Funcționarea volanului, eșecul și simptomele
Volanta permite altor piese precum senzorul TDC sau arborele cu came să faciliteze transmisia și ambreiajul, dar poate fi defect și este dificil de observat simptomele.
Rolul volantei
Volanta este o piesă mecanică în formă de disc, situată între motor și ambreiaj, astfel încât să asigure transmisia între cele două. În afară de aceasta, își propune, de asemenea, să regleze și să stabilizeze rotația motorului pentru a reduce zgomotul cauzat de cilindri. Din acest motiv, în special, volanta este destul de grea (între 5 și 10 kg) și are arcuri pe modelele cu masă dublă. Prezența dinților în jurul discului permite, de asemenea, antrenarea motorului de pornire și, prin urmare, motorul poate fi acționat la pornire.
Importanța senzorului PMH
Cu toate acestea, volanta nu poate face totul. Conturul său crestat servește, de asemenea, ca un marker pentru sonda TDC, numită și senzor al arborelui cotit.
Pentru a afla mai multe despre rolul și importanța acestuia, vă pot sfătui doar să citiți articolul nostru pe această temă:
► Care este rolul senzorului TDC? Funcționare și eșec
Știți doar aici că acest senzor trimite datele pe care le măsoară înapoi la computer, astfel încât să poată determina turația motorului și injecția de combustibil.
Arborele cu came
Senzorul TDC permite computerului să cunoască poziția pistonilor, iar senzorul arborelui cu came completează aceste informații prin specificarea ciclului de ardere (sistem cu patru timpi).
Acest lucru este esențial, deoarece un piston poziționat în partea de sus poate fi fie în faza de compresie, fie în faza de evacuare
Și aici vă sfătuiesc să consultați articolul nostru pe această temă pentru a afla mai multe:
► Senzor arbore cu came: funcționare și defecțiune
Volantul cu masă dublă
Motoarele diesel de ultimă generație sunt în mare parte echipate cu un volant cu dublă masă. Acest sistem se bazează pe două discuri în loc de unul pentru a absorbi mai ușor șocurile cauzate de transmisie.
Acestea sunt conectate între ele prin arcuri pentru a absorbi zguduiturile. Acest truc elimină, de asemenea, necesitatea unei simple volante care ar fi cântărit mult mai greu pentru a susține puterea și performanța noilor motoare diesel.
Cu toate acestea, acest sistem a pus mult timp probleme de fiabilitate (vehicule din anii 2000) până la punctul în care mulți s-au deteriorat de la 80.000 km ... În mod normal, este de așteptat ca o volantă cu masă dublă să aibă o durată de viață de aproximativ 200.000 km, intelegi disconfortul ...