Forum LTZ

O întrebare pentru profesioniștii în motoare.

Din moment ce îmi lipsesc cunoștințele teoretice detaliate, iată întrebarea mea.

Vechiul Testament este întotdeauna Vechiul Testament potrivit?
Asta înseamnă că dacă aveam un motor separat, atunci îl reasamblați. pur și simplu setați arborele cotit la TDC, instalați arborii cu came după cum se specifică, gata.
Sau trebuie să fiu atent la ceva referitor la punctul de aprindere la TDC? Tema „schimb de gaze OT” și „aprindere OT”

WhatsApp 0173/921 63 93

Ultima modificare de către autopolierer joi, 29 septembrie 2011, ora 14:06, modificată în total de 2 ori.

Alex, așa este, există un singur Vechi Test.

Prefer să rotesc motorul de două ori, astfel încât să fiu sigur de OT. În caz contrar, uitați-vă prin orificiul bujiei și veți vedea când pistonul este în partea de sus și marcajele se potrivesc.

Instalați toate celelalte pe măsură ce le-ați extins, nimic nu ar trebui să meargă prost.

Ultima modificare de Muepfel joi, 29 septembrie 2011, 17:51, modificată în total de 1 ori.

OT este deja clar pentru OT, dar nu trebuie să acționați pe ritmul corect.

OT este că toate supapele sunt închise o dată și orificiul de evacuare este deschis o dată.
deci cu Grizzy a trebuit să fii atent

"Rați în fiecare zi și râdeți de asta, asta e sănătos"

Ultima modificare de Muepfel joi, 29 septembrie 2011, 18:36, modificată în total de 1 ori.

Cu motorul demontat, cel puțin fără arbori cu came. există un singur Vechi Testament .

Există două TDC-uri cu arbori cu came .

WhatsApp 0173/921 63 93

Ultima modificare de către autopolierer miercuri, 5 octombrie 2011, 08:34, modificată în total de 1 ori.

Toate orele sunt UTC + 1 oră [ora de vară]

cine e online?

Utilizatorii care navighează pe acest forum: Google [Bot] și 6 invitați