Finanțare - Registrul internațional francez
- Amortizare
- Finanțarea
- Regimul impozitului forfetar
- TVA - Taxă pe valoarea adăugată
- TICPE - Taxa de consum intern pentru produsele energetice
- Contribuția economică teritorială
Finanțarea
Finanțarea navelor în conformitate cu articolul 39 C din Codul CGI
În afară de finanțarea directă sub formă de credit ipotecar pentru o navă de către proprietarul său, structurile de finanțare indirectă prin înființarea de companii ad-hoc deținute în general de instituțiile de credit sunt în mod obișnuit puse la dispoziție pentru a oferi finanțare.aciziunea unei nave. Ca regulă generală, aceasta este achiziționată de compania ad-hoc care beneficiază într-un fel sau altul de o formă de transparență fiscală prin intermediul unui împrumut senior și a unui împrumut subordonat pus apoi la dispoziția creditorului. charter cu opțiune de cumpărare la sfârșitul contractului. Avantajul acestui tip de schemă este reducerea costului finanțării în măsura în care instituția de credit acordă locatarului/proprietarului o parte din economiile fiscale pe care le realizează datorită amortizării accelerate a navei sub forma unei reduceri a chiriei. sau valoarea opțiunii de cumpărare.
Cu toate acestea, legiuitorul a reglementat deductibilitatea amortizării bunurilor corporale mobile și imobile deținute de o companie, o coproprietate sau un grup supus regimului fiscal pentru parteneriatele menționate la articolul 8 din CGI prin introducerea dispozițiilor stabilite în II al articolului 39 C din CGI.
Conform acestor prevederi, amortizarea bunurilor mobile corporale, cum ar fi o navă, va fi permisă ca o deducere din rezultatul impozabil al entității supuse regimului de transparență fiscală prevăzut de articolul 8 din CGI, de îndată ce este localizată, operată sau înregistrat în Franța sau într-un alt stat parte la acordul privind Spațiul Economic European care a încheiat o convenție fiscală cu Franța care conține o clauză de asistență administrativă în vederea combaterii fraudei sau a evaziunii fiscale. Aceste state sunt statele membre ale Uniunii Europene plus Islanda, Norvegia și Lichtenstein [1] .
O navă înregistrată într-unul dintre aceste state va beneficia automat de aceste prevederi favorabile. Cu toate acestea, administrația a precizat că acestea ar fi aplicabile și oricărei nave care, deși nu arborează pavilionul unuia dintre aceste state, este staționată sau se deplasează în Spațiul Economic European mai mult de trei sferturi din timp. . Deși deducerea indemnizației de amortizare făcută de entitatea translucidă este admisă în principiu, aceasta este totuși supusă anumitor restricții limitate în timp.