235 de euro, în funcție de suprasarcină. În plus, există întotdeauna un punct în Flensburg de la o supraîncărcare de 20%.
Mai important: „Comportamentul la volan al unui vehicul complet încărcat se schimbă considerabil”, spune Heinz și avertizează în mod expres împotriva supraîncărcării vehiculului. Frânele și anvelopele sunt excesiv de tensionate. "Datorită masei mai mari, nu numai că crește consumul de combustibil, dar, mai presus de toate, distanța de frânare este crescută, iar stabilitatea la volan este redusă în mod vizibil."