Fixarea unei anvelope decolorate Cum să începi să rulezi din nou

Repararea unei anvelope decolate: Cum să vă rulați din nou

Munchen (dpa/tmn) - Când mașina are o anvelopă plată, șocul este adesea mare. Și unii trebuie să se gândească mai bine la asta: Cum ați reparat sau schimbat anvelopele? Instrucțiuni în patru pași.

fixarea

Statistic vorbind, șoferii se confruntă cu o anvelopă plată o dată la zece ani. Nu este atât de rău dacă poți opri mașina în siguranță și știi cum să te ajute. TÜV Süd explică modul în care cei afectați pot repara anvelopa plată rapid și fără erori:

1.Punct de avarie sigur: Frânați încet mașina cu atenție și direcționați-o spre un loc departe de banda unde poate fi reparat cât mai sigur posibil. Opriți motorul, cuplați prima treaptă de viteză, acționați frâna de mână. Apoi puneți vesta de siguranță și montați triunghiul de avertizare.

2.Reparați cu etanșant: În loc de o roată de rezervă, multe mașini au acum un kit de avarie în portbagaj. Aceasta include etanșant și un compresor mic. Înainte de utilizare, instrucțiunile trebuie citite cu atenție și urmate exact. Anvelopa este cel mai bine rotită cu zona deteriorată în jos, astfel încât etanșantul să poată curge imediat acolo.

3.Montați roata de rezervă: Slăbiți întotdeauna șuruburile roții înainte de a ridica mașina cu cricul. Dimpotrivă, forța exercitată la înșurubarea cricului poate face ca trăsura să alunece de pe cric. Foarte important: Așezați cricul doar pe zonele armate lângă arcurile roților, astfel încât caroseria vehiculului să nu fie deteriorată. După schimbarea roții, înșurubați șuruburile roții în mod egal și transversal - strângeți doar mâna la început, apoi coborâți mașina și strângeți șuruburile corect.

4. Încet către atelier: Indiferent dacă avaria a fost reparată cu un material de etanșare sau cu o roată de rezervă - conduceți direct la cel mai apropiat atelier la maximum 80 km/h. Deteriorarea anvelopei poate fi apoi reparată complet acolo.